导读:本文包含了软基隧道论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:隧道,钢管桩,软基处理,施工工艺
软基隧道论文文献综述
马乃富[1]（2018）在《钢管桩法在大塘隧道底板软基处理的应用》一文中研究指出隧道底板软基的存在,会导致隧道工程在施工过程和后续运营中出现沉降、错台、路面损坏或结构破坏等病害的发生,在综合考虑施工进度的前提下,应对其采用安全、可靠的处置方案。文章以大塘隧道项目为实例,通过项目地质勘察及安全评价,确定了采用钢管桩施工方案进行隧道软基处理,并介绍了钢管桩法的施工流程、工艺及注意事项。(本文来源于《西部交通科技》期刊2018年10期）
徐国平[2]（2018）在《厚软基上的超长沉管隧道》一文中研究指出该课题研究发展了沉管隧道的设计理论和方法,形成了沉管隧道设计与施工核心技术,研制了具有自主知识产权的施工专用装备及工艺,研发了具有自主知识产权的分析软件,编制了沉管隧道设计与施工指南。研究成果总体达到国际领先水平,在港珠澳大桥等工程建设中进行了示范应用,对沉管隧道的技术发展具有重要的推动作用,经济、社会效益显着。立项简介该课题是国家科技支撑计划项目"港珠澳大桥跨海集群工程建设关键技术研究与示范"(项目编号:2011BAG07B00)课题之一,依托港(本文来源于《中国公路》期刊2018年11期）
李文峰,谷雪影,师刚[3]（2018）在《隧道上方土体开挖对软基隧道结构影响规律分析》一文中研究指出依托苏州轨道交通1号线工程,采用数值计算研究隧道上方基坑开挖对隧道结构受力、变形的影响规律,收集了软土地区18个隧道上方基坑开挖的案例,从残余土体高度、施工措施等方面与数值计算结果进行了对比分析。结果表明:隧道上方基坑开挖主要影响隧道竖向位移,表现为隆起变形;随基坑开挖深度的增加,隧道竖向变形不断增加,轴力不断减小,弯矩先减小后增大;在不考虑加固的情况下,残余土体高度是影响隧道竖向位移的重要因素,随着残余土体高度的增加,隧道竖向位移呈指数型下降;叁轴搅拌桩加固、抗拔桩、分块施工是较为有效的隧道抗隆起措施。(本文来源于《市政技术》期刊2018年01期）
梁军[4]（2017）在《树根桩在隧道基底岩溶软基处理中的应用》一文中研究指出在岩溶发育地区的隧道施工过程中,对隧道基底溶洞软基处理是隧道施工中的一个比较困难且十分重要的环节。文章以布孟2号隧道基底溶洞软基处治施工为例,阐述了隧道施工过程中遇到了基底溶洞软基地质的复杂情况,并结合软基特点,介绍了采用树根桩对隧道基底溶洞软基进行处治的设计方案、施工工艺和取得的效果,为类似隧道基底溶洞的软基处理方案设计和施工提供了借鉴。(本文来源于《西部交通科技》期刊2017年08期）
闫禹[5]（2017）在《港珠澳大桥沉管隧道工程厚软基处理关键技术研究》一文中研究指出港珠澳大桥海中隧道是我国首条于外海建设的超大型沉管隧道,技术含量高。本文研究了该隧道在厚软基处理方面的关键技术,结合我国软基处理技术现状,分析了该工程地基复合加固、地质勘察、挤密砂桩、施工装备及专题研究等应用情况,以期为类似沉管隧道工程提供参考借鉴。(本文来源于《工程质量》期刊2017年07期）
赵涛,李国良,梁庆国,靳宝成,王新东[6]（2017）在《钢管桩加固饱和黄土隧道软基的试验研究》一文中研究指出针对宝兰客专王家沟隧道饱和黄土软弱地基采取加固措施,通过4种不同含水率桩基填土的钢管桩室内模型试验和现场加固软基试验,分析了模型钢管桩和现场钢管桩单桩、复合地基的沉降特性,以及高含水率桩周土钢管桩应变特性。研究结果表明:随着桩周土含水率的增加,模型钢管桩的Q-S曲线由缓变型变为陡降型,沉降速率加快,极限侧摩阻力以幂函数规律递减,高含水率桩周土钢管桩沿桩长方向的应变随加载时间大致呈"B"状分布;根据现场试验,建议选用钢管桩复合地基加固王家沟隧道富水软弱地基,钢管桩以等边叁角形布置,并根据规范给出用于设计参数的建议值。试验结果可为钢管桩加固软基室内试验和现场试验、施工提供参考依据。(本文来源于《现代隧道技术》期刊2017年03期）
