导读:本文包含了高速公路场景论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:LTE,TF协同,场景个性化
高速公路场景论文文献综述
何蕊馨,陈洁[1]（2019）在《针对高速公路场景下的TF协同优化思路与方案》一文中研究指出随着LTE的建设与应用推广,TD-LTE由于其频率特性及上下行时隙配比等原因,在容量、深度覆盖方面已难以满足用户日益增长的业务需求。在此背景下,TF协同优化成为了容量分流,提升客户感知的重要思路并广受关注。然而,不同场景的业务及用户分布等特性各异,在制定具体策略时,需针对该场景特点制定个性化的协同优化策略。机场高速作为城市的门户与形象窗口,其网络质量一直是各运营商优化工作关注的重点。本文基于某市机场高速场景,探讨了TF协同优化实现原理、策略与具体优化方案,为制定场景个性化TF协同策略,解决重点场景负荷过高、用户体验感知差和深度覆盖不足等提供了思路。(本文来源于《电信工程技术与标准化》期刊2019年11期）
高艺嘉,孙雨,郭沛[2]（2019）在《灾害天气下高速公路车路协同应用场景研究》一文中研究指出灾害天气对高速公路的行车效率和行车安全影响明显。在新一代信息技术发展背景下,车辆和道路的智能性、适应性在不断提高。本文从保障灾害天气下高速公路的行车安全和实现车道级全时控制、车辆级全程控制的目标出发,分析雨、雾、风、雪等灾害天气下高速公路行车安全保障条件,研究车路协同应用场景,分析灾害天气下高速公路车路协同系统的关键技术和基本功能,设计应用场景和系统架构,以提供精细化、自主化的全时空出行服务。(本文来源于《中国交通信息化》期刊2019年10期）
宋焕生,李莹,杨瑾,云旭,张韫[3]（2019）在《基于高速公路场景的车辆目标跟踪》一文中研究指出车辆目标检测与跟踪是高速公路视频监控系统实时监控获取交通参数的关键步骤.本文提出了一种面向高速公路场景的目标轨迹时序信息结合核相关滤波KCF算法的车辆目标跟踪方法,实现了车辆目标的高精度持续跟踪.该方法首先采用基于深度学习的单目标检测SSD算法,通过建立车辆数据集,实现了适用于高速公路场景的车辆目标的分类与检测.然后,基于目标轨迹时序信息实现目标车辆与轨迹的匹配,并且采用KCF跟踪算法对丢失目标进行预测重定位,从而实现车辆目标轨迹的持续跟踪.实验表明,该跟踪方法精度高,且适应多种不同场景,具有较高的应用价值.(本文来源于《计算机系统应用》期刊2019年06期）
张花[4]（2019）在《高速公路场景下的VANET网络编码策略研究》一文中研究指出VANET是一种实时、智能的交通网络,其特点包括运动模式受道路限制、传输数据多样以及拓扑变化频繁等。由于车辆行驶速度快,所以车辆间的接触时间短,不利于多媒体数据的有效传输。在高速公路场景下,为了解决数据传输路径单一,通信链路持续时间短等问题,引入网络编码和路边单元辅助数据传输。本文对现有传统的VANET路由协议和基于网络编码的VANET路由协议进行研究,并在此基础上提出一种高速公路场景下的VANET网络编码策略。该路由策略增加路边单元作为辅助传输路径,然后采用网络编码进行数据传输。车辆节点在数据传输时,首先判断车辆节点扮演的角色,并根据车辆节点的相对位置信息、请求内容存储节点的差异以及车辆密度选择其中的一条最佳传输路径作为编码数据包的主路径,其他路径作为辅助路径进行编码数据包的传输。最后通过机会网络模拟器ONE仿真实现提出的路由策略,将所提的路由策略与传统的路由策略、加入网络编码的传统路由策略以及加入路边单元的多路径协助传输的传统路由策略分别进行实验。实验结果表明所提出的路由策略可以有效的提高消息投递率、降低网络的平均时延以及网络开销。(本文来源于《内蒙古大学》期刊2019-05-30）
