导读:本文包含了刚性材料论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:建筑防水,材料,柔性,刚性
刚性材料论文文献综述
林双庆[1]（2019）在《浅析建筑刚性防水材料与柔性防水材料检测》一文中研究指出文章主要对建筑刚性防水材料与柔性防水材料的检测展开论述,以推动相关行业不断发展进步。(本文来源于《江西建材》期刊2019年09期）
于丽梅,陈志国[2]（2019）在《路面半刚性基层材料干缩测试仪的研制及试验方法》一文中研究指出目前半刚性基层材料干缩特性测试方法在精度、可操作性及环境条件控制等方面都存在一些不足,为此,研制了能够模拟路面实际工作环境、自动化程度高、测试准确性好,且能实时采集数据的路面半刚性基层材料干缩测试仪,并提出了相关试验方法,进行了性能验证,可为评价半刚性基层材料的干缩特性提供依据。(本文来源于《北方交通》期刊2019年09期）
李枝芳,刘耀,朱红军,葛成利,刁兆银[3]（2019）在《刚性覆铜板用主要树脂性能分析及圣泉5G材料技术开发进展（上）》一文中研究指出山东圣泉新材料股份有限公司作为目前国内主要的覆铜板用树脂供应商,本文结合圣泉公司多年来对覆铜板行业所使用树脂的理解及自身产品的发展路线,对覆铜板用树脂的现状进行了归纳总结,并报告了圣泉公司对未来5G材料的发展布局和规划。(本文来源于《覆铜板资讯》期刊2019年04期）
郭建民,王晓燕,张军华,韦金城,李彬[4]（2019）在《半刚性基层材料弯拉强度试验影响因素研究》一文中研究指出本文通过分析和研究济青高速公路旧路面铣刨完的半刚性基层材料的室内弯拉强度试验,从加载速度、成型方式以及强度变异对应应力比叁个影响因素方面进行探讨,可以得出在同样的试验条件下,试验中加载速度愈慢,弯拉强度愈小;成型试件的方式对半刚性基层材料的弯拉强度影响也非常大,振动成型方式获得的试件能够形成相对密实的结构,力学性能相对较好,获得平均弯拉强度较大,比静压成型方式更为合理;由于在同一疲劳荷载作用下,导致用弯拉强度的平均值来确定旧路面达到平衡湿度的半刚性基层材料疲劳试验的加载次数结果有很大出入,计算出的疲劳方程也因此不准确,判断半刚性基层的使用寿命和残余寿命的可靠性差。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2019年06期）
刘超[5]（2019）在《数值法研究刚性质量块撞击复合材料杆的屈曲》一文中研究指出复合材料杆作为工程结构中最常用的基本构件,因其强度、刚度高、抗疲劳性能好等良好的力学性能普遍应用于大型机械、深空探索、武器装备等领域。由于复合材料杆在工程实际中常受到轴向冲击等作用而产生动力屈曲,所以复合材料杆的动力屈曲问题受到广大研究人员的关注与研究。随着科学技术的发展,碰撞导致的屈曲问题逐步进入人们的视野,因此刚性质量块轴向撞击复合材料杆的动力屈曲研究具有很强的工程应用背景,但是由于应力波效应的复杂性,现有的研究不够充分。基于此,本文做了如下工作。1.简要描述了杆的屈曲的研究现状,并着重描述了复合材料杆动力屈曲现有的研究情况。基于此,总结复合材料杆动力屈曲问题的研究方法与结果以及现有研究的不完善之处。2.考虑应力波效应、轴向惯性,基于一阶剪切理论,用Hamilton原理导出复合材料杆的控制方程,并将所求控制方程无量纲化;用差分法将控制方程进行化解,并用MATLAB软件编程求解。3.考虑应力波效应、轴向惯性。分别讨论在应力波反射前、反射后刚性质量块轴向冲击复合材料杆在不同边界条件下,临界长度、冲击速度、铺层角度、冲击质量对复合材料杆动力屈曲的影响。