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摘要：高速公路桥梁高墩的施工是道路桥梁工程中不可缺少的一个重点施工任务，其施工质量的好坏与其施工技术的完善程度密不可分，本文针对高速公路桥梁高墩施工技术进行了简单的论述。
关键词：高速公路桥梁；高墩施工；技术
前言
高墩施工的质量水平，不仅与公路桥梁结构的整体稳定性和使用寿命息息相关，并且还密切关系到桥梁结构的安全。所以，必须熟练掌握先进可靠的高墩施工技术，以确保施工质量。
1高速公路桥梁高墩施工难点
1.1施工人员素质较低
施工人员在施工过程中的综合素质普遍不高，进而造成高速公路桥梁的安全系数不能得到保障。因为我国高速公路建设起步很晚，从起步到如今发展的时间很短，整体的技术水平不高，另外这方面的技术人员相对非常少，修建后的高墩极易产生破裂或倒塌，进而给高速公路留下了很大的隐患。
1.2投资消耗量非常大
在对于高速公路桥梁高墩施工建设当中，巨大的工程投资量也是当下的一个重要体现。无论从投资的材料、资金、设备来看，都是相当大，而且高速公路的桥梁高墩施工同其他高速公路的施工相比，对于人力的需求量要多的多。在高墩桥梁的施工建设当中，由于多数以高空作业为主，因此对于吊起设备的需求量也更多。但是在起吊过程中，遭到技术水平的制约，在起吊当中一定要有大型设备的支持，比如，大型吊车。可是由于一个工程中的高墩十分多，为了保证在工期内完工，需要配置多辆吊车相互配合使用，如此一来，就加大了吊车投入成本。因此，当下的高速公路桥梁高墩设计施工技术而言，过大的投资消耗量，没有形成规模的科学一体化建设，也是在施工过程当中，需要全面认识的问题。
1.3工期长，施工环境恶劣
在当下的高速公路桥梁的高墩施工过程当中，由于施工建设的主要施工和主体工程都需要借助高空作业来完成。因此，在工作当中，难度和风险都会增加，而这个过程也是工期长形成的一个原因。高空作业便会导致在对于高速公路桥梁高墩的建设当中，模板在受力过程中会独自形成一个结构体系，在考虑模板受力情况以后再确定高墩混凝土的浇筑时间，鉴于模板压力较大，浇注高度可以控制在5m左右。这样，对于施工工艺便会有诸多的要求。桥梁的建设本身也需要充分考量环境，因此，施工环境差、工期长、工艺要求高则是当下高速公路桥梁高墩施工所面临的一个技术上的难点。而且这个问题，在当下的施工技术来看，问题的解决还有很长的一段路要走。
1.4后期养护工作问题
在高墩的施工中，其后期养护工作非常不到位。所有建筑设施都有其使用限度，高墩也是如此，只有对其实施专业的维护工程，才可以使高墩的使用寿命更加的久。目前在国内，大量高速公路的高墩在建设之后，都不能得到专业的养护，甚至连养护处理都没有。
2高速公路桥梁高墩施工技术要点
2.1测量放样技术
由现场测量人员使用全站仪放出墩柱的中心点位，测量放样前，现场技术人员应当对测量人员进行点位交底，同时，按照现场的实际情况，结合模板工作面的宽度，在墩柱中心位置处钉水泥钉。
2.2模板安装技术
高墩工程中的模板可以采用两个半圆的钢模板进行组合拼装，以塔吊进行提升，人工辅助安装，内外模的水平与竖向接缝，做成平口。安装过程中，填塞3～5mm的橡胶止浆条，这样可以避免模板多次拆装使用出现变形、翘曲的问题。同时为确保模板的稳定性，在顶端从三个方向上用钢丝对其进行加固处理。
2.3支架和作业平台搭设施工
在墩柱施工前，应当先搭设好支架及作业平台，并设置“之”字型的人行通道，安装护栏及踏步。在内模支架顶部安设方木，并在其上铺设木板作为内侧作业平台，外侧作业平台则是在顶面的牛腿上以满铺的方式铺设方木，并在施工平台上铺设厚度为5cm的脚手板，供操作人员作业和行走及存放小型工具。
2.4混凝土灌注技术
