导读:本文包含了钢基模具论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:弧离子镀,TiAlN,结合力,正交方法
钢基模具论文文献综述
孙国栋,刘长华[1]（2011）在《弧离子镀TiAlN涂层与模具钢基材的结合力的优化》一文中研究指出采用弧离子镀方法在SKD61模具钢基体上制备TiAlN薄膜,分析了工艺参数对膜层与模具钢基体结合力的影响。应用正交法,依据涂层与基体的临界载荷越大结合力越好的原则,得出了最优涂层的工艺参数:基体温度220℃、弧流60A、沉积基体偏压-800V、气体压强1.3Pa、预处理基体偏压-450V和预处理时间15min。优化后的涂层与基体的临界载荷达到56N,比优化前最大临界载荷增加43%。TiAlN薄膜与模具钢基体结合力的改进主要归功于涂层的高硬度和TiAlN相(111)、(200)和(220)取向的竞争生长。(本文来源于《热加工工艺》期刊2011年02期）
张洪兵[2]（2010）在《结合电弧喷涂与快速原形技术快速制造钢基模具的研究》一文中研究指出利用电弧喷涂与快速原形(RP, Rapid Prototying)技术相结合快速制造钢基模具的技术是近年来才出现的先进模具制造技术之一。它采用电弧喷涂在由快速原形或零件实物上翻制出的中间型表面进行逐层喷涂,最终沉积为具有预定内部型腔尺寸和外观形状的模具。该项技术可以大幅度减少模具的制造周期和制造成本。与传统的靠机械加工制造模具的方法相比,其制造周期可以降低1/2以上,生产成本可以减少1/3以上。该技术在汽车、摩托车、家电、塑料等行业中具有广阔的应用前景。通过对电弧喷涂模具沉积层的组织和性能分析,选择了多种适用于喷涂制造模具的材料,其中包括马氏体不锈钢和高碳钢材料,这些材料可获得以马氏体组织为主的沉积层组织,靠马氏体相变膨胀可以有效地抵消涂层的冷却收缩,从而可以保证模具的精度。采用模拟计算的方法研究了喷涂粒子在冷却过程中的温度和应力变化过程和模具沉积层冷却过程中温度和应力变化,其计算结果对于预测模具的变形趋势和变形量提供了理论依据。还对模具冷却到室温后的残余应力和残余变形进行了计算,并与实际测量结果进行了对比。通过这些计算,可以大幅度降低工艺试验的工作量,并可以为模具的设计提供理论依据。通过试验建立了电弧喷涂制造钢基模具的完整工艺流程,其主要工艺步骤包括：模具数据模型设计—RP原形设计—RP原形制作—硅胶柔性中间型制作—陶瓷刚性中间型制作—模具喷涂—型面加固—修磨及装配—模具产品。并利用这种工艺实际制造了多种汽车拉延模具和滚塑模具,在生产中获得应用,并取得了良好的经济效益。(本文来源于《沈阳工业大学》期刊2010-07-02）
郭立波,陈春焕,潘金芝[3]（2010）在《复合冷作模具钢基材的热处理》一文中研究指出用ANSYS软件对复合冷作模具钢制作的冷冲模的工作应力进行了模拟计算,用拉伸试验、冲击试验、硬度试验,断口形貌和显微组织观察等方法研究了淬火温度对复合模具钢基体材料42CrMo、5CrMnMo和60Si2Mn等钢组织与力学性能的影响。当冷冲模具面板厚度为5 mm时,复合模具钢基材的屈服强度应不低于1000～1100 MPa,硬度应不低于34～36 HRC。组织观察和性能测试结果表明,所选3种中碳合金结构钢作为基材与复合模具钢面板一起淬、回火后,性能能够满足复合模具钢的需要。(本文来源于《金属热处理》期刊2010年06期）
