本文主要研究内容
作者袁凯,邹凡,党宪斌,陈国栋,史强（2019）在《基于CRUISE的纯电动轻卡续驶里程优化仿真分析》一文中研究指出：以某纯电动轻卡为研究对象,在保持动力传动系统方案不变的前提下,优化整车控制,提出续始里程优化方案。基于CRUISE-MATLAB联合仿真平台搭建整车模型,对各优化方案进行仿真分析。结果表明:在不过度影响车辆驾驶感受的前提下,通过电机制动扭矩优化、及电机功率衰减可以有效的延长车辆的续驶里程,其中电机制动扭矩优化效果较为显著。综合优化方案可以提升28km续驶里程,提高了产品的市场竞争力。
Abstract
yi mou chun dian dong qing ka wei yan jiu dui xiang ,zai bao chi dong li chuan dong ji tong fang an bu bian de qian di xia ,you hua zheng che kong zhi ,di chu xu shi li cheng you hua fang an 。ji yu CRUISE-MATLABlian ge fang zhen ping tai da jian zheng che mo xing ,dui ge you hua fang an jin hang fang zhen fen xi 。jie guo biao ming :zai bu guo du ying xiang che liang jia shi gan shou de qian di xia ,tong guo dian ji zhi dong niu ju you hua 、ji dian ji gong lv cui jian ke yi you xiao de yan chang che liang de xu shi li cheng ,ji zhong dian ji zhi dong niu ju you hua xiao guo jiao wei xian zhe 。zeng ge you hua fang an ke yi di sheng 28kmxu shi li cheng ,di gao le chan pin de shi chang jing zheng li 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自汽车实用技术的袁凯,邹凡,党宪斌,陈国栋,史强，发表于刊物汽车实用技术2019年18期论文，是一篇关于纯电动轻卡论文,续驶里程论文,仿真分析论文,汽车实用技术2019年18期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自汽车实用技术2019年18期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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