结果表明:临界长度、冲击速度、冲击质量及铺层角度的改变对复合材料杆的动力屈曲均有显着影响。具体表现在最大波峰w_(max)、波谷w_(min)值的增大,屈曲模态数的增多以及最大半波长改变。应力波反射后与反射前影响规律基本一致,但是由于应力波在反射端的迭加,相较于反射前冲击速度、冲击质量的值较小。边界条件改变对动力屈曲有显着影响。4.分别研究应力波反射前、反射后冲击速度、冲击质量与临界长度的关系。结果表明:冲击速度随着临界长度的增大而减小,冲击质量随着临界长度的增大而减小。反射后与反射前的规律一致,但是反射后得关系曲线较为平缓,冲击速度、冲击质量最大值小于应力波反射前。5.随着铺层角度增大,屈曲波形图波峰、波谷值增大,说明铺层角度对复合材料杆屈曲有显着影响。6.用ABAQUS6.1.3有限元软件,模拟刚性质量块轴向冲击复合材料杆的动力屈曲。得到应力波反射前、反射后,复合材料杆受刚性质量块轴向撞击得屈曲波形图;分析不同冲击速度、冲击质量、临界长度、铺层角度对复合材料杆动态屈曲的影响。并将结果与差分解所求结果进行比对,结果表明:最大波峰w_(max)、最大波谷值w_(min)、均与差分法所得结果基本一致。模拟所得屈曲波形图与差分所得波形图的波形改变规律基本一致、数值基本相同。表明差分解可有效应用于刚性质量块轴向冲击复合材料杆的动力屈曲的研究当中。(本文来源于《太原理工大学》期刊2019-06-01）
王耀辉[6]（2019）在《刚性质量块撞击复合材料板屈曲的数值法研究》一文中研究指出的波峰值逐渐增加,随着冲击速度、冲击质量、铺层角度的增加,屈曲第一半波长减小,说明冲击速度、应力波效应、轴向惯性对复合材料板弹性动力屈曲有影响;冲击端夹支的屈曲波形图与冲击端为简支条件不同,且冲击端为夹支条件的屈曲波峰值更低,说明边界条件对复合材料板弹性动力屈曲有影响;弹塑性应力波作用下,得到的结论与弹性应力波作用下的结论规律相同,说明边界条件、冲击速度、轴向惯性、应力波效应对复合材料板弹塑性动力屈曲有影响。5.用ABAQUS软件模拟刚性质量块撞击复合材料板的动力屈曲,建立了刚性质量块撞击复合材料板基本模型,选取冲击端夹支、另一端固支以及冲击端简支、另一端固支边界条件,分析了冲击速度、临界长度、冲击质量、铺层角度等对动力屈曲的影响,并将仿真模拟结果与MATLAB数值计算结果进行对比分析。结果表明:冲击端为夹支的屈曲波形图与冲击端为简支不同,且冲击为夹支波形图的波峰值比冲击端为简支小,说明边界条件对复合材料板弹性动力屈曲有影响;随着临界长度、质量的增加,屈曲不断生长,高阶模态被激发,说明应力波效应、轴向惯性对复合材料板弹性屈曲有影响;在弹塑性应力波作用下,得出的结论与弹性应力波作用下的规律相同,说明边界条件、应力波效应、轴向惯性对复合材料板弹塑性动力屈曲有影响;仿真结果与数值计算结果基本一致,表明考虑应力波效应,计轴向惯性,采用差分法求解刚性质量块撞击复合材料板动力屈曲是可行的。(本文来源于《太原理工大学》期刊2019-06-01）
郭明明[7]（2019）在《基于新型刚性含氮配体的金属有机骨架材料合成与性能研究》一文中研究指出随着科技的迅速发展,结构多样性和优异功能特性的金属有机骨架材料(MOFs)已经成为当今材料科学领域的研究热点之一。该材料具有较高的孔隙率、可调的孔结构、大的比表面积及优良的化学稳定性能。在本论文中选择了叁种刚性含氮配体与过渡金属在不同条件下反应,得到一系列结构新颖的金属骨架有机化合物。主要工作有:1.基于双[(4-苯并咪唑基)苯基]砜的阴离子骨架MOF的合成与性能研究以双[(4-苯并咪唑基)苯基]砜(bbis)和4,4',4''-苯-1,3,5-叁基叁苯甲酸(H_3btb)作为结构单元,通过混合配体策略,合成出了具有一维孔道的阴离子骨架,[Zn_2(btb)_2(bbis)](Me_2NH_2)_2·6DMF(1)。