李德元,张洪兵,韩海玲,张忠礼[4]（2010）在《基于电弧喷涂技术的钢基模具快速制造方法》一文中研究指出在由快速原形技术得到的3D模型上采用热喷涂方法进行逐层喷涂,最终沉积为具有预定内部型腔尺寸和外观形状的钢基汽车拉延模具.这些模具采用高强钢丝材喷涂而成,能够满足模具使用寿命的要求.通过喷涂丝材选择和喷涂层冷速的控制来保证在沉积层中形成马氏体组织,使沉积层具有足够的硬度和耐磨性,并具有良好的抗裂性.还通过有限元方法分析了沉积层的温度和应力,以保证模具的尺寸精度.采用这种工艺制作了实际生产应用的钢基拉延模具,其尺寸精度和力学性能可以满足要求,并已经在生产中试用.(本文来源于《焊接学报》期刊2010年06期）
李德元,张洪兵,张忠礼[5]（2010）在《电弧喷涂与RP原型技术结合的钢基模具制备方法》一文中研究指出采用电弧喷涂技术在快速原型翻制的陶瓷母模上进行喷涂,可以沉积出钢基拉深模。模具采用马氏体不锈钢或高碳钢丝材喷涂而成,具有良好的硬度和耐磨性能。介绍了钢基模具的制备工艺过程以及喷涂材料的选择。通过喷涂工艺参数控制来保证沉积层中形成马氏体组织,减小喷涂模具的冷却收缩。另外,通过改变中间模型的翻制工艺,研究了直接在工件上喷涂的技术,制备出了钢基模具,并获得了生产应用。(本文来源于《模具工业》期刊2010年04期）
张洪兵,李德元,张忠礼,刘勇[6]（2010）在《电弧喷涂沉积钢基模具过程的计算模拟》一文中研究指出为了分析电弧喷涂制备钢基模具过程中的残余应力和变形,运用有限元计算分析了喷涂沉积层的温度场和应力场。在计算过程中首先分析了金属液滴的扁平化过程和传热问题;然后采用温度场与应力场耦合计算,模拟了钢基模具的喷涂制备过程,获得了不同时刻喷涂层内温度和应力的分布情况。并在此计算的基础上,分析了温度的分布对沉积层内残余应力和最终变形的影响,为模具尺寸设计和喷涂工艺制订提供了依据。(本文来源于《焊接技术》期刊2010年03期）
刘勇,王军民[7]（2010）在《电弧喷涂法制作钢基塑料模具初探》一文中研究指出基于快速成形的方法制造各类快速模具已成为RP&M应用的热点问题。介绍了金属喷涂制模法的原理和特点、电弧喷涂快速模具制作的工艺过程、喷涂所用设备和材料,列举了金属喷涂制模法在鞋底模具开发中的应用实例。金属喷涂制模法具有工艺简单,制模周期短,成本低,复型性好等特点,适合于新产品开发和小批量多品种生产。(本文来源于《精密成形工程》期刊2010年02期）
张洪兵,李德元,张忠礼[8]（2010）在《喷涂制备钢基模具工艺及材料》一文中研究指出采用电弧喷涂与快速原形技术相结合,成功地制备了钢基拉延模具。在该模具的制备工艺过程中,陶瓷模型的制备为关键环节。在模具喷涂时,采用马氏体不锈钢或高碳钢丝材可以获得符合该模具使用要求的沉积层,其硬度和耐磨性均能够满足使用要求。所制备的模具沉积层中的马氏体相变可以导致体积膨胀,补偿了冷却收缩,提高了模具的尺寸精度。(本文来源于《焊接技术》期刊2010年02期）
张洪兵,李德元,石亚军,张忠礼[9]（2009）在《电弧喷涂制造钢基模具过程中陶瓷母模的制作》一文中研究指出针对复制中间模——陶瓷母模的制作过程,研究了电弧喷涂制作汽车覆盖件模具的工艺流程、方法及关键技术.通过对不同粒度的Al2O3粉末进行对比实验,分析了Al2O3颗粒度对陶瓷表面质量及体积收缩的影响,确定了制模所需要的粉末尺度.采用烧结脱模实验,验证了预涂SiO2涂层对脱模性能的改善作用,并分析了SiO2粉末形态的影响.最终的喷涂制模实验证明了陶瓷母模设计制造的合理性及采用电弧喷涂制造汽车覆盖件模具的可行性,为模具开发新工艺提供了技术保证.(本文来源于《沈阳工业大学学报》期刊2009年05期）