在浇筑混凝土前，要对模板、钢筋及所有预埋件进行认真检查，并做好相关记录，确保与设计要求相符后方可进行浇筑。混凝土在拌合站进行集中拌制，以混凝土罐车运至施工现场，并以泵送的方式进行灌注，采用插入式振捣棒进行振捣。混凝土入模前，应当对其和易性及坍落度进行检查。采用分层的方式进行混凝土浇筑，每层的浇筑厚度为30cm，振捣随灌注作业同时进行，振捣时的移动距离应当控制在振动棒作业半径1.5倍以下，并与侧模板保持5～10cm左右的距离，做到不过振、不漏振。振捣棒应当插入到下层混凝土5～10cm，每次振捣的时间不低于50s，并以混凝土不持续下沉、不冒气泡为止，振捣完毕后，应当缓慢拔出振捣棒。一次性浇筑混凝土的高度不宜超过6m，浇筑速度则应控制每小时5m以内，缆风绳的设置必须安全可靠。翻模前，应对每节墩顶混凝土进行凿毛处理，使顶面露出新鲜的混凝土，并用清水进行冲洗。
2.5高墩液压滑模技术
在高速公路桥梁高墩施工中，高墩液压滑模技术主要是借助千斤顶对施工平台进行提升，使模板与施工平台能够保持一致，这样，在施工当中，两者的配合性能够更好的体现。要首先对混凝土进行浇注，浇注完成以后，再对工作平台进行缓慢的滑移，在进行薄壁空心高墩台施工时可以应用墩台液压模技术，这样，通过配合的施工，可以大大的提升施工效率，从而在降低人力物力的投入，而且，高空作业的时间也在传统的施工技术之上有了缩短。
2.6翻模施工技术
在施工中施工作业平台与模板处于相对独立的状态下，借助吊塔可以提升工作效率。因为借助平台可以有效克服了混凝土质量差与爬模施工平台控制较难等问题。这样，二者之间在联系上更加科学，许多问题都能够得到优化。而支架是搭建在高墩的两侧位置处，每一节模板都应用机械设备进行提升，在提升到了指定高度以后，便可以进行更近一步的操作。这样的有效对接不仅可以保证施工的安全性，而且高速公路桥梁高墩的建设效率也得到了很大程度上的提升。
2.7高墩的固定
高墩在制作完成之后，并不意味着建设施工就完成了，还应该对高墩进行固定和修理。主要是因为，高墩的初步制作往往会存在一些瑕疵，若瑕疵较小稍作修饰即可，若瑕疵过大则应该放弃使用进行重新制作。此外，在高墩安装固定之后，应该通过科学的方式来检测高墩内部是否存在问题，从而让高墩的质量能够
得到保障。
3高速公路桥梁高墩施工注意事项
3.1质量保证措施
由项目经理部成立质量管理小组，并由项目经理任第一负责人，同时设立专职的质检人员，各个工区和班组设置兼职质检员，确保施工作业在质检人员的监督下进行。另外，为确保工程质量，可以制定如下制度：图纸会审制度、技术交底制度、三检终检制度、工程监理制度、三级测量复核制度、质量事故报告制度、现场施工安全制度。
3.2安全保证措施
由于桥梁高墩施工需要进行高处作业，故此应当采取有效的安全措施，具体内容如下：施工现场内的所有作业人员均必须正确安全防护用具，如安全帽、安全带、防滑鞋等。起吊模板时，起重设备的操作人员必须听从指挥人员的指令进行作业，模板安装必须严格按照操作规范进行，安装好的模板应当拉设抗风拉索，以免风力作用造成模板倾斜、倒塌，从而引起安全事故。不得在大风天气中进行高处作业，所有临时作业均必须焊接防护栏。
4结语
在高速公路桥梁高墩施工中，应该要求现场施工人员清楚且掌握施工技术重点，同时还要重视极易发生问题的细节。另外，在高墩施工过程中，必须制定有效的质量控制措施和安全控制措施，只有如此，才能够保证施工的质量，才可以按质按量按时完工。
参考文献：
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[2]杨国良．高速公路桥梁高墩施工技术与质量管控要点解读[J]．江西建材，2015（20）
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