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摘要：广州地铁在2016年进行了导向系统升级，在导向系统中加入了车站数字编码的作用，为乘客提供了更加优质的导向服务。本文就广州地铁导向系统车站编码的应用情况、所起到的作用等方面做简单的分析。
关键词：导向系统、车站数字编码、服务水平
在广州市增强城市国际竞争力，加快国际化大都市建设的大背景下，
广州地铁也面临着大线网发展的机遇和挑战。随着广州地铁线网的不断延伸，大型枢纽站以及新换乘站的产生，使得原有的线路标识不断面临着新的挑战，其功能的完善程度和国际化程度越来越受到乘客和媒体的关注。如羊城晚报《首尔地铁站名编码易懂广州地铁站站要记费神》的报道中，把广州地铁与首尔地铁相比较，提出广州地铁标识缺乏逻辑编码，国际化程度不高的缺点。
为了进一步提高广州地铁的服务水平，弥补文字标识识别的“局限性”，广州地铁于2016年进行了导向升级，在原有的导向系统上增加了车站数字编码。本文就广州地铁导向系统车站编码的应用情况、所起到的作用等方面做简单的分析。
一、车站数字编码的构成
车站数字编码由车站编码、站台编码、屏蔽门编码组成。
（一）车站编码
车站编码采用椭圆形的设计，每条线路车站按线路走向“从西往东”或“从南向北”的顺序依次编码。车站编码以线路号为车站编码起始位，车站号为编码后两位。为保持每条线路车站编码的连贯性，换乘车站将在不同线路的车站分别设置两个编码。如：1号线体育西路车站编码为：“114”（1号线第14个车站）；3号线体育西路车站编码为：“311”（3号线第11个车站）
（二）站台编码
站台编码采用圆形的设计，按阿拉伯数字先后顺序依次编码车站站台。
1号线站台编码示意图
（三）屏蔽门编码
屏蔽门编码采用方形的设计，站台两侧屏蔽门编码按线路走向“从西往东”或“从南向北”的顺序依次编码。
1号线屏蔽门编码示意图
二、车站数字编码的应用
车站编码根据乘客进站乘车路径，按“站外—站内—列车”，全方位应用于导向系统中，向乘客传递车站编码信息，方便乘客识别定位。整体提高广州地铁的运营效率与服务水平。如：
站台列车行驶方向导向标识
站台屏蔽门盖板贴标识
三、车站数字编码的作用
（一）服务覆盖人群更加广泛
通过全方位地应用车站数字编码，能有效地弥补现纯文字标识系统的“局限性”，使导向系统覆盖人群更加广泛，方便部分乘客（老年人、小孩、聋哑人等）更好地享受广州地铁的服务。另一方面，广州作为省会城市，外地、国外乘客也较多，特别是每年的广交会期间，广州地铁为来自世界各地的来宾提供服务。通过在导向系统上增加国际化的车站数字编码，能让国外乘客快速、简单地识别各车站，更好地向他们提供优质的服务。
（二）有效区分线路和站点信息
通过在导向标识上增加车站数字编码，能帮助乘客有效区分线路和站点信息。广州地铁现有的站外路引标识中没有线路信息，通过增加车站编码，能方便乘客在站外就通过500米路引标识识别线路信息。
（三）便于乘客高效精准定位
通过在导向标识上增加车站数字编码，能有效提升导向系统的定位功能，帮助广大的乘客更加精准地定位当前所处的车站及具体位置。特别是站台编码及屏蔽门编码，能更加高效地让乘客识别所处的位置信息（站台位置及屏蔽门位置），有效地缩短乘客定位时间，降低了乘客错误搭乘方向的概率，提高了运营效率与服务水平。