罗杰超[5]（2019）在《出行预约模式在节假日高速公路场景的应用方法研究》一文中研究指出针对节假日期间高速公路因出行需求激增却缺乏有效协调机制而拥堵严重的问题,本文对出行预约模式在节假日高速公路场景的应用方法进行了研究。作为交通需求管理方法的一种,出行预约模式要求驾驶员在出行之前提前预约特定时段和路线的通行权,则交通管理者可通过限制出行名额数量来避免道路拥堵。因此,在通信技术及智能交通系统等大力发展的背景下,研究并设计合适的出行预约方案有助于缓解高速公路拥堵,可为节假日高速公路交通管理提供一定的参考。本文主要研究工作如下:(1)节假日高速公路出行现状与出行预约模式效益及可行性分析。首先,结合实际流量数据总结了节假日高速公路出行需求特征,随后归纳了出行延误的产生原因,并通过瓶颈延误分析对比,阐述了出行预约模式的作用和效益。最后从道路环境条件、技术条件和公众接受度等叁个方面阐述了该模式在将来应用的可行性。(2)节假日高速公路场景下的出行预约模式方案设计。阐述了该模式的设计目的及考虑因素,在研究现有预约模式方案的基础上,从提高出行名额分配公平性等角度出发,设计了改进的预约机制,再考虑出行预约系统在决策迭代优化等方面的功能需求,提出了系统组成与功能设计方案,并给出了系统运作与用户预约流程方案。最后结合算例,基于基尼系数验证了本文出行预约模式在提高出行名额分配公平性方面的效益。(3)出行预约模式下的出行名额容量规划方法研究。针对出行预约模式中各时段内各类出行需求的出行名额数量如何制定的问题,在研究现有相关方法的基础上,结合本文出行预约模式设计方案的功能特点,考虑各类出行需求分布特征、高速公路入出口及合流区等各类瓶颈路段流量控制和系统最优流量分配方式等因素,建立了基于双层规划的出行名额容量规划模型。最后根据模型特点给出了求解方法。(4)仿真实验与效益评价。结合算例设计了对照实验并进行VISSIM交通仿真,仿真结果表明,与现有相关研究的典型模型相比,本文模型得出的方案路网通过车辆数稍小,但有效缓解了瓶颈拥堵,显着降低了车辆出行延误,说明本文模型能够有效提高出行名额容量规划的合理性。仿真结果也证明出行预约模式具有缓解交通拥堵的效益。(本文来源于《华南理工大学》期刊2019-04-23）
李新洲,汤立波,李成,李璐[6]（2019）在《高速公路车路协同应用场景分析》一文中研究指出高速公路作为车联网技术的重要应用领域之一,其车路协同应用场景备受关注,是智慧高速公路建设的热点研究内容。本文介绍了车路协同应用场景的基本概念,介绍了国际国内组织对车路协同应用场景的定义,根据高速公路的特点对高速公路应用场景适用性进行了分析并做出了展望。(本文来源于《信息通信技术与政策》期刊2019年04期）
李智[7]（2019）在《高速公路车路协同应用场景研究》一文中研究指出车路协同应用场景研究一直是车路协同领域的研究热点。然而,目前已提出的应用场景大部分都是针对城市道路的,极少有针对高速公路车路协同应用场景的研究。因此,笔者对行业内已提出的40个应用场景对高速公路的适用性进行了探讨,并提出了高速公路4大区域划分方法,分析了各种区域下的应用场景需求。该分析结果可为高速公路车路协同应用落地提供一定的参考。(本文来源于《市政技术》期刊2019年02期）
