导读:本文包含了道岔控制论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:高速铁路道岔,尖轨加工,质量控制
道岔控制论文文献综述
张宜[1]（2019）在《高速铁路道岔尖轨加工过程质量控制》一文中研究指出简述了高速铁路道岔尖轨的加工过程,从尖轨的钻孔、铣削、顶调等方面探讨质量控制方法,开发新型测量方法,解决尖轨加工过程中难点,提升高速铁路道岔尖轨加工质量,满足道岔制造标准要求。(本文来源于《山西建筑》期刊2019年20期）
徐兴平[2]（2019）在《ZD6-E/J/J型直流叁机牵引道岔控制电路的改进》一文中研究指出道岔是铁路运输的关键行车设备,牵引道岔的转辙机是铁路电务系统的主要设备。50kg/m钢轨,辙岔号为1/18号的道岔(工务图号专线01-4275),电务设备采用ZD6-E/J/J型直流电动转辙机叁机牵引。该文介绍了ZD6-E/J/J型直流叁机牵引道岔的转辙机控制电路的设计原则和电路原理,针对ZD6-E/J/J直流叁机牵引道岔控制电路存在的问题和隐患做出了分析,提出了具体的电路改进方案。(本文来源于《科技资讯》期刊2019年28期）
肖金山,夏荣斌,孔令刚[3]（2019）在《快速形状上下文算法在道岔控制电路故障诊断中的应用》一文中研究指出针对道岔控制电路故障诊断方法相对落后这一问题,将理论研究和实物研发相结合,设计一种基于快速形状上下文算法的道岔控制电路故障诊断系统。系统通过子模块上传的电流数据作为支撑,对微机监测系统中S700K转辙机正常电流和8条典型异常电流曲线使用二维数组的方式存储形成数据库,使用X2分布计算待匹配曲线与数据库曲线的匹配代价。根据该值的大小判断道岔控制电路的工作状态,实现道岔控制电路故障智能诊断。经实例分析和系统测试,该方法可以有效地运用于道岔控制电路故障智能识别中,具有一定的实用价值。(本文来源于《铁道科学与工程学报》期刊2019年08期）
李宪国[4]（2019）在《简析计算机联锁系统中渡线道岔和场联进路控制方案》一文中研究指出简析场间设置渡线道岔和渡线道岔处存在场间联系进路的车站,在计算机联锁系统中渡线道岔的控制方案及渡线处场间联系进路的办理、取消和解锁过程。(本文来源于《铁路通信信号工程技术》期刊2019年07期）
李兴浩[5]（2019）在《高速磁浮道岔多电机协同安全控制系统设计》一文中研究指出高速磁浮系统的道岔是长70-150米的整体钢梁,道岔换线是通过多个驱动点带动梁体弹性形变实现的。换线过程中,多个驱动点间须保持位置协同关系,否则会造成道岔梁的应力集中,影响道岔梁体的机械寿命,甚至导致道岔梁体断裂,危及磁浮列车运行安全。因此研究磁浮道岔多驱动点的协同安全控制具有重要的理论意义及应用价值。本文首先对道岔钢梁进行了应力分析,并以道岔梁弹性形变全过程无应力集中为目标,得到了多驱动点的协同关系表达式。然后,提出了一种基于安全计算机平台的磁浮道岔控制系统设计方案,并设计了基于模糊补偿的道岔多驱动点并行协同控制器。在此基础上,研制了基于安全计算机的磁浮道岔控制系统原理样机,并完成了系统的测试验证。论文主要工作如下:(1)以高速磁浮双开道岔为研究对象,对道岔钢梁进行了应力分析,并以道岔梁弹性形变全过程无应力集中为目标,求解道岔梁动态最优转辙线形,在此基础上,得到了道岔多驱动点的位置协同关系表达式。(2)针对磁浮道岔的协同安全控制需求,提出了一种基于安全计算机平台的高速磁浮道岔协同安全控制系统设计方案,在此基础上,设计了基于模糊补偿的道岔多驱动点并行协同控制器,借鉴既有高速磁浮运行控制系统的设计经验,研究了道岔安全控制策略。(3)基于安全计算机研制了磁浮道岔控制系统原理样机,包括研制了磁浮道岔控制系统主控板、安全输入/输出板等核心硬件电路,编制了单电机位置伺服控制和多驱动电机协同安全控制软件。(4)参考实际磁浮道岔系统结构,设计了道岔模型,在此基础上搭建了实验平台,并完成了磁浮道岔控制系统的测试验证,验证了本文提出的高速磁浮道岔多电机协同安全控制方案的可行性。(本文来源于《北京交通大学》期刊2019-06-01）
