导读:本文包含了车辆形制论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:城市轨道交通车辆,盘形制动,空气制动,停放制动
车辆形制论文文献综述
张靓[1]（2019）在《盘形制动在城市轨道交通车辆的应用探析》一文中研究指出通过对比城市轨道交通车辆盘形制动与踏面制动的技术特点和适应性,以贵阳轨道交通1号线为例,分析长大坡道线路车辆制动装置形式的选用,说明盘形制动装置的主要构成以及检修维护的重点关注项,为相关人员提供参考。(本文来源于《低碳世界》期刊2019年05期）
李继山,李和平,严霄蕙[2]（2011）在《盘形制动是城市轨道车辆基础制动装置的发展趋势》一文中研究指出基础制动装置是确保城市轨道交通车辆行车安全的措施之一。在分析城市轨道车辆运输特点基础上,结合城市轨道车辆基础制动装置具体类型,分析了城市轨道车辆踏面制动与盘形制动的优缺点,用有限元模拟城轨车辆车轮踏面温度场及热应力,表明速度100 km/h及以上的城轨列车基础制动不适宜采用踏面制动,指出盘形制动是城市轨道交通车辆基础制动的发展的必然趋势。(本文来源于《铁道机车车辆》期刊2011年04期）
巫红波[3]（2010）在《盘形制动装置在广州地铁车辆上的应用》一文中研究指出介绍了广州地铁不同线路车辆所用的盘形制动装置,包括制动盘、制动闸片和制动夹钳,从安装方式、结构和性能进行说明和比较。最后对其应用情况进行介绍,并提出盘形制动装置应用的建议。(本文来源于《铁道机车车辆》期刊2010年05期）
Otto,Pramor,牟傅文[4]（1966）在《铁路车辆用大功率盘形制动机》一文中研究指出许多铁路准备在不久的将来提高行车速度到160公里/小时。为此,需要进一步采用新技术设备,首先是制动设备。在160公里/小时及其以上的高速行车中,制动系统对于保证营运安全具有重要意义。车辆制动设备必须能充分满足车辆在运行速度、制动距离和行驶的坡道坡度方面的要求。目前干线铁路远距信号允许可行的制动距离为1000米。制动机的效率越高,在平道和坡道上可能运行的速度也愈高。一般闸瓦制动机的功率,在160公里/小时的速度下,不能满足制动过程的要求。使用盘形制动机,无论在160公里/小时时的停车制动,或是在坡道上的持续制动,都能满足制动距离和散热方面的要求。它的功率大,较闸瓦为优,最适于高速行车。(本文来源于《铁道车辆译丛》期刊1966年03期）
F.Sautboff,E.Schmidt[5]（1964）在《铁路车辆的盘形制动及其闸瓦片(下)》一文中研究指出闸瓦片的选择与检验一、铁路及公路车辆闸瓦片所受的应力表1所示摩托车组及重型汽车装用闸瓦片的工作情况及取自技术性能中的一些有代表性的应力数据。第4项的轴重包括有乘客或满载时的有效载重的比例。在确定制动工作时考虑了旋转质量的影响,(本文来源于《铁道车辆译丛》期刊1964年10期）
F.Sauthoff,E.Schmidt,王守恒[6]（1964）在《铁路车辆的盘形制动及其闸瓦片(上)》一文中研究指出铁路车辆制动机合成闸瓦片的演变从1934年起摩托车组制动机上,除用铸铁闸瓦外,已逐渐使用合成闸瓦片——鼓形制动和盘形制动。着名的快速摩托车组“汉堡飞行人”(1932年)已首先安装了外闸瓦的鼓形制动机。但是由于其吸收能量的增加、空气制动、基础制动及手制动的不完善、各鼓分配的制动力不均匀或者手制动没有全缓解致使闸亘片轻微摩擦鼓面等,常使制动时闸瓦片(本文来源于《铁道车辆译丛》期刊1964年09期）
西岗直人,梅野武康,孔易[7]（1964）在《日本东海道新干线车辆用盘形制动机的性能试验》一文中研究指出为了确认新干綫试制转向架的盘形制动机能否满足新干綫车辆的要求以及采用何种材质的制动盘与摩擦片相配合最为适宜,乃试制各种样品进行试验。兹将试验情况和结果介绍如下:(本文来源于《铁道车辆译丛》期刊1964年06期）
车辆形制论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
基础制动装置是确保城市轨道交通车辆行车安全的措施之一。在分析城市轨道车辆运输特点基础上,结合城市轨道车辆基础制动装置具体类型,分析了城市轨道车辆踏面制动与盘形制动的优缺点,用有限元模拟城轨车辆车轮踏面温度场及热应力,表明速度100 km/h及以上的城轨列车基础制动不适宜采用踏面制动,指出盘形制动是城市轨道交通车辆基础制动的发展的必然趋势。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
车辆形制论文参考文献
[1].张靓.盘形制动在城市轨道交通车辆的应用探析[J].低碳世界.2019
[2].李继山,李和平,严霄蕙.盘形制动是城市轨道车辆基础制动装置的发展趋势[J].铁道机车车辆.2011
[3].巫红波.盘形制动装置在广州地铁车辆上的应用[J].铁道机车车辆.2010
[4].Otto,Pramor,牟傅文.铁路车辆用大功率盘形制动机[J].铁道车辆译丛.1966
[5].F.Sautboff,E.Schmidt.铁路车辆的盘形制动及其闸瓦片(下)[J].铁道车辆译丛.1964
[6].F.Sauthoff,E.Schmidt,王守恒.铁路车辆的盘形制动及其闸瓦片(上)[J].铁道车辆译丛.1964
[7].西岗直人,梅野武康,孔易.日本东海道新干线车辆用盘形制动机的性能试验[J].铁道车辆译丛.1964