导读:本文包含了汽车空调过滤器论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:过滤效率,填充率,过滤面积,压损
汽车空调过滤器论文文献综述
陈拼[1]（2019）在《无纺布纤维汽车空调过滤器过滤特性及应用研究》一文中研究指出近年来汽车内空气污染威胁人们健康,颗粒物对人的危害尤为严重。本文通过对无纺布纤维汽车空调过滤器的过滤特性及应用进行研究,为过滤器性能的提升和高效使用提供更多参考。本文主要研究内容:利用数值模拟与实验验证结合的方法研究过滤面积、风速、填充率对汽车空调过滤器阻力的影响。通过数值模拟,得到气流在通过过滤器过程中速度变化情况,并将模拟值同实验值进行了对比;通过整车实验,研究了过滤器滤料、风速、污染物浓度及吹风模式对过滤效率的影响;研究了汽车内外气切换模式对车内空气品质的影响;实验研究了风速对大粒径颗粒过滤效率影响。研究结果表明:随过滤面积增加,材料阻力会降低,结构阻力会增加,压损先降低再增加;风速增加,压损增加;填充率增加,压损增加;与填充率较低的过滤器相比,填充率较高的过滤器阻力最低时对应过滤面积较大;在0.54m/s至2m/s之间的9个不同风速,经过过滤器后速度减少量均在8%-12%,实测值与模拟值吻合度高。对叁种不同滤料过滤器进行效率测试,活性炭纤维过滤器效率稳定性最高,无纺布纤维过滤器过滤效率稳定性最低,静电纺丝纳米纤维过滤器平均效率最高。汽车过滤器过滤效率随表观过滤风速增加而减小至一定值,以PM2.5浓度为200μg/m~3时吹脸模式工况为例,过滤效率曲线方程可由y=exp(4.71-0.7x+0.16x~2)表示。由于汽车空调风量影响过滤器过滤效率及CO_2/O_2换气率,空调档位是1档时一直保持外循环模式就可以满足CO_2和PM2.5浓度要求,2档时需要在一定时间内将外循环切换到内循环才能满足要求,而在6档时不能通过切换内外循环满足设定要求。过滤器过滤效率测试中,有密封比未密封工况高2.5%-5%;粒径在0.3μm到3μm阶段的颗粒过滤效率不断上升,粒径大于3μm颗粒过滤效率均处于90%左右;大粒径颗粒过滤效率随风速变化未发生明显变化。(本文来源于《南华大学》期刊2019-05-01）
吴淼[2]（2012）在《汽车空调过滤器全性能测试台设计制造与验证》一文中研究指出近年来我国汽车产销量世界第一,汽车车厢内的空气品质须引起重视,探讨汽车空调过滤器的性能特点、性能检测要求,介绍依据国际标准ISO/TS11155-1∶2001《道路车辆乘驾室用空气滤清器第一部分:粉尘过滤测试》要求而自行研制建立的国内首台汽车空调过滤器全性能测试装置,可以测试汽车空调过滤器在使用中各阶段的过滤效率、阻力、容尘量,通过分析和验证该全性能测试装置的准确度和测试误差达到了国际标准的要求,从而为汽车空调过滤器的性能和质量检验提供了十分必要的保证。(本文来源于《过滤与分离》期刊2012年02期）
喻晓玲[3]（2010）在《汽车空调过滤器产品结构与性能分析》一文中研究指出介绍了汽车空调过滤器的结构形式与性能特点。重点阐述了过滤材料面积设计与过滤器的过滤效率、过滤阻力及容尘量之间的影响关系,对过滤材料面积、折高及折距的设计提供了参考值。(本文来源于《过滤与分离》期刊2010年02期）
潘峰,宋传学[4]（2009）在《汽车空调过滤器性能试验研究》一文中研究指出利用电镜分析了汽车空调过滤器滤料纤维结构及其对过滤效率、空气阻力的影响,分析了滤料纤维结构存在的问题和改进措施。通过试验数据分析确定了过滤速度、微粒直径变化对过滤器过滤效率的影响以及过滤速度变化对过滤器阻力的影响。针对过滤器阻力大及对小粒径颗粒过滤效率低等问题提出了解决办法。(本文来源于《汽车技术》期刊2009年06期）
姜明秀[5]（2009）在《汽车空调过滤器在不同热湿环境下的过滤性能研究》一文中研究指出众所周知,城市道路上拥堵的交通环境对人体健康造成了严重的威胁。一般来说,空气中夹杂着大量的颗粒物,在交通繁忙以及重工业地区其浓度最高。这些颗粒物通过汽车空调的通风系统进入车内,使得车内颗粒物大多数是在人体可吸入颗粒物的粒径范围内,因此会引起各种健康问题。目前大约有33%的人员患有过敏症,更严重的还会有哮喘等症状。为了降低车内颗粒污染物的浓度和保障车内人员的生命安全,汽车空调过滤器已经存在了将近20年。由于地域的差异,汽车空调过滤器将在不同热湿环境下使用,例如不同的污染程度、不同的使用风速、不同的温湿度环境、不同的静电环境以及不同的使用阶段。在这些因素的影响下汽车空调过滤器会表现出不同的性能,因此将从上述的几个因素着手对汽车空调过滤器来进行理论和实验的研究。汽车空调过滤器的过滤机理分为机械过滤机理和静电过滤机理。其中机械过滤机理包括拦截、惯性、扩散和重力。静电效应主要是受环境相对湿度的影响,在相对湿度较大的环境里由于纤维表面电阻变小而使得电荷的衰减速率加快。基于天津大学开发的汽车空调过滤器性能测试系统以及PET滤料性能测试系统,通过合理的实验测试,同时借鉴他人的有效实验数据,针对上述的不同的热湿环境的影响,得出了相应的结论。建议使用KCl气溶胶来作为实验测试汽车空调过滤器的效率尘;使用的风速基本上控制在0.2m/s左右;环境相对湿度对汽车空调过滤器上的静电荷影响很大,同时静电对汽车空调过滤器的性能影响也很大,在相对湿度大的环境里静电的衰减规律与理论并不相同,而是呈现振荡的趋势;在评价一个汽车空调过滤器的容尘特性时,应该结合阻力来共同评价。(本文来源于《天津大学》期刊2009-05-01）