蓝生斌,于静涛[7]（2017）在《浅谈树根桩在隧道软基处治中的应用》一文中研究指出隧道穿越岩溶填充物软基的处治是比较棘手的技术问题,需要解决施工空间狭小,处治施工风险大,地质分布不均等问题,本文介绍了树根桩在某隧道岩溶填充物软基内的处治的成功案例,重点阐述了树根桩在隧道软基内的处治方案,施工方案,以供同行参考。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2017年02期）
李玉平[8]（2016）在《高速公路黄土隧道软基处理技术研究》一文中研究指出随着我国国民经济的快速发展以及西部大开发战略的实施,高速公路建设逐渐从东部发达地区向中西部地区转移,将不可避免地遇到公路隧道穿越黄土地层。隧道作为公路工程不可缺少的重要组成部分,发挥着越来越重要的作用,然而由于黄土地层其特殊的工程力学特性,在隧道的建设施工中常常遇到隧道地基软弱等问题,容易造成隧道难以成洞、塌方、冒顶等工程事故;在运营中,导致隧道墙基沉陷不均,衬砌结构容易发生开裂现象并且造成隧道路面破坏,危害行车安全,因此针对黄土公路隧道穿越软基地层这一特殊问题,展开相应研究,是非常有必要的。分析、整理出一套合理可行、有效耐久的基底加固处理技术,是目前设计与施工中迫切需要解决的重要研究课题。本论文以平(凉)定(西)高速公路上四座典型黄土隧道为工程背景,主要对以下几个方面的问题进行了研究:(1)文章介绍了隧道软基处理中几种常见的工程措施,并对其加固机理和各自的适用范围和优缺点做了相应的分析论述。(2)分别对围岩体系稳定性评价方法以及衬砌结构在荷载作用下稳定性分析的基本原理进行了介绍。(3)介绍了隧道结构采用数值模拟计算的基本原理,以平定高速静宁隧道为工程背景,采用大型通用有限元软件ANSYS建立了模拟隧道施工全过程的二维有限元计算模型,并对在围岩压力以及车辆荷载共同作用下围岩和衬砌的稳定性进行了分析。(4)为了保证隧道施工顺利、安全、快速进行,验证隧道软基加固效果,分析判定隧道围岩稳定性,及时准确地进行施工决策,实现动态设计、信息化施工,在平定高速公路隧道修建过程中,通过隧道开挖后的净空变化(水平收敛和拱顶下沉)量测数据、围岩深部位移量测数据来反映围岩动态信息,论文对监控量测的结果进行了分析,分析认为采用本论文所介绍的软基处理措施,可以有效地控制围岩变形,确保施工安全。(5)以静宁隧道为工程背景,选取典型断面进行了隧道基底静载试验,介绍了试验方法并对试验结果进行了分析,通过静载试验可知,通过软基处理,隧道基底承载力满足设计要求,达到了预期的效果,本文研究的软基处理方案合理、可行。(本文来源于《兰州交通大学》期刊2016-11-01）
张荣[9]（2016）在《饱和黄土软基隧道处理方法的研究》一文中研究指出软基隧道是指修建在软弱地基上的隧道,我国当前进行的山区铁路工程建设过程中,隧道结构形式在整条线路中的比例越来越高,并且黄土软基隧道频频出现。因此,我们急需将软弱地基的隧道视为特殊隧道的一种,对衬砌支护作用机理进行深入研究,对软弱地基隧道拱脚地基处荷载大小进行估算,最大限度地减少软基隧道病害的发生,最终建立软基隧道开挖过程的技术体系。本论文以我国饱和湿陷性黄土隧道为依托,结合宝鸡至兰州客运专线工程,进行了以下几个方面的研究:(1)通过选择典型断面,在隧道围岩区段布设土压力盒、表面应变计、钢筋计、混凝土应变计等,对围岩压力、钢拱架应变、初支与二衬间接触压力、钢筋轴力、混凝土应变等进行长期观测,掌握围岩与隧道衬砌结构受力特点,评价隧道结构的安全稳定性和施工方法的合理性。