[10]（2009）在《基于电弧喷涂方法的汽车钢基模具快速制造技术》一文中研究指出汽车是更新换代最快的产品之一,在新车型研发过程中,对其制约最大的因素之一就是覆盖件模具。一般来说,每生产一种新车型需要更新覆盖件模具1 000多套,内饰件模具200多套,价值约2～3亿元。而且,模具的研发速度也决定了新车型的上市周期,欧美推出一种新车型需(本文来源于《沈阳工业大学学报》期刊2009年03期）
钢基模具论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
利用电弧喷涂与快速原形(RP, Rapid Prototying)技术相结合快速制造钢基模具的技术是近年来才出现的先进模具制造技术之一。它采用电弧喷涂在由快速原形或零件实物上翻制出的中间型表面进行逐层喷涂,最终沉积为具有预定内部型腔尺寸和外观形状的模具。该项技术可以大幅度减少模具的制造周期和制造成本。与传统的靠机械加工制造模具的方法相比,其制造周期可以降低1/2以上,生产成本可以减少1/3以上。该技术在汽车、摩托车、家电、塑料等行业中具有广阔的应用前景。通过对电弧喷涂模具沉积层的组织和性能分析,选择了多种适用于喷涂制造模具的材料,其中包括马氏体不锈钢和高碳钢材料,这些材料可获得以马氏体组织为主的沉积层组织,靠马氏体相变膨胀可以有效地抵消涂层的冷却收缩,从而可以保证模具的精度。采用模拟计算的方法研究了喷涂粒子在冷却过程中的温度和应力变化过程和模具沉积层冷却过程中温度和应力变化,其计算结果对于预测模具的变形趋势和变形量提供了理论依据。还对模具冷却到室温后的残余应力和残余变形进行了计算,并与实际测量结果进行了对比。通过这些计算,可以大幅度降低工艺试验的工作量,并可以为模具的设计提供理论依据。通过试验建立了电弧喷涂制造钢基模具的完整工艺流程,其主要工艺步骤包括：模具数据模型设计—RP原形设计—RP原形制作—硅胶柔性中间型制作—陶瓷刚性中间型制作—模具喷涂—型面加固—修磨及装配—模具产品。并利用这种工艺实际制造了多种汽车拉延模具和滚塑模具,在生产中获得应用,并取得了良好的经济效益。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
钢基模具论文参考文献
[1].孙国栋,刘长华.弧离子镀TiAlN涂层与模具钢基材的结合力的优化[J].热加工工艺.2011
[2].张洪兵.结合电弧喷涂与快速原形技术快速制造钢基模具的研究[D].沈阳工业大学.2010
[3].郭立波,陈春焕,潘金芝.复合冷作模具钢基材的热处理[J].金属热处理.2010
[4].李德元,张洪兵,韩海玲,张忠礼.基于电弧喷涂技术的钢基模具快速制造方法[J].焊接学报.2010
[5].李德元,张洪兵,张忠礼.电弧喷涂与RP原型技术结合的钢基模具制备方法[J].模具工业.2010
[6].张洪兵,李德元,张忠礼,刘勇.电弧喷涂沉积钢基模具过程的计算模拟[J].焊接技术.2010
[7].刘勇,王军民.电弧喷涂法制作钢基塑料模具初探[J].精密成形工程.2010
[8].张洪兵,李德元,张忠礼.喷涂制备钢基模具工艺及材料[J].焊接技术.2010
[9].张洪兵,李德元,石亚军,张忠礼.电弧喷涂制造钢基模具过程中陶瓷母模的制作[J].沈阳工业大学学报.2009
[10]..基于电弧喷涂方法的汽车钢基模具快速制造技术[J].沈阳工业大学学报.2009