钱程[6]（2009）在《汽车空调过滤器及其最新进展》一文中研究指出介绍了汽车空调过滤器的发展、应用现状及最新进展,分析了汽车空调过滤器的结构特点和过滤材料的种类及其应用现状。(本文来源于《产业用纺织品》期刊2009年03期）
温文涌[7]（2008）在《汽车空调过滤器性能测试方法的研究》一文中研究指出随着中国城市化迅速发展,城市的机动车辆越来越多,从而导致道路周围的空气污染越来越严重。为了保护驾驶员免受可吸入颗粒物污染,越来越多的车型在汽车空调系统上安装了空气过滤器,有效阻挡了灰尘、花粉和尾气颗粒污染物进入车厢,使驾乘人员感觉更舒服、更安全。本文将对汽车空调过滤器的过滤性能评价方法和测试标准进行研究,从而可在使用和生产汽车空调过滤器时进行性能筛选和比较。本文从过滤理论中的单根纤维模型入手,分析了汽车空调过滤器过滤性能的影响因素,并且通过计算得出汽车空调过滤器的最易透过粒径大约为0.4μm,从而对汽车空调过滤器的分级提出建议。参考ISO/TS11155-1测试方法,采用计数法来测试汽车空调过滤器的过滤效率,并按此方案搭建一套汽车空调过滤器测试系统,可以测试汽车空调过滤器在容尘下的计数效率,以便了解汽车空调过滤器在使用中各阶段的计数效率。研制的汽车空调过滤器过滤性能检测系统是一套以计算机为核心、自动化程度较高的汽车空调过滤器性能数据采集和分析系统,运用Visual Basic 6.0语言编写的应用程序,操作简便,用户可根据需要选择测试汽车空调过滤器的初始计数效率,或者选择测试全寿命计数效率。本文还对实验台的准确度和测量误差进行了分析。此外,本文还对测试尘种类、气溶胶带电以及过滤器带电对过滤效率的影响以及过滤器在容尘后的效率变化进行了实验研究,实验结果对于汽车过滤器检测方法的研究有一定的参考价值。本检测系统的建成为国内汽车空调过滤器生产商提供了一套保证其产品质量的有利工具,对今后的汽车空调过滤器性能检测系统的设计有一定的指导意义。(本文来源于《天津大学》期刊2008-06-01）
范国峰[8]（2005）在《保证车内空气质量的卫士——汽车空调过滤器》一文中研究指出随着轿车进入家庭的步伐加快,人们每天坐在汽车里的时间越来越长,由此出现了种种问题,而其中最常见的问题就是人们不得不呼吸车厢里污浊的空气。最近的一项调查结果显示,中国的大气污染物排放量是墨西哥的20倍以上,而一般而言车内的空气质量又较普通的大气污染恶劣10～20倍。因此车内恶劣的空气质量必将对驾驶员及乘客的健康造成严重的(本文来源于《汽车与配件》期刊2005年10期）
王岩[9]（1988）在《汽车空调过滤器的作用》一文中研究指出空气调节装置—清洗压缩机发生故障,会把碎渣排入空调系统,而空调系统的不洁净,又将引起压缩机故障。聚集在节流管和膨胀阀系统高压端滤网里的碎渣会妨碍制冷剂的流通,而正是制冷剂的流动对压缩机产生润滑和冷却作用。(本文来源于《国外汽车》期刊1988年01期）
汽车空调过滤器论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
近年来我国汽车产销量世界第一,汽车车厢内的空气品质须引起重视,探讨汽车空调过滤器的性能特点、性能检测要求,介绍依据国际标准ISO/TS11155-1∶2001《道路车辆乘驾室用空气滤清器第一部分:粉尘过滤测试》要求而自行研制建立的国内首台汽车空调过滤器全性能测试装置,可以测试汽车空调过滤器在使用中各阶段的过滤效率、阻力、容尘量,通过分析和验证该全性能测试装置的准确度和测试误差达到了国际标准的要求,从而为汽车空调过滤器的性能和质量检验提供了十分必要的保证。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
汽车空调过滤器论文参考文献
[1].陈拼.无纺布纤维汽车空调过滤器过滤特性及应用研究[D].南华大学.2019
[2].吴淼.汽车空调过滤器全性能测试台设计制造与验证[J].过滤与分离.2012
[3].喻晓玲.汽车空调过滤器产品结构与性能分析[J].过滤与分离.2010
[4].潘峰,宋传学.汽车空调过滤器性能试验研究[J].汽车技术.2009
[5].姜明秀.汽车空调过滤器在不同热湿环境下的过滤性能研究[D].天津大学.2009
[6].钱程.汽车空调过滤器及其最新进展[J].产业用纺织品.2009
[7].温文涌.汽车空调过滤器性能测试方法的研究[D].天津大学.2008
[8].范国峰.保证车内空气质量的卫士——汽车空调过滤器[J].汽车与配件.2005
[9].王岩.汽车空调过滤器的作用[J].国外汽车.1988