导读:本文包含了系泊线论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:张紧式系泊系统,松弛-张紧,运动特性,冲击张力
系泊线论文文献综述
索云飞[1]（2018）在《深水系泊线松弛-张紧过程变化的运动特性分析》一文中研究指出深水张紧式系泊系统常采用链-纤维缆-链的结构形式,系泊线在随浮体运动过程中可能会出现松弛-张紧的往复转化,使系泊线内动张力幅值显着提升。瞬时大幅增高的动张力即定义为冲击张力,冲击张力会导致系泊线发生断裂,使系泊系统失效,对浮体结构安全生产造成严重影响。国内外对张紧式系泊系统进行了广泛的研究,但是侧重点多在于纤维系缆的动刚度特性、与浮式平台的耦合运动等方面,而对系泊线松弛-张紧变化的运动过程,以及系泊线内冲击张力产生的影响因素及变化规律尚不十分明确。因此,对深水系泊线松弛-张紧过程变化的运动特性进行研究十分重要。本文主要针对深水张紧式系泊线在松弛-张紧变化过程中的运动响应问题开展具体研究工作。通过在系泊线顶端施加正弦位移激励,调整改变激励的频率与幅值,计算分析系泊线中动张力的变化规律,研究系泊线中呈现松弛-张紧变化的运动过程,提取系泊线中产生的冲击张力,并分析比较系泊线预张力、长度等因素对冲击张力的影响规律。首先,基于ANSYS 18.1有限元分析软件,对张紧式系泊线进行建模,保证有限元数值模型受力与约束条件与原型系泊线保持一致,利用“生死开关”功能实现系泊线松弛-张紧过程的模拟,当单元应力为0时,关闭单元,应力大于0时,单元参与计算。通过算例验证数值模型计算结果的可靠性与准确性。然后,选取系泊线初始预张力、系泊线弹性模量、截面直径和长度等参数进行改变,基于已建好的数值模型,对系泊线顶端继续施加正弦位移激励,计算系泊线的运动响应,通过改变激励频率与激励幅值,研究系泊线进入松弛-张紧运动状态的变化过程。最后,提取各激励工况下系泊线中节点运动轨迹与动张力时程,对数据结果进行处理分析,总结出现松弛-张紧变化的临界激励幅值与频率关系,以及相关参数对冲击张力的影响及变化规律。结果表明,系泊线顶端位移激励沿系泊线轴线方向的激励分量是引起系泊线发生松弛-张紧的主要原因。提高系泊线初始预张力,选择弹性模量大,截面直径小的缆材,并使系泊线长度尽可能短,会使系泊线运动保持张紧状态,避免冲击张力的产生。本文研究结果对进一步探究系泊系统中冲击张力的产生机理及其设计和安全评估具有参考意义。(本文来源于《大连理工大学》期刊2018-04-30）
王浩,何鑫,唐友刚,孙丽萍,付礼鹏[2]（2018）在《基于风险的内转塔单点系泊线强度设计》一文中研究指出随着安全管理意识的提高,海洋工程结构物的设计正在由基于规范的设计逐步转变到基于风险的设计。根据系泊线年腐蚀磨损量,按照钢缆和锚链的截面损失率,考虑截面损失变化的不确定性,建立系泊线承载能力随时间变化的概率密度模型。根据势流理论,建立FPSO及其系泊系统的水动力模型,求解设计海况下系泊线张力的时间历程,拟合系泊线最大张力的概率分布。根据可靠性理论,求解系泊线断裂的概率。按照系泊系统的不同工作年限,绘制系泊系统失效概率变化的曲线。结果表明,不同的风险接受准则,以及系泊缆的直径缩减速率对于系泊线的抗拉强度和寿命具有重要影响。概率化的系泊系统风险评估工作,为基于风险的FPSO系泊系统设计提供了参考。(本文来源于《海洋工程》期刊2018年02期）
Montasir,Osman,Ahmed,Anurag,Yenduri,V.J.Kurian[3]（2015）在《Truss Spar平台在不同系泊线组合下的动态响应分析（英文）》一文中研究指出The dynamic responses of any floating platform are dependent on the mass, stiffness and damping characteristics of the body as well as mooring system. Therefore, it is very essential to study the effect of individual contributions to the system that can finally help to economise their cost. This paper focuses on the effect of mooring stiffness on the responses of a truss spar platform, obtained by different grouping of lines. The study is part of our present researches on mooring systems which include the effect of line pretension, diameter and azimuth angles. The platform is modelled as a rigid body with three degrees-of-freedom and its motions are analyzed in time-domain using the implicit Newmark Beta technique. The mooring lines restoring force-excursion relationship is evaluated using a quasi-static approach. It is observed that the mooring system with lines arranged in less number of groups exhibits better performance in terms of the restoring forces as well as mean position of platform. However, the dynamic motions of platform remain unaffected for different line groups.(本文来源于《Journal of Marine Science and Application》期刊2015年02期）
