导读:本文包含了行走减速器齿轮论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:卸船机,小车,减速器,键
行走减速器齿轮论文文献综述
于磊[1]（2013）在《卸船机小车行走减速器输出齿轮键失效分析》一文中研究指出对卸船机小车行走减速器输出齿轮键失效原因进行分析,将设计理论与实际破坏状态相结合,得出键主要破坏原因,并实施改善措施,消除失效故障。(本文来源于《起重运输机械》期刊2013年04期）
黄忠杭[2]（2009）在《履带车辆行走减速器齿轮参数化设计及有限元分析》一文中研究指出履带车辆行走驱动系的作业环境比较恶劣,因此要求其上的每一个零部件必须具有较高的承载能力和可靠性。行走装置是履带车辆驱动系的重要部件之一,其功能是车辆在行走、调动等作业过程中主要承担者,是整机稳定性的基础。而齿轮又是组成行走装置减速器的主要部件,减速器的工作运动主要是靠齿轮传动来完成的,所以我们有必要对齿轮的承载能力、齿轮传动的振动和噪音等问题进行科学的分析。在对齿轮进行力学分析时,如果采用传统的设计方法是一项非常费时费力的工作,这种情况下要想取得较理想的参数是比较困难的,影响了齿轮产品性能的提高。随着对履带车辆行走装置减速器性能的要求越来越高,对齿轮的设计和研究工作也越来越科学化,本文将利用叁维造型软件创建齿轮精确模型和借助有限元分析软件分析齿轮应力状况,此法不仅改变了传统的齿轮设计方法,而且能使齿轮的应力分析更为精确。齿轮模型的精确创建与齿轮的设计和研究工作关系密切,并对其后的有限元分析产生重大影响。本文借助Pro/ENGINEER软件突出的建模功能实现齿轮模型的精确创建,然后利用ANSYS软件中的为Pro/ENGINEER专门设置的接口程序成功地将齿轮模型导入到ANSYS软件中,最后进行有限元分析。这样不仅充分发挥了两种软件的优势部分,而且也满足了减速器齿轮的精确建模和有限元分析要求。在Pro/ENGINEER软件中创建精确参数化的齿轮模型有很多种方法,本文的不同之处在于:在Pro/ENGINEER平台上利用Pro/Toolkit二次开发工具编辑了交互的用户界面,以及借助Pro/Toolkit的特征创建功能创建了齿轮特征,最后利用VC++6.0进行编译连接,通过参数可以控制齿轮特征的生成,实现了齿轮模块的参数化设计界面。此界面综合考虑齿轮的各项相关参数,从而只需通过修改设计参数即可满足减速器齿轮的模型设计要求,还可以在一个对话框下实现外齿轮、内齿轮和齿圈的参数化建模,增加了以往齿轮参数化建模时所忽略的齿轮其它一些相关参数与避免了创建外齿轮、内齿轮和齿圈叁种母模型,使参数化生成的齿轮模型更加接近实际情况,效率更高。(本文来源于《西安建筑科技大学》期刊2009-05-01）
行走减速器齿轮论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
履带车辆行走驱动系的作业环境比较恶劣,因此要求其上的每一个零部件必须具有较高的承载能力和可靠性。行走装置是履带车辆驱动系的重要部件之一,其功能是车辆在行走、调动等作业过程中主要承担者,是整机稳定性的基础。而齿轮又是组成行走装置减速器的主要部件,减速器的工作运动主要是靠齿轮传动来完成的,所以我们有必要对齿轮的承载能力、齿轮传动的振动和噪音等问题进行科学的分析。在对齿轮进行力学分析时,如果采用传统的设计方法是一项非常费时费力的工作,这种情况下要想取得较理想的参数是比较困难的,影响了齿轮产品性能的提高。随着对履带车辆行走装置减速器性能的要求越来越高,对齿轮的设计和研究工作也越来越科学化,本文将利用叁维造型软件创建齿轮精确模型和借助有限元分析软件分析齿轮应力状况,此法不仅改变了传统的齿轮设计方法,而且能使齿轮的应力分析更为精确。齿轮模型的精确创建与齿轮的设计和研究工作关系密切,并对其后的有限元分析产生重大影响。本文借助Pro/ENGINEER软件突出的建模功能实现齿轮模型的精确创建,然后利用ANSYS软件中的为Pro/ENGINEER专门设置的接口程序成功地将齿轮模型导入到ANSYS软件中,最后进行有限元分析。这样不仅充分发挥了两种软件的优势部分,而且也满足了减速器齿轮的精确建模和有限元分析要求。在Pro/ENGINEER软件中创建精确参数化的齿轮模型有很多种方法,本文的不同之处在于:在Pro/ENGINEER平台上利用Pro/Toolkit二次开发工具编辑了交互的用户界面,以及借助Pro/Toolkit的特征创建功能创建了齿轮特征,最后利用VC++6.0进行编译连接,通过参数可以控制齿轮特征的生成,实现了齿轮模块的参数化设计界面。此界面综合考虑齿轮的各项相关参数,从而只需通过修改设计参数即可满足减速器齿轮的模型设计要求,还可以在一个对话框下实现外齿轮、内齿轮和齿圈的参数化建模,增加了以往齿轮参数化建模时所忽略的齿轮其它一些相关参数与避免了创建外齿轮、内齿轮和齿圈叁种母模型,使参数化生成的齿轮模型更加接近实际情况,效率更高。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
行走减速器齿轮论文参考文献
[1].于磊.卸船机小车行走减速器输出齿轮键失效分析[J].起重运输机械.2013
[2].黄忠杭.履带车辆行走减速器齿轮参数化设计及有限元分析[D].西安建筑科技大学.2009