导读:本文包含了电流仿真论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:电磁兼容,大电流注入法,车载CD机,电磁抗扰度
电流仿真论文文献综述
陈旭,何世伟,朱杭,雷雨田,顾凯[1]（2019）在《某款车载CD机的大电流注入法实验及仿真》一文中研究指出为帮助企业缩短汽车研发设计周期,使设计工程师在汽车研发阶段尽可能地解决汽车电磁兼容问题,避免以后整车整改,通过对某款车载CD机进行大电流注入法抗扰度实验及仿真,验证仿真方法的可行性。研究结果显示:实验结果与仿真结果基本一致,结果误差在允许误差范围之内,表明可以用仿真代替实验测试,为汽车电气设备大电流注入法抗扰实验及仿真提供了参考。(本文来源于《重庆理工大学学报(自然科学)》期刊2019年11期）
袁新娣,毛源军[2]（2019）在《基于电流滞环的永磁同步电机FOC研究与仿真》一文中研究指出针对永磁同步电机(PMSM)的磁场定向矢量控制技术(FOC),根据电机的电磁转矩与定子电流的关系,讨论了利用叁相定子电流滞环实现FOC的原理,分析了该控制系统的框图,并利用MATLAB工具箱建立控制系统仿真程序,各模块设置相应的参数,仿真结果表明该控制方法具有启动转矩大,响应速度快,平稳性好的良好效果.(本文来源于《赣南师范大学学报》期刊2019年06期）
吴雪颖,文春兰,林春兰,严芝健[3]（2019）在《基于电流前馈解耦PWM的电动汽车阶段充电仿真》一文中研究指出电动汽车的充电系统性能取决于整流和充电控制环节,其充电效率及稳定性对电池的寿命、电池容量产生很大的影响.为了提高整流电压输出的稳定性和电池的充电效率,其整流模块采用电流前馈解耦PWM,该方法通过电压外环和电流内环控制以减少整流中的谐波分量并稳定输出电压.针对充电模块控制策略则采用阶段性充电方式即先用电流单环控制的恒流限压充电,当达到设定的电压值后转为恒压限流的双闭环控制充电方式.运用Matlab/Simulink实现电动汽车蓄电池充电模型,并与单一的恒流、恒压两种充电控制策略进行对比.由仿真结果可知,电流前馈解耦PWM整流电压稳定性优于电压型PWM.此外,也验证了阶段性充电控制充电方式对蓄电池的影响较小,具有充电效率较高的优越性.(本文来源于《广西科技大学学报》期刊2019年04期）
徐明,赵俊霖,伍家洁[4]（2019）在《架空地线电磁感应电流计算与仿真分析》一文中研究指出对架空地线电磁感应电流产生的机理进行分析,利用ATP-EMTP上搭建不同电压等级的架空线路模型,并计算光纤复合架空地线(Optical Fiber Composite Overhead Ground Wire, OPGW)上的电磁感应电流,分析了影响OPGW上感应电流大小的因素,为实测及利用此感应电流进行感应取电提供参考依据.(本文来源于《西南师范大学学报(自然科学版)》期刊2019年10期）
周阳,李宝明,刘哲[5]（2019）在《一种双磁路大电流脱扣器及其特性仿真分析》一文中研究指出大电流脱扣器作为断路器的核心部件,其性能直接决定断路器的分断能力。本文提出了一种双磁路大电流脱扣器,对双磁路大电流脱扣器进行了静态特性和动态特性仿真计算,并与单磁路大电流脱扣器进行了特性对比,结果证明了双磁路脱扣器需要的反力弹簧的刚度更小,且能更快的切断短路电流。(本文来源于《船电技术》期刊2019年10期）
张瑞[6]（2019）在《500 kV同塔双回线路感应电压和感应电流的仿真分析》一文中研究指出利用PSCAD电磁暂态仿真软件,对典型500 kV同塔双回输电线路建模,仿真出感应电流和感应电压,深入分析500 kV同塔双回输电线路长度、线路输送功率和线路高抗对感应电流和感应电压的影响。该模型对500 kV为同塔双回线路的设计和安全、可靠运行具有重要现实意义。(本文来源于《计算技术与自动化》期刊2019年03期）
李润良[7]（2019）在《基于MATLAB的新能源电站小电流接地系统故障仿真分析》一文中研究指出新能源电站发电单元多采用35kV线路进行输送汇集,在电力系统中35kV系统多采用不接地方式运行。随着新能源电站规模越来远大,集电线路距离长、分支多,造成系统对地电容电流越来越大,发生接地故障时电弧不易熄灭,严重影响电网安全。因此新能源电站35kV多采用小电流接地系统运行方式,配备线路零序保护快速切除接地故障。然而此种运行方式使用较少,国内外相关技术文献有限,实际运行中运行人员对故障后处理经验不足,不能快速确定故障。本文针对经接地变和小电阻接地系统发生故障后的现象,运用向量图进行分析,利用MATLAB/SimPowerSystems搭建电力系统模型进行仿真,并结合实际的故障案例进行验证,归纳出该系统发生故障后的现象规律,便于运行人员快速确认故障,保障电网安全稳定运行。(本文来源于《科学技术创新》期刊2019年27期）