夏运强,夏风京,王海峰[4]（2015）在《船舶海洋工程物理模型试验中的系泊线模拟技术》一文中研究指出针对船舶海洋工程中浮式设施系泊物理模型试验对系泊线的模拟要求,在借鉴吸收行业经验和长期实践的基础上,总结提出一套可行的对缆绳、锚链等不同材质或性能的系泊线试验室模拟方法,供试验技术人员在相关的物理模型试验中采用。(本文来源于《船舶工程》期刊2015年S1期）
孙丽萍,张伟,艾尚茂[5]（2015）在《基于神经网络和遗传算法的系泊线长度参数优化》一文中研究指出针对多成分系泊线叁段长度如何取值的问题,采用一种基于神经网络和遗传算法对深海多成分锚泊系统长度进行优化。应用AQWA软件计算多点系泊FPSO,其时域结果直接用于训练BP神经网络。从而利用神经网络的非线性映射功能构建替代AQWA锚泊时域计算,大大缩短了优化所需的时间。以FPSO最小平面运动值为目标函数,锚链破断强度作为约束条件,采用遗传算法优化系泊线长度。计算结果表明,与传统设计的锚泊长度相比,优化后FPSO在各个浪向下纵荡横荡值均能减少20%以上。(本文来源于《船舶工程》期刊2015年04期）
夏运强,王绿卿[6]（2012）在《浮筒式防风单点系泊系统系泊线特性分析》一文中研究指出系泊线的设计是浮筒式防风单点系泊系统设计的重要部分。基于静力分析原理,采用二次抛物线计算方法,对浮筒式防风单点系泊线进行了推导,提供了一套系泊线设计的解决方案,并对其特性进行了研究。研究思路和成果可以应用于浮码头、FPSO等其它浮式设施的系泊线设计。(本文来源于《第21届全国结构工程学术会议论文集第Ⅱ册》期刊2012-10-12）
马刚[7]（2009）在《基于弹性细杆理论的深海立管和系泊线动力学模型研究》一文中研究指出弹性细杆问题有着广泛的实际背景,立管、系泊线、钻杆、电缆、绳索等等都可将弹性细杆作为其力学模型。在海洋开发急速发展的今天,促使弹性细杆力学发展的一个新领域就是深海立管和系泊系统。本文以弹性细杆理论为基础推导了适用于深海立管和系泊线的运动微分方程。在推导过程中,本文考虑了多种类型立管和系泊线常见的布置形态,如悬垂状态、张紧状态等,使用有限元法在统一的整体坐标系中模拟了叁维空间中的立管和系泊线。通过多单元类型的设置模拟了实际工程中存在的多类型材料组成的系泊线,并保证了结构截面的平滑过渡。本文推导的以深海中的立管和系泊线为对象基于弹性细杆理论的运动微分方程解决了悬链线模型不能处理的动态刚度问题,处理了梁模型不能模拟的深海管线动力响应问题,以及结构极端细长性引起的小应变大位移的几何非线性问题。在对结构的边界条件的处理中,根据实际工程情况,本文给出了弹簧阻尼约束和海底的模拟等处理方法。通过弹簧阻尼约束,可以方便地设定边界条件坐标系,在坐标系中可以定义节点约束如线约束、弹簧约束和阻尼约束等。本文采用一层线性弹簧模拟平坦的海底实现海底条件对管线运动的影响。基于以上理论,本文使用Fortran90语言编制了深海立管和系泊线的静力和动力分析程序,用于求解结构在动载荷作用下的运动规律和应力变化情况。由于本文采用时域分析法,莫里森公式中的非线性项等内容均得到了保留,不需要进行线性化处理,保证了载荷更接近实际情况。程序中特别注重了输入文件的格式,以期静力分析和动力分析共用一个文件,差别仅在几个参数的修改。经过实践应用证明,弹性细杆理论是解决深海立管和系泊线问题的有效理论。(本文来源于《哈尔滨工程大学》期刊2009-02-01）
系泊线论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着安全管理意识的提高,海洋工程结构物的设计正在由基于规范的设计逐步转变到基于风险的设计。根据系泊线年腐蚀磨损量,按照钢缆和锚链的截面损失率,考虑截面损失变化的不确定性,建立系泊线承载能力随时间变化的概率密度模型。根据势流理论,建立FPSO及其系泊系统的水动力模型,求解设计海况下系泊线张力的时间历程,拟合系泊线最大张力的概率分布。根据可靠性理论,求解系泊线断裂的概率。按照系泊系统的不同工作年限,绘制系泊系统失效概率变化的曲线。结果表明,不同的风险接受准则,以及系泊缆的直径缩减速率对于系泊线的抗拉强度和寿命具有重要影响。概率化的系泊系统风险评估工作,为基于风险的FPSO系泊系统设计提供了参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
系泊线论文参考文献
[1].索云飞.深水系泊线松弛-张紧过程变化的运动特性分析[D].大连理工大学.2018
[2].王浩,何鑫,唐友刚,孙丽萍,付礼鹏.基于风险的内转塔单点系泊线强度设计[J].海洋工程.2018
[3].Montasir,Osman,Ahmed,Anurag,Yenduri,V.J.Kurian.TrussSpar平台在不同系泊线组合下的动态响应分析（英文）[J].JournalofMarineScienceandApplication.2015
[4].夏运强,夏风京,王海峰.船舶海洋工程物理模型试验中的系泊线模拟技术[J].船舶工程.2015
[5].孙丽萍,张伟,艾尚茂.基于神经网络和遗传算法的系泊线长度参数优化[J].船舶工程.2015
[6].夏运强,王绿卿.浮筒式防风单点系泊系统系泊线特性分析[C].第21届全国结构工程学术会议论文集第Ⅱ册.2012
[7].马刚.基于弹性细杆理论的深海立管和系泊线动力学模型研究[D].哈尔滨工程大学.2009