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摘要：噪声污染对人们所生活的环境影响是极大的，更不必说船舶机械对环境造成的不良影响了。在现代社会生活中，人们对于环保的意识不断提升，因此加强对船舶机械的噪音控制是相当有必要的。本文重点论述了如何对这方面的问题加以控制，希望能够在今后的工作中提供一定的帮助。
关键词：船舶机械通风系统降噪方案
引言
当前船舶机械具有十分迅猛的发展趋势，人们在追求船舶机械具有舒适性的同时，对于噪声的要求也愈发突出。在这种情况下，更需要对噪声来源进行研究。事实证明，出现噪声污染的主要来源在于振动，一旦振动的频率过大，不仅会影响机械器件的快速老化以及损坏，使用寿命也会缩短。
1.噪音对人的危害
1.1噪音对语言清晰度的影响
语言清晰度,一般是指能听懂发言者所讲的无连贯意思的单字百分率。实验表明,通常声级50dB以下的环境算是安静的,当噪音声级达到55dB,语言清晰度就只有68%了,会话距离只有2m左右;当噪音达到60dB时,语言清晰度就只有62%了,会话距离竟缩小到1m。在80dB的噪音环境里人们交谈已经很困难,而90dB的噪音环境里面则无法交谈。
1.2噪音对人听觉的损伤
噪音损伤听觉,最常见的是“听觉疲劳”,即在噪音作用下,使人的听觉灵敏度暂时下降,过后很快就会恢复。这种现象也称“暂时性听力损失”。而当听觉长期暴露在强噪音环境中,至使听觉灵敏度下降变成长期的,以后不能再全部恢复,即造成“永久性听力损失”,或称“永久性噪声耳聋”。
1.3噪音危害人的健康
根据卫生部门的研究,最常见的生理效果是引起肾上腺活动增加,影响人的新陈代谢作用,容易使人产生疲劳、头脑发胀、神经过敏等现象。更为严重的高频噪声可引起人神经错乱,神经机能衰退。
2.船舶机械通风系统降噪处理方案
针对该船的实际情况，经过研究分析，最终确定先将原风道拆卸出来酸洗，去除其油污、灰尘，更换不锈钢滤网，让其流道通畅无阻（如图2所示）。并对一些风机电机进行了改换装，同时对风机进行了减振安装，从根本上降低机构噪声。
图1改造后的SINDEX消音器设备
3船舶通风系统的消声降噪措施
3.1通风机装置的噪声传播控制
（1）通风机应布置在专用的通风机室内，该室应进行声学处理和隔声以降低辐射到周围的噪声。在必要情况下，可采取对噪声影响较大的部分设备加隔声罩的控制措施，如厨房区域、卧室和会议室所在舱室等；如果舱室某层通风设备众多，可以对该层及上层顶板喷吸音棉，对机房墙面贴双层石膏板架空、外加吸音棉加孔板;全艇性的大功率的通风设备，应安装在噪声要求较低的地方，如主机辅机机房等。
（2）利用反射抑制结构噪声的传播。结构噪声是指在结构中以波动形式传播的机械振动，并且由诸如舱壁、列板、板格等这些第二噪声源以空气噪声辐射出来。由于船舶结构主要材料是钢，它的内部阻尼很小，所以结构噪声传播时能量损失非常小。我们可以采取尽量使声能反射回声源的办法克服结构噪声的传播。
在传播途径中引入阻抗的改变，或者插入其它的煤质，或使传播途径上几何形状变化等都会引起这种反射。比如装设声阻抗与钢材不同的构件，使之“阻挡”结构噪声的传播，这些构件的声阻抗与钢材的相比差异越大，“阻挡”效果就越佳。在具有横向肋骨系统的船舶上，噪声向上部的传播就比沿船壳板向前传播来得容易，这是由于肋骨的声阻抗有变化而减小了噪声传播的缘故。
3.2通风系统噪声分析与策略
