导读:本文包含了转向系建模论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:转向系,建模,仿真,齿条
转向系建模论文文献综述
郑英杰[1]（2018）在《汽车转向系部件动力学建模研究》一文中研究指出建立转向系部分部件数学模型,涉及转向盘到小齿轮的动力学模型、齿轮齿条式转向器的动力学模型,为下步研究提供了基础。(本文来源于《高考》期刊2018年23期）
张磊[2]（2016）在《含转向系运动副间隙的独立悬架汽车摆振动力学建模与分析》一文中研究指出麦弗逊式独立悬架和齿轮齿条转向器是目前乘用车最广泛采用的形式,但是该种类型车辆的摆振动力学研究还不够深入。考虑到工程实践中在役车辆由于转向系运动副磨损而导致其摆振响应加剧的现象较为常见,因此应该以类型车辆为研究对象,探寻摆振发生的机理,研究影响摆振的敏感因素。该类独立悬架汽车结构特点为使用齿轮齿条式转向器,“五连杆式”的转向传动机构,断开式的前轴和拥有摆动的主销轴线。根据上述特点,计入转向机构运动副的间隙,应用拉格朗日方程建立了面向独立悬架车辆的八自由度车辆摆振系统动力学模型。通过Rosenbrock算法,对比仿真结果和以往文献的相关试验或经验数据,验证了模型的准确性。基于非线性动力学分析方法,通过大量数值算例,从间隙因素、轮胎因素、悬架因素等叁个方面分析汽车结构参数对摆振动力学响应的影响。研究表明间隙大小、间隙接触刚度、轮胎侧偏松弛长度、簧下质量、主销后倾角对摆振有较显着的影响,相关结论可为工程实践提供理论支持。文章最后分析了自激摆振的发生机理,证明了摆角和侧偏角之间产生的不规则相位差使回正力矩对摆角存在能量输入,从而导致了自激摆振的发生。且该能量输入大小直接决定了摆振的剧烈程度。作为内力的间隙接触力同样对系统存在能量输入,可以理解为间隙的存在使系统的负阻尼趋势变大,促进了自激摆振的发生。(本文来源于《合肥工业大学》期刊2016-04-01）
转向系建模论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
麦弗逊式独立悬架和齿轮齿条转向器是目前乘用车最广泛采用的形式,但是该种类型车辆的摆振动力学研究还不够深入。考虑到工程实践中在役车辆由于转向系运动副磨损而导致其摆振响应加剧的现象较为常见,因此应该以类型车辆为研究对象,探寻摆振发生的机理,研究影响摆振的敏感因素。该类独立悬架汽车结构特点为使用齿轮齿条式转向器,“五连杆式”的转向传动机构,断开式的前轴和拥有摆动的主销轴线。根据上述特点,计入转向机构运动副的间隙,应用拉格朗日方程建立了面向独立悬架车辆的八自由度车辆摆振系统动力学模型。通过Rosenbrock算法,对比仿真结果和以往文献的相关试验或经验数据,验证了模型的准确性。基于非线性动力学分析方法,通过大量数值算例,从间隙因素、轮胎因素、悬架因素等叁个方面分析汽车结构参数对摆振动力学响应的影响。研究表明间隙大小、间隙接触刚度、轮胎侧偏松弛长度、簧下质量、主销后倾角对摆振有较显着的影响,相关结论可为工程实践提供理论支持。文章最后分析了自激摆振的发生机理,证明了摆角和侧偏角之间产生的不规则相位差使回正力矩对摆角存在能量输入,从而导致了自激摆振的发生。且该能量输入大小直接决定了摆振的剧烈程度。作为内力的间隙接触力同样对系统存在能量输入,可以理解为间隙的存在使系统的负阻尼趋势变大,促进了自激摆振的发生。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
转向系建模论文参考文献
[1].郑英杰.汽车转向系部件动力学建模研究[J].高考.2018
[2].张磊.含转向系运动副间隙的独立悬架汽车摆振动力学建模与分析[D].合肥工业大学.2016