冯李,苏朗,邵晨,王佳毓[6]（2019）在《ZDJ9交流道岔控制电路及断线故障分析》一文中研究指出本文对ZDJ9交流道岔控制电路的两大部分:道岔启动电路和道岔表示电路的原理进行了分析,根据表示电路的结构,通过采集分线盘电压的方法,确定断线故障的位置点。根据本文的结论可以对控制电路断线故障点进行快速定位,使故障处理更加准确高效。(本文来源于《中国设备工程》期刊2019年08期）
张永岩[7]（2019）在《微机控制在铁路道岔信号联锁控制中的应用》一文中研究指出随着当前社会经济的进步,我国交通建设工程发展极为迅速,尤其铁路行业处于建设高峰时期。在此期间所进行的有线改造使得其站场变化相对较为明显,引起道岔变动增多,使得整个铁路道岔信号联锁控制难度加大。一旦铁路信号联锁控制过程中出现问题,便会导致区域行车安全无法得到保障。而微机控制技术的出现和推广应用则有效解决了这一问题。(本文来源于《工程技术研究》期刊2019年07期）
涂娟[8]（2019）在《一种全电子化的道岔控制模块的研究》一文中研究指出本文用全电子化的道岔控制模块取代了由安全继电器构成的电路,采用模块化电子电路实现叁相交流转辙机的驱动电路和表示电路。文章详细论述了道岔控制模块的设计、驱动电路设计、表示电路设计和故障-安全原则的实现方法;道岔控制模块全电子化为全电子计算机联锁奠定了坚实的基础。(本文来源于《信息化研究》期刊2019年01期）
田迎春[9]（2019）在《井下铁矿道岔智能控制系统》一文中研究指出为解决传统道岔控制方法存在的问题,提出一种矿山井下铁路道岔智能控制系统。利用该系统,借助于RFID技术获取即将经过道岔的机车ID信息,控制器根据预存的路径规划信息和获取的机车ID信息发出道岔控制指令,自动完成道岔扳动的控制方式,达到使用方便、安全可靠的目的。(本文来源于《矿业工程》期刊2019年01期）
王强[10]（2019）在《枢轴型道岔梁的焊接变形控制》一文中研究指出随着我国城市轨道交通的不断发展,单轨交通作为一种短距离、适应中小客流的轨道交通系统,具有建设费用低、噪声小、适应性强等方面的优点。而道岔作为轨道交通系统的重点设备,制造精度要求极高,因此研究道岔关键部件制造工艺特别是主梁控制焊接变形具有重要意义。本文重点研究了如何控制一种枢轴型道岔梁焊接变形。(本文来源于《山东工业技术》期刊2019年04期）
道岔控制论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
道岔是铁路运输的关键行车设备,牵引道岔的转辙机是铁路电务系统的主要设备。50kg/m钢轨,辙岔号为1/18号的道岔(工务图号专线01-4275),电务设备采用ZD6-E/J/J型直流电动转辙机叁机牵引。该文介绍了ZD6-E/J/J型直流叁机牵引道岔的转辙机控制电路的设计原则和电路原理,针对ZD6-E/J/J直流叁机牵引道岔控制电路存在的问题和隐患做出了分析,提出了具体的电路改进方案。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
道岔控制论文参考文献
[1].张宜.高速铁路道岔尖轨加工过程质量控制[J].山西建筑.2019
[2].徐兴平.ZD6-E/J/J型直流叁机牵引道岔控制电路的改进[J].科技资讯.2019
[3].肖金山,夏荣斌,孔令刚.快速形状上下文算法在道岔控制电路故障诊断中的应用[J].铁道科学与工程学报.2019
[4].李宪国.简析计算机联锁系统中渡线道岔和场联进路控制方案[J].铁路通信信号工程技术.2019
[5].李兴浩.高速磁浮道岔多电机协同安全控制系统设计[D].北京交通大学.2019
[6].冯李,苏朗,邵晨,王佳毓.ZDJ9交流道岔控制电路及断线故障分析[J].中国设备工程.2019
[7].张永岩.微机控制在铁路道岔信号联锁控制中的应用[J].工程技术研究.2019
[8].涂娟.一种全电子化的道岔控制模块的研究[J].信息化研究.2019
[9].田迎春.井下铁矿道岔智能控制系统[J].矿业工程.2019
[10].王强.枢轴型道岔梁的焊接变形控制[J].山东工业技术.2019