陈阳琦[8]（2019）在《五相永磁同步电机模型预测电流控制仿真分析》一文中研究指出基于五相永磁同步电机(Five-phase PMSM)的扩展Park变换矩阵,建立五相PMSM在两相旋转坐标系下的数学模型,分析两电平五相电压源型逆变器的工作原理。借鉴矢量空间解耦控制的思想,令基波空间的直轴电流id1=0,直接控制交轴电流iq1实现电机转矩的控制,并设计了一种可抑制叁次空间谐波的相邻四矢量(Near Four Vectors,NFV)SVPWM算法。为提升电流控制性能,研究了五相PMSM的有限集模型预测电流控制(Finite Control Set Model Predictive Current Control,FCS-MPCC),构造电流预测模型、设计目标函数并选取合适的控制集。基于Matlab/Simulink完成仿真建模和对比分析,仿真结果表明:FCS-MPCC比传统的矢量控制具有更好的电流动态响应性能。(本文来源于《变频器世界》期刊2019年09期）
保敬成[9]（2019）在《铝电解槽阳极电流分布仿真研究》一文中研究指出采用将铝电解槽等效为电路模型的方法,运用MATLAB仿真软件,研究极距下降引起的槽电压和阳极电流的变化情况。研究表明,支路电流对槽内局部状况的表现更为明显,可以作为判断槽况局部特征的重要依据。(本文来源于《兰州石化职业技术学院学报》期刊2019年03期）
钟再敏,黄益伦,邵仲书[10]（2019）在《基于FPGA的永磁同步电机谐波电流实时仿真研究》一文中研究指出针对传统永磁同步电机(PMSM)线性集中参数模型在仿真阶段无法描述谐波电流的问题,构建基于现场可编程门阵列(FPGA)的PMSM分布参数模型。利用该模型反映齿槽转矩、气隙磁场等特点,通过搭建硬件在环(HIL)平台,进行试验验证。通过对模型公式的分析,进行离散化描述,编写Verilog语言程序并在FPGA上运行该模型,再通过与真实控制器连接,进行试验测试,验证了该模型在不同工况点下反映谐波电流的情况。结果表明:该仿真平台能够较好地反映电机谐波电流情况。(本文来源于《电机与控制应用》期刊2019年09期）
电流仿真论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对永磁同步电机(PMSM)的磁场定向矢量控制技术(FOC),根据电机的电磁转矩与定子电流的关系,讨论了利用叁相定子电流滞环实现FOC的原理,分析了该控制系统的框图,并利用MATLAB工具箱建立控制系统仿真程序,各模块设置相应的参数,仿真结果表明该控制方法具有启动转矩大,响应速度快,平稳性好的良好效果.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
电流仿真论文参考文献
[1].陈旭,何世伟,朱杭,雷雨田,顾凯.某款车载CD机的大电流注入法实验及仿真[J].重庆理工大学学报(自然科学).2019
[2].袁新娣,毛源军.基于电流滞环的永磁同步电机FOC研究与仿真[J].赣南师范大学学报.2019
[3].吴雪颖,文春兰,林春兰,严芝健.基于电流前馈解耦PWM的电动汽车阶段充电仿真[J].广西科技大学学报.2019
[4].徐明,赵俊霖,伍家洁.架空地线电磁感应电流计算与仿真分析[J].西南师范大学学报(自然科学版).2019
[5].周阳,李宝明,刘哲.一种双磁路大电流脱扣器及其特性仿真分析[J].船电技术.2019
[6].张瑞.500kV同塔双回线路感应电压和感应电流的仿真分析[J].计算技术与自动化.2019
[7].李润良.基于MATLAB的新能源电站小电流接地系统故障仿真分析[J].科学技术创新.2019
[8].陈阳琦.五相永磁同步电机模型预测电流控制仿真分析[J].变频器世界.2019
[9].保敬成.铝电解槽阳极电流分布仿真研究[J].兰州石化职业技术学院学报.2019
[10].钟再敏,黄益伦,邵仲书.基于FPGA的永磁同步电机谐波电流实时仿真研究[J].电机与控制应用.2019