该化合物呈现出ins网络构型的四重互穿结构,通过后合成阳离子交换法,稀土离子被成功地引入到一维孔道中,从而制备出发光性能优良的荧光材料。研究成果表明,该化合物既可作为用于检测有机小分子的高效荧光探针,还可以对有机染料进行选择性吸附。2.基于新型叁[4-(1H-咪唑-1)苯基]氧化膦配体的阳离子骨架MOFs的合成与性能研究以叁[4-(1H-咪唑-1)苯基]氧化膦(tipo)作为结构单元合成了以下两种具有阳离子金属有机骨架材料[Cd(tipo)(HCOO)(H_2O)]·NO_3·DMF(2)和[Ni_2(tipo)_2(bpedc)(H_2O)_4]·2NO_3·2DMF(3)。实验结果表明,化合物2和化合物3既可以对甲基橙进行选择分离,也可作为潜在的吸附材料除去水溶液中的Cr_2O_7~(2-)。3.基于新型9,9-二乙基-2,7-双咪唑芴配体的MOFs的合成与性能研究以9,9-二乙基-2,7-双咪唑芴酮(bief)作为有机配体,引入了一系列具有不同构象的多元羧酸,并成功合成了6种新型的配位化合物,分别命名为[Cd_2(bpdc)_2(bief)_2]·xsolvent(4),[Cd(sdc)(bief)](5),[Cd(odc)(bief)]·H_2O(6),[Cd_2(1,4-ndc)_2(bief)_2]·H_2O(7),[Cd_2(1,4-ndc)_2(bief)_2]·3H_2O(8)和[Cd(tdc)(bief)(H_2O)](9)。化合物4呈现sql网络二重互穿;化合物5和6呈现sql网络的2D→3D平行互穿;化合物7呈现双节点4,6L56网络的2D→3D平行互穿;化合物8表现为八连接的tsi骨架;化合物9表现为八连接的bcu框架。同时我们还研究了它们的热稳定性和光学性质。(本文来源于《长春师范大学》期刊2019-06-01）
刘晋周[8]（2019）在《中法沥青混凝土及半刚性基层材料设计指标与路用性能研究》一文中研究指出中资企业在对外进行援建项目时,由于不同国家对应的结构设计和材料设计方法存在很大差异,在项目开展过程中,设计人员不可避免地面临一个首要问题:对当地路基路面设计、施工、试验技术标准的不熟悉,不能有效结合当地的实际情况,因地制宜地加以灵活运用。针对以上问题,本文以沥青混凝土和半刚性材料为例,对中国和法国关于两类材料设计方法和路用性能的差异进行了研究。首先,在沥青混凝土方面,针对TT高速公路所用BBSG和GB4混合料,分别从毛体积密度的确定、最佳沥青用量的确定、压实方法和级配设计角度对沥青混合料的中法配合比设计方法的差异性进行了研究;同时探讨了中法标评价沥青混合料路用性能试验与指标的差异。结果表明:(1)对于典型的粗集料断级配混合料,体密度与塑封密度和表干密度差异最大,对于几种混合料而言,塑封密度与体密度和表干密度的平均值具有良好的相关性;(2)富油系数确定混合料的油石比具有一定的局限性,此时确定的混合料并不一定是处于最紧密状态;(3)PCG旋转压实测量的体密度不能真实反映粗集料断级配混合料的压实状态,且PCG旋转压实角度较小,可能不适用于粗集料断级配混合料。(4)我国评价沥青混合料的高温性能指标与法国轮辙试验的指标具有一定的相关性。其次,半刚性材料方面,以水泥稳定红土粒料为例,研究了中法采用不同养生条件对抗压强度造成的影响;研究了中法两国以不同试件尺寸进行劈裂试验的尺寸效应;分析了中法不同荷载模式下红土粒料的抗拉强度差异,并研究了水泥稳定红土粒料在法标强度模量设计曲线的区域。