张健
辽宁大通公路工程有限公司辽宁沈阳110000
摘要：我国的建筑事业近年来随着经济的发展而不断的进步，尤其是道路桥梁工程。带路桥梁工程项目的不断增多，人们的生活水平不断的提高，但是整体的施工水平并未提高，施工指令也不能够得到有效的保障。本文就如何加强道路桥梁施工技术保障进行分析。
关键词：道路桥梁；施工技术；混凝土；过渡段
近年来，我国的交通事业不断的发展，道路桥梁也朝着大跨度的方向发展，新的施工技术不断的应用于工程的施工当中，并且诸多现代信息技术也不断的用于工程建设当中，其建设和发展面临着新的机遇。但是在这样的情况下，对于工程的质量以及施工技术的要求也就愈发的高，因此就要加强对道路桥梁工程施工技术以及质量的管理以及控制，从而促进我国交通事业的发展。
1我国道路与桥梁施工技术管理现状
我国的道路桥梁施工技术水平虽然正在不断的提高，但是实际上工程的施工技术管理工作并未得到任何的提高，其管理模式仍然处于比较粗放的形式，因此根本就不能够对施工技术就进行有效的控制，也就不能够保证工程施工安全以及质量。当前大部分的工程施工队伍的施工技术管理水平不高，不能够对施工技术进行很好的管理，也就不能够制定完善合理的施工计划以及方案，导致工程施工的施工难度加大，影响到工程的质量。究其根本原因还是因为工程的施工单位没有给予工程施工技术管理足够的重视，导致在工程的施工过程中疏于工程技术的管理。因此施工单位应该加强对施工技术管理的重视及其对工程的影响，积极的应用先大爱的信息技术，提高自身的技术管理水平，从而提高自身的综合竞争力。
2加强道路桥梁施工技术保障
2.1混凝土的优化选择
在道路桥梁工程的施工当中，混凝土是不可或缺的一部分，混凝土的拌和以及浇筑等方面的质量都决定着工程的整体质量。不合理的混凝土会影响到道路工程以及桥梁出现表面裂或者是其他的病害，从而影响到道桥工程的整体性能和使用寿命，同时还会影响到行驶车辆的安全，因此选择一个合理的混凝土对于工程的施工来说有着非常重要的意义。随着经济的发展，在是宫殿内各种已经开始应用了加入了高强度陶粒的混凝土类型，还类型混凝土的强度及其密度都的动了很大幅度的提升，其强度的等级已提升到LC30以上，而密度等级也已经达到1600到1900左右。
随着经济的不断发展，我国的桥梁现在已经朝着大跨度的方向发展，因此这对于工程施工技术的要求也就愈发的高，尤其是工程的混凝土施工。在这样的环境下，由于桥梁道路已经朝着大跨度以及重载量的方向发展，那么混凝土的强度以及耐久性的要求也就会更高，高强度的混凝土就成为了这类型桥梁的首要选择。在道路桥梁工程施工当中应用的高强度的混凝土主要有抗变形能力强、强度高以及质量轻等方面地方优点，将其应用与施工当中主要有以下几个优势：
(1)高强度的混凝土能够降低其阿亮的质量，从而提升桥梁跨越能力，同时也将桥梁的承载能力提高，保证其使用寿命。
(2)高强度混凝土的抗变形能力更高，因此在桥梁当中应用这种材料能够大幅度的提供桥梁的耐久性，降低了道路桥梁的维护成本。
(3)在道路桥梁施工当中应用高强度的混凝土能够提高其抗震性能。
(4)将高强度混凝土应用于道路桥梁当中能够降低桥梁的高度。
2.2道路与桥梁过渡段的施工技术特点
道路桥梁工程施工过渡段所出现的不均匀沉降问题是当前道路桥梁工程施工中十分常见的病害，将严重的影响到整个工程的建设质量及其行驶的安全。对于其现象，相关的人员需要对其进行不同角度分析，并且做出总结，作者就结合实际工作经验，简要的分析施工解决措施。
2.2.1道路与桥梁过渡段不均匀沉降成因分析
第一，桥梁地基问题，桥梁地基土质在一般情况下，都会存在着一定问题，但是就总结分析得知在于，涂层与涂层之间地空隙较大，土壤抗剪的强度较低，土质中还存在着大量天然水。对于以上的问题，将造成桥梁地基不能承受超出自身的承受荷载，导致桥梁地基的沉降问题出现。
第二，台背填料地问题。在道路桥梁工程的过渡段施工阶段，我们必须选用一些透水性较好的台背材料，进而保证工程施工质量。因为建筑工程行业十分混乱，大部分台背的填料透水性较低，并且存在着其他问题，其主要体现在填料孔隙率较大。台背的填料质量不达标，严重的影响工程施工人员就压实度控制，进而增加了工程施工的难度。在一般情况下，车辆荷载、路基路面的自身荷载会造成桥梁路基变形的出现。
第三，道路桥梁过渡段设计的问题。在进行工程设计的过程中，设计工作会受到诸多因素的影响，导致其地基的钻探深度不能达到工程的要求，导致不能够及时的发现软土地基，即使是发现了软土地基也不能够探明其深度以及范围，从而导致工程的设计于实际情况有所差异，设计图纸也就存在着不足。
第四，过渡段施工的问题。在进行道路桥梁工程施工的过程中，通常未对其施工技术的施工流程进行分析和规划，导致工程的施工工序存在一定的问题，这就造成工程的施工质量不能够得到保障，比如说在进行施工的过程中往往因为施工人员的施工面较窄或者是填土过量而加大工程的施工难度。同时部分的施工队伍一味的追求工程的施工进度，而不对工程的施工质量以及工程的施工安全进行分析，造成道路桥梁的台背回填松浦厚度不能够满足工程的需要，同时台背的排水防护也不能够满足其需要，导致工程存在着严重的质量隐患。
2.2.2防治沉降的设计施工要点
(1)首先，做好道路桥梁工程的过渡段路堤的填料选择工作。在实际施工前，我们需要对路堤的填筑材料进行严格选择，保证其填料符合工程建设要求，并且对过渡段土质进行试验分析，在试验后，对其结果进行深入研究，掌握其路段土质的参数，将其作为依据进行过渡段的路堤填料选择工作，确保填料质量符合工程实际的需要。
(2)巧妙地应用土工格栅。在实际的施工中，土工格栅有着其他施工材料所不能替代地作用，有着一定特殊性质。在实际的工程施工中，经过土工格栅的施工可以有效的实现土体侧向变形的控制，并且约束路基填土侧向的位移，提升路基整体的稳定性。在过渡段施工阶段，应用土工格栅还可以有效地避免变形问题出现，因为其与路基填土产生了摩擦，所以可以有效的降低桥台台北地局部垂直应力，降低了路基沉降问题。
(3)合理的设置缓和过渡段。桥梁结构作为一种刚性结构，在一般情况下，其结构不会产生沉降、变形，但是其路基确实是一种柔性结构，所以极易产生沉降、变形现象。尤其是在港行桥面以及柔性路基的交界处。针对这一问题，在处理软土地基的过程中就要结合不同路段路基的强度来对过渡段进行设置。
结束语
道路桥梁工程的施工质量关系到车辆的行驶安全以及人们的出行安全，因此在进行施工的过程中要加强施工技术的管理，尤其是工程施工的混凝土以及道桥的过渡段，要结合工程的实际情况来选择施工技术，应用高强度的混凝土从而提高桥梁以及道路的承载力，延长其使用寿命。
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