目前，舰船通风系统多采用集中送风全艇性空气调节系统和舱室独立式通风调节装置相结合的方式来实现舱内空气环境控制，其噪声来源主要是空气动力噪声和装置机械撞击、振动产生的空气声和固体声。其中，通风机装置运行的风噪和机器振动噪声，我们把它称为机器结构噪声，结构噪声可以通过通风管道传递到其它舱室单元中去，也可以通过装置底座传递给舰船固壳；气流在风管及进出风口内流动产生的噪声我们称之为再生噪声，再生噪声不仅在空气中传播，其同样可以引起管路振动形成机械振动并传递给舰船固壳。
由于舰船上机器设备庞杂，噪音来源多样，采用主动噪声控制技术是不合适的。针对舰船通风系统噪声环境特点，我们应该从被动控制技术的角度入手：一方面优化系统设计，从声源上降低噪声；另一方面采取吸声降噪或隔离等措施控制噪声传播，在一定程度上使噪声衰减至较低值。因此，设计合理的转速十分重要。很多船舶机械设备都配置有相应的驾驶室，工作人员在驾驶室中操作机器，如果驾驶室中的噪声没有得到合理的控制，工作人员的身心健康会受到极大的损害，在工作时也极易造成疲劳，对现场控制的反应速度变慢，容易酿成安全事故，因此，需要严格控制驾驶室中的噪声。可以通过合理的结构设计、采取吸音隔声措施、对驾驶室的地板进行密封等措施来抑制噪声。在密封处理上，要对驾驶室底板和操作杆件以及玻璃等进行严格的设计，保证其与外界的可靠隔离，因为即使是一个细小的空洞，外界的噪声都能够借此传递到驾驶室中，导致一些板件的振动，同时叠加上外界发动机的噪声，驾驶室中很容易出现混响现象。对于地板上出现的缝隙，可以采用具有较高弹性的隔声材料密封；在安装发动机的地板上安装一些吸声材料；将柔软性较好的材料嵌入到门驾驶室门板周围，以保证玻璃与衬垫的紧密接触。另外，为了减少振动噪声，还应该在驾驶室和车架间安装相应的减振器；在改进驾驶室的设计时，要充分考虑到板件的尺寸和质量等。在安装过程中，尽量加强板件叠加位置的刚度，防止由振动而造成的二次声源。
4.对策和建议
4.1制定符合国际海事组织的噪声防护标准
由于国际海事组织对噪声的防护和控制标准较高，在休闲娱乐和休息等场所声音普遍降低5db，并且要求强制性实施，由此为了进一步推动我国船舶降噪技术发展，采取合理降噪措施，同国际水平接轨，制定严格的船舶行业建造标准是十分必要的。对国际海事组织制定的降噪标准制度和规范进行分析，以其为基础，结合我国船舶行业的发展现状和技术水平，就其中存在的差距提出合理的改善措施，制定符合我国船舶行业降噪技术实施的标准。
4.2提升船舶降噪理念
我国船舶降噪防护技术水平相较于西方等发达国家，存在较大的差距，而对船舶降噪技术研究的忽视因素是影响我国船舶降噪防护技术的主要原因之一，由于噪声从源头输入，在机械设备以及空气中船舶，此过程较为复杂，由于船舶在设计之初应结合声音船舶规律，将声学设计理念融入到船舶制造中，来降低噪声的传播。在明确设计方案后，针对噪声源的传播方式能否符合声学传播指标，根据得出的实际情况进一步提出降噪措施，对声学效果进行评估，不断改进，精细结构设计。
5.结论
随着社会的发展，更多的人们关心起生活品质，并且对环保的意识也愈发强烈，船舶机械是社会建设过程中十分重要的设备之一，关系着人们的生活，并且噪声的产生对人们的身体状况将会产生十分不利的影响，因此当前如何有效的抑制船舶机械产生的噪声污染是工作中的重点问题，这也是相关研究者的研究课题之一。
参考文献:
[1]姚运仕，冯忠绪，等.振动压路机的噪声浅析[J].筑路机械与机械施工化，2007（7）：47-49.
[2]谢娟.工程机械的噪声污染与控制[J].筑路机械与机械施工化，2008（6）：76-78.