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摘要：公路施工一直以来对我国各方面的影响较多，公路施工的过程和质量会对我国人们的日常生活带来不便,并且如果质量过低，则会影响交通运输，其存在的安全隐患较大。为了解决公路施工产生的问题.在施工时对于水稳基层裂缝的防治十分关键。如果水稳基层出现裂缝，则公路的路基的稳固性就会下降,从而承载力过低，给人们的生命造成威胁。
关键词：公路施工；水稳基层；裂缝
1水稳基层概述
水稳基层称为水泥稳定砂砾层，是指将水泥作为结合料加入砂砾中，通过摊铺、振捣、压实等工作手段得到混合料形成水泥稳定土，达到道路工程养护的目的，水泥稳定土包括水泥稳定细粒土、中粒土和粗粒土。水稳基层的作用原理为选取级配砂砾作为骨料，在砂砾空隙之间加入水泥材料形成水泥稳定土，根据嵌入原理实施摊铺、振捣、压实等工作。水稳基层在初始阶段具有较高强度，水稳基层的强度随着使用时间的增加而增加，并很快形成坚固的整体，水稳基层形成后，由于其强度很高，因此其可以作为道路工程路面基层施工中的最佳材料。
2水稳碎石裂缝类型及产生原因
2.1干縮裂缝
水泥稳定碎石在干燥空气中硬化时，随着水分的减少，体积将收缩变形，每隔一段距离产生均匀的干缩裂缝。水泥稳定碎石产生干缩裂缝的原因与其水泥、水和碎石集料都有很大的关系。一方面混合料在凝结硬化过程中，水泥与水起水化反应，消耗大量的水分。水泥含量越高，则消耗的水分越多。另一方面，碎石集料表面也要吸附水，集料中的细料成分越多，表面吸附的水分就越多。再者，基层施工过程中，含水量越大，蒸发散失的水分就越多。因此就越易产生干缩裂缝。
2.2温度裂缝
水泥的无机结合料内部是由不同的矿物颗粒组成的三相，即固相、液相和气相。在温差的作用下，水泥的无机结合料内部就会发生热胀冷缩的现象，从而引起体积的变化，进而发生温缩性裂缝。混合料中通常是含有5%左右的水泥，正是由于混合料中含有一定比例的水泥成分，所以水泥稳定碎石具有热胀冷缩的性质。当混合料发生硬化时，水泥发生水化作用会释放出相当多的热量，但由于其内部散热缓慢，所以其内部温度会比较高。温度越高，其内部体积膨胀程度就越大，而水泥的外部是很容易遇冷发生收缩，这样其内部不断的膨胀，外部不断的收缩，内外之间就会产生一个比较大的应力。
2.3沉降裂缝
沉降裂缝是水稳基层在施工过程中出现局部沉降现象，而在公路压实过程中没有按照标准操作进行，进而在压实重车的压力下而产生的一种裂缝。一般情况下，公路施工中的碾压过程都是分层进行的。每层基层的压实都应该严格按照施工标准进行，压实后基层的厚度要符合标准要求。然而实际上，由于施工技术不到位等原因，会出现局面基层压实度不符合要求。如果没有及时发现并采取相关措施，那么再次压实的时候，在重力的作用下，水稳基层会形成局部反射裂缝。沉降裂缝的出现，对于公路工程质量所带来的影响是非常直接的，特别是在私家车数量不断增多的背景之下，该裂缝问题如果没有能够得到有效的处理，就容易引发各种各样的交通安全事故。
3裂缝的防治措施
3.1控制原材料
要想有效预防公路施工中水稳基层裂缝问题，就要不断加强对于原材料的控制力度。科学分级相关的材料，为了后期能够有效掺配，要用天然砂砾作为底基层，并用振动筛进行分级，通常可以分为四档，再用碎石作为基层，用反击破碎设备来生产碎石，也可以将其进行对应分层。同时还要加强对于0.075mm以下细集料的含量控制，因为0.075mm以下含量的细集料，会导致水稳半刚性基层干缩裂缝和温缩裂缝，其含量越大，收缩性也就越强，塑性也就越大，则裂缝就越多，因此这就要加大对于0.075mm以下细集料的控制力度。另外还要加强对于用水无机盐含量的控制，因为矿料内的镁离子、钙离子会和水稳结构中的硫酸离子、氯离子产生反应，从而产生膨胀裂缝，影响工程施工的质量。
3.2配合比设计
合理的级配是半刚性基层强度形成的重要保证，也是防止裂缝产生的重要环节。集料的级配决不允许超出规范上限要求，宜在中值稍偏下，既能保证骨料嵌挤密实，又能控制0.075mm以下粒径含量，防止细料增多使基层的干缩性应力增加。4.75mm筛孔通过量控制在中值，通过率过大，细集料偏多，易出现裂缝；通过率过小，粗集料偏多，摊铺时易产生离析，使基层强度不均匀。在配合比设计中，基层强度取值要考虑全面，原则上是通过调整集料级配来提高强度，降低水泥使用剂量，水泥剂量是影响基层裂缝产生的一个重要因素，试验表明，水泥剂量超过5%时裂缝数量将明显增加。
3.3施工控制
在公路施工中水稳基层质量监管工作中，要想从根本上保证施工监督防控工作的合理性，就要按照标准化流程对施工质量进行集中约束。第一，要对原材料进行质量监管和控制，结合施工项目的实际规划按照设计要求选择更适合的水泥级配，一般采取的是32.5级或者是大于32.5级别的硅酸盐水泥，确保初凝时间在3h以上、终凝时间在6h～10h。结合施工项目对具体参数进行指标判定，从根本上维护质量管理效果。第二，完善施工准备工作。首先，相应施工人员要对基底进行彻底清扫，确保下承层平整、密实且没有松散层。需要注意的是，在实际清扫过程中，要指派专人进行路床边缘虚土的处理，保证摊铺机前至少有500m的作业面。其次，要摊铺过程中维持下承层的湿润程度，避免路床表面出现异常的泥状或积水问题，从根本上提高应用管理工序的合理性。最后，要对施工路面的底基层、基层进行质量监督和管理，并且利用撒水泥的方式合理性增强整体结构的粘结效率，对应的水泥用量要按照1kg/m2进行控制。
3.4有效落实养护工作
在水稳基层裂缝的防治中，加强养护工作是非常关键的一个环节。当水稳基层经过碾压成型后，应该要定时对其进行洒水。在不同的季节施工，所采用的养护措施也会有所差异。当施工季节为温度较高的夏季，则要利用科学的措施有效降低水稳基层表面与内部的温度差，避免温度裂缝的形成。在冬季施工后，要对水稳基层采取一定的防冻措施，避免温度过低而使得基层内水分结冰，导致基层体积膨胀。可以用麻袋或者是塑料薄膜将基层表面覆盖住，降低外界环境对水稳基层的影响。一旦基层由于结冰而膨胀，当天气回暖后，冰融化体积减小，就会形成裂缝。因此，在施工后，不管是外界环境如何，都应该要采取措施，做好水稳基层的养护工作。
结语
在公路施工中水稳基层质量管理工作中，相关人员需要结合实际情况，对存在的问题进行详细分析，将水文、气候、土壤等情况进行全面性了解。在此基础上，结合裂缝的类型和出现的原因，按照规定的流程，做好原材料的控制、配合比设计、施工细节、养护等工作，降低裂缝出现的概率，切实提高公路工程的质量，实现理想的经济效益和社会效益，为国民经济的发展奠定良好的基础。
参考文献
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