(2)通过对桩基承载力计算,指导王家沟隧道进行了现场桩基实验,包括钢管桩单桩承载力实验与钢管桩复合地基承载力实验。并结合室内模型对不同含水率黄土的钢管桩实验,进一步补充现场试验,对桩基处理软基隧道的效果进行评估。(3)以现场钢管桩实验为依托,利用MIDAS/GTS有限元软件对该软基隧道的桩基处理进行了模拟,分别研究了两种不同工况下的单桩地基承载力以及群桩作用下的地基承载力效果。通过研究,论文得出了以下结论:结合工程施工实践,对隧道开挖、支护过程中的围岩变形与隧道结构内力进行了现场监控量测,得出隧道施工安全性及支护结构合理性。提出了适用于王家沟隧道富水软弱地基的微型桩的设计参数,为桩基的现场试验提供了依据。通过实际的试验工程的载荷试验,对黄土隧道软基处治的效果进行预测以及判断黄土隧道可靠性及稳定性。通过室内试验研究不同含水量情况下钢管桩加固黄土软基的承载力及变形特征,反算出了不同含水率情况下的桩侧摩阻力,验证和补充了现场试验的结果。采用弹塑性有限元法分析桩基处理黄土软基隧道的有效性,对隧道的安全性进行评价。最后,论文指出了需要进一步研究的内容。(本文来源于《兰州交通大学》期刊2016-04-01）
张晓亮[10]（2015）在《利用隧道弃碴处理高寒阴湿地区公路软基施工》一文中研究指出1.前言高寒阴湿地区路基在冻结过程中因水分迁移而产生分凝冰,在融化过程中因冻土层的冻胀易产生翻浆、沉降、冻融等路基病害,由于地质条件的差异,在高寒阴湿地区软土地基处治方面,目前还没有成熟的施工技术规范。因此在高寒阴湿地区软土地基处治,成为公路施工亟待解决的技术难题之一。宕昌(南河)至迭部二级公路改建工程施工中,针对海拔2200m~2800m高寒阴湿地区路基施工中,地下、地表富水地基造成的路基翻浆、沉降、冻融等技术难题,开展了《利用隧道弃碴处理(本文来源于《科技与企业》期刊2015年09期）
软基隧道论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
该课题研究发展了沉管隧道的设计理论和方法,形成了沉管隧道设计与施工核心技术,研制了具有自主知识产权的施工专用装备及工艺,研发了具有自主知识产权的分析软件,编制了沉管隧道设计与施工指南。研究成果总体达到国际领先水平,在港珠澳大桥等工程建设中进行了示范应用,对沉管隧道的技术发展具有重要的推动作用,经济、社会效益显着。立项简介该课题是国家科技支撑计划项目"港珠澳大桥跨海集群工程建设关键技术研究与示范"(项目编号:2011BAG07B00)课题之一,依托港
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
软基隧道论文参考文献
[1].马乃富.钢管桩法在大塘隧道底板软基处理的应用[J].西部交通科技.2018
[2].徐国平.厚软基上的超长沉管隧道[J].中国公路.2018
[3].李文峰,谷雪影,师刚.隧道上方土体开挖对软基隧道结构影响规律分析[J].市政技术.2018
[4].梁军.树根桩在隧道基底岩溶软基处理中的应用[J].西部交通科技.2017
[5].闫禹.港珠澳大桥沉管隧道工程厚软基处理关键技术研究[J].工程质量.2017
[6].赵涛,李国良,梁庆国,靳宝成,王新东.钢管桩加固饱和黄土隧道软基的试验研究[J].现代隧道技术.2017
[7].蓝生斌,于静涛.浅谈树根桩在隧道软基处治中的应用[J].公路交通科技(应用技术版).2017
[8].李玉平.高速公路黄土隧道软基处理技术研究[D].兰州交通大学.2016
[9].张荣.饱和黄土软基隧道处理方法的研究[D].兰州交通大学.2016
[10].张晓亮.利用隧道弃碴处理高寒阴湿地区公路软基施工[J].科技与企业.2015