戢晓峰,谢军,伍景琼[8]（2019）在《考虑不同侵扰场景的高速公路韧性评估方法》一文中研究指出为分析高速公路应对流量冲击和恶劣气象环境侵扰时的运行状态演变过程,基于韧性理论的系统解析,构建了考虑吸收能力、适应能力、恢复能力3个维度的韧性评估方法;设定重大节假日和恶劣天气2种侵扰场景,与常规场景进行对比分析,并选取滇西高原山区高速公路为实例进行验证。研究结果表明:恶劣天气降低了高速公路的总体韧性,韧性值较常规运行减少6. 85%;重大节假日的流量冲击主要影响高速公路韧性的稳定性,其方差较常规运行增加92%; 2种侵扰场景下的恢复能力波动均较大,而重大节假日时高速公路的吸收能力较强。(本文来源于《中国安全生产科学技术》期刊2019年01期）
[9]（2018）在《华为携手首发集团、奥迪中国实现全国首例实际高速公路场景的车路协同智能驾驶演示》一文中研究指出2018年12月29日,中国北京——华为携手北京市首都公路发展集团有限公司(简称"首发集团")及其下属速通公司、奥迪中国于12月27日完成全国首例实际高速公路场景的车路协同测试,包括时速达到80km/h的L4级自动驾驶和提升高速公路行车安全的智能辅助驾驶,整个测试基于C-V2X(即蜂窝网络的V2X)。随后,在12月29日召开的延崇高速(北京段)车路协同与自动驾驶演示工作会议上,来自交通运输部、北京市(本文来源于《电子测量技术》期刊2018年24期）
何培舟[10]（2018）在《基于停车场景的高速公路移动支付技术研究》一文中研究指出随着移动支付技术的飞速发展,移动支付因其使用的便捷性渐成主流,在各行各业得到了应用,高速公路领域也不例外。本文首先介绍了高速公路停车场景,总结了移动支付在高速公路领域的发展历程,其次,总结了常用移动支付技术,并对其在停车移动支付场景的适应性进行了分析,再次,总结了停车场景下移动支付存在的问题,并给出了解决方案,最后,对停车移动支付发展前景进行了展望。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2018年12期）
高速公路场景论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
灾害天气对高速公路的行车效率和行车安全影响明显。在新一代信息技术发展背景下,车辆和道路的智能性、适应性在不断提高。本文从保障灾害天气下高速公路的行车安全和实现车道级全时控制、车辆级全程控制的目标出发,分析雨、雾、风、雪等灾害天气下高速公路行车安全保障条件,研究车路协同应用场景,分析灾害天气下高速公路车路协同系统的关键技术和基本功能,设计应用场景和系统架构,以提供精细化、自主化的全时空出行服务。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
高速公路场景论文参考文献
[1].何蕊馨,陈洁.针对高速公路场景下的TF协同优化思路与方案[J].电信工程技术与标准化.2019
[2].高艺嘉,孙雨,郭沛.灾害天气下高速公路车路协同应用场景研究[J].中国交通信息化.2019
[3].宋焕生,李莹,杨瑾,云旭,张韫.基于高速公路场景的车辆目标跟踪[J].计算机系统应用.2019
[4].张花.高速公路场景下的VANET网络编码策略研究[D].内蒙古大学.2019
[5].罗杰超.出行预约模式在节假日高速公路场景的应用方法研究[D].华南理工大学.2019
[6].李新洲,汤立波,李成,李璐.高速公路车路协同应用场景分析[J].信息通信技术与政策.2019
[7].李智.高速公路车路协同应用场景研究[J].市政技术.2019
[8].戢晓峰,谢军,伍景琼.考虑不同侵扰场景的高速公路韧性评估方法[J].中国安全生产科学技术.2019
[9]..华为携手首发集团、奥迪中国实现全国首例实际高速公路场景的车路协同智能驾驶演示[J].电子测量技术.2018
[10].何培舟.基于停车场景的高速公路移动支付技术研究[J].公路交通科技(应用技术版).2018