结果表明:(1)在高水泥剂量下,法标浸水4d的养生方法与国标浸水1d相比于延长了水化反应的时间,使得按法标确定的强度得以大于国标;(2)在劈裂的力学状态下,中法试件径高比的变化对强度造成的影响不显着;(3)中法标不同抗拉强度之间具有较好的相关性;(4)对于红土粒料,在利用法标强度模量设计曲线确定材料厚度时存在矛盾。最后,根据已经确定的沥青混凝土和半刚性材料设计参数,运用法标ALIZE软件对TT高速公路柔性基层的4种设计方案进行结构设计分析,并进行不同基层结构形式的分析研究。结果表明:与复合式基层和半刚性基层结构相比,GB4-A+35/50+抗车辙剂类柔性基层确定的路面结构厚度最薄,为18cm,半刚性基层沥青路面结构形式的造价最低。通过本文的研究,可为今后中资企业进行援建项目提供一定的参考依据。(本文来源于《交通运输部公路科学研究所》期刊2019-05-01）
王昭庆,傲棋[9]（2019）在《地下室刚性防水材料的试验研究》一文中研究指出基于膨胀剂抵消混凝土自收缩的机理,通过减小原材料粒径的方法,利用超细水泥、细颗粒黏土、天然砂、卵石、减水剂、膨胀剂等原料,研制出混凝土无侧限抗压强度和防水抗渗性能俱佳的地下室防水材料。其最佳配比为:水灰比0.5,天然砂掺量25%,卵石掺量30%,细颗粒黏土与超细水泥质量比0.8,膨胀剂掺量9%,减水剂掺量0.225%。该防水材料应用于某地下室2年基本未出现渗水。(本文来源于《新型建筑材料》期刊2019年02期）
王虎[10]（2018）在《半刚性基层沥青路面反射裂缝处治新材料的应用》一文中研究指出文章提出了一种新型的半刚性基层沥青路面反射裂缝处治材料PAC,PAC是一种流动性、高低温性以及粘结性都十分优越的裂缝处治材料,提出了PAC的施工工艺,结合厦蓉高速漳州段改扩建工程试验段,进一步验证了PAC处治反射裂缝的良好效果,具有广泛的应用推广前景。(本文来源于《住宅与房地产》期刊2018年36期）
刚性材料论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
目前半刚性基层材料干缩特性测试方法在精度、可操作性及环境条件控制等方面都存在一些不足,为此,研制了能够模拟路面实际工作环境、自动化程度高、测试准确性好,且能实时采集数据的路面半刚性基层材料干缩测试仪,并提出了相关试验方法,进行了性能验证,可为评价半刚性基层材料的干缩特性提供依据。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
刚性材料论文参考文献
[1].林双庆.浅析建筑刚性防水材料与柔性防水材料检测[J].江西建材.2019
[2].于丽梅,陈志国.路面半刚性基层材料干缩测试仪的研制及试验方法[J].北方交通.2019
[3].李枝芳,刘耀,朱红军,葛成利,刁兆银.刚性覆铜板用主要树脂性能分析及圣泉5G材料技术开发进展（上）[J].覆铜板资讯.2019
[4].郭建民,王晓燕,张军华,韦金城,李彬.半刚性基层材料弯拉强度试验影响因素研究[J].公路交通科技(应用技术版).2019
[5].刘超.数值法研究刚性质量块撞击复合材料杆的屈曲[D].太原理工大学.2019
[6].王耀辉.刚性质量块撞击复合材料板屈曲的数值法研究[D].太原理工大学.2019
[7].郭明明.基于新型刚性含氮配体的金属有机骨架材料合成与性能研究[D].长春师范大学.2019
[8].刘晋周.中法沥青混凝土及半刚性基层材料设计指标与路用性能研究[D].交通运输部公路科学研究所.2019
[9].王昭庆,傲棋.地下室刚性防水材料的试验研究[J].新型建筑材料.2019
[10].王虎.半刚性基层沥青路面反射裂缝处治新材料的应用[J].住宅与房地产.2018