导读:本文包含了引航机构论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:平安引航,长江引航安全管理机制,安全-Ⅰ安全-Ⅱ理论,引航本质安全
引航机构论文文献综述
程学仨[1]（2019）在《平安引航——创建国际一流引航机构的必经之路》一文中研究指出文章在诠释"平安引航"整体理念的基础上,分析长江引航中心在创新管理理念、实现平安引航建设中的安全防控举措,阐述了当前长江引航中心安全生产管理的机制和方法,提出了基于安全-Ⅰ安全-Ⅱ理论和本质安全理论实现平安引航的基本要求,论述了长江航运"大安全"下长江引航安全的本质。(本文来源于《中国水运》期刊2019年01期）
范胜强[2]（2018）在《Excel在引航机构引航费计费中的应用》一文中研究指出引航员引领船舶进出港,签署引航签证单并经船方签字确认后,便产生了引航费,引航费计费工作量大繁琐,尤其是2017年9月15日以后交通运输部修改了引航费计费办法,改为按净吨分段计收,进一步增加了该项工作的复杂程度,面对这种情况,财务人员如何才能又快又好地完成引航费计费工作呢?答案就是利用好Excel建立引航费计费模板。(本文来源于《财会学习》期刊2018年29期）
李军[3]（2017）在《聚力“五项工程” 打造一流机构——日照港引航站改制十年服务港航发展纪实》一文中研究指出2009年3月10日,长332米、宽60米、吃水达20米、载有26.4万吨铁矿石的29万吨级的超大型散矿船"沙钢巨人"轮成功靠泊,刷新了日照引航史上引领船舶长度最长、宽度最宽、载重吨最大、载货量最多、吃水最深五项纪录;2010年12月27日,30万吨级油轮"阿特米斯"轮成功靠泊,标志着日照港30万吨原油码头正式启用,为日照市成为能源储运基地开启了新篇(本文来源于《港口经济》期刊2017年06期）
张晓东[4]（2016）在《我国引航服务机构发展中存在的问题及对策研究》一文中研究指出每年有数千艘次超大型船舶进出中国港口,以及外籍船舶强制引航。因此,引航是港口运行中一个不可或缺的关键环节,在构建"一带一路"海上运输中具有重要地位,对维持国家主权、保障船舶安全、加快船舶周转速度和提高港口作业效率具有十分重要的作用。中国引航经过多年来的发展,不仅为我国港口带来巨额经济效益,而且也极大地提升了港口的国际竞争力。但我国引航服务机构在发展的过程中也存在一定的问题制约着引航事业的发展,文中就我国港口引航服务机构发展过程中存在的问题提出具有可操作性的对策建议。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2016年10期）
张宗京[5]（2016）在《我国引航机构能力建设的现状及对策》一文中研究指出随着我国对外贸易的发展和国内大宗商品流动的加快,货物运输量也成倍增长,其中船舶运输以其运价低、运输量大的特点在货物运输中占有独特的位置。与之相适应我国的引航机构也得到快速发展,引领船舶的数量和吨位也有了巨大的发展。(本文来源于《珠江水运》期刊2016年12期）
[6]（2016）在《2015年全国引航机构累计引领船舶艘次统计表》一文中研究指出(本文来源于《港口经济》期刊2016年03期）
[7]（2016）在《2015年11~12月全国引航机构引领各类船舶艘次统计表》一文中研究指出(本文来源于《港口经济》期刊2016年02期）
廖琨[8]（2015）在《港口收费改革：一根难啃的“硬骨头”》一文中研究指出8月26日，国务院常务会议部署清理和规范进出口环节收费，这是首次将清理规范进出口环节收费作为一项单独议题，也是年内高层第四次提及进出口减费问题。专家称，进出口环节减费已经提了很多次，但执行都不彻底，收费项目是否合理的界定有一定难度。地方对减费积极性不高，(本文来源于《中国水运报》期刊2015-12-21）
[9]（2015）在《2015年9~10月全国引航机构引领各类船舶艘次统计表》一文中研究指出(本文来源于《港口经济》期刊2015年12期）
[10]（2015）在《2015年7~8月全国引航机构引领各类船舶艘次统计表》一文中研究指出(本文来源于《港口经济》期刊2015年11期）
引航机构论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
引航员引领船舶进出港,签署引航签证单并经船方签字确认后,便产生了引航费,引航费计费工作量大繁琐,尤其是2017年9月15日以后交通运输部修改了引航费计费办法,改为按净吨分段计收,进一步增加了该项工作的复杂程度,面对这种情况,财务人员如何才能又快又好地完成引航费计费工作呢?答案就是利用好Excel建立引航费计费模板。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
引航机构论文参考文献
[1].程学仨.平安引航——创建国际一流引航机构的必经之路[J].中国水运.2019
[2].范胜强.Excel在引航机构引航费计费中的应用[J].财会学习.2018
[3].李军.聚力“五项工程”打造一流机构——日照港引航站改制十年服务港航发展纪实[J].港口经济.2017
[4].张晓东.我国引航服务机构发展中存在的问题及对策研究[J].中国水运(下半月).2016
[5].张宗京.我国引航机构能力建设的现状及对策[J].珠江水运.2016
[6]..2015年全国引航机构累计引领船舶艘次统计表[J].港口经济.2016
[7]..2015年11~12月全国引航机构引领各类船舶艘次统计表[J].港口经济.2016
[8].廖琨.港口收费改革：一根难啃的“硬骨头”[N].中国水运报.2015
[9]..2015年9~10月全国引航机构引领各类船舶艘次统计表[J].港口经济.2015
[10]..2015年7~8月全国引航机构引领各类船舶艘次统计表[J].港口经济.2015
标签：平安引航; 长江引航安全管理机制; 安全-Ⅰ安全-Ⅱ理论; 引航本质安全;