导读:本文包含了防溜器论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:铁路车辆,自动防溜器,制动力,下滑力
防溜器论文文献综述
唐永康[1]（2018）在《铁路车辆自动防溜器装车试验研究》一文中研究指出为了克服长期困扰铁路行业的车辆防溜作业强度大、效率低、安全可靠性差等问题,研制了铁路车辆自动防溜器。介绍了防溜器的工作原理,计算表明C70、C80型货车在空载和重载状况下铁路车辆自动防溜器的制动力能够得到保证。样品安装在58组116辆C70A型货车上,开展了试验列车的性能测试、空重车坡道防溜和运行考核试验,证明研制的铁路车辆自动防溜器单车防溜制动力强,能保证车辆在坡度不大于12‰任何线路上实现自动防溜、安全停放。较之传统的人工作业防溜措施在经济、社会效益方面具有明显的优势。(本文来源于《国防交通工程与技术》期刊2018年03期）
徐超[2]（2018）在《电动重力式减速防溜器制动过程安全边界研究》一文中研究指出当今我国的铁路货运朝着重载化、快速化的方向发展,对货车到发线、编组站的工作效率及安全性的要求越来越高,而电动重力式车辆减速防溜器作为一种可靠的货车调速设备,在驼峰编组站与到发线车辆调速作业中发挥着重要作用,本文是对其制动性能、安全性展开的研究。本文以哈尔滨铁路减速顶调速研究有限公司设计开发的TDDH00电动重力式车辆减速防溜器为研究对象,主要做了以下方面的工作:一是研究单节车辆参数以及减速器初始参数分别对制动性能产生的影响,并通过数学建模表达对应关系;二是研究不同初始参数减速器制动工作时机构的位置变化情况;叁是分析减速器使用时车轮跳轨现象的发生原因。论文对减速器的结构及工作原理做了详细的研究,结合对站场测试数据的整理总结,以及通过现场使用情况的考察,在制动过程中的制动轨与车轮接触问题上提出点接触的观点,在此基础上提出新的制动能高的计算模型,然后通过力学建模分析结合软件仿真分析,最终验证结论,新模型可以更加准确地计算制动轨与轮对的接触受力,同时对可能发生的跳轨现象做出更加合理的解释;通过对车辆、基本轨、道枕、道渣及整个系统进行建模仿真分析,可以明确不同基本轨抬升高度情况下的制动压力;通过对减速器机构进行运动学建模分析,从而明确制动轨距与制动高度、基本轨抬升高度的关系;最后整合计算制动能高,计算制动能高大小是由制动轨距、摩擦系数、制动高度、基本轨抬升高度等因素综合决定。新模型在不加任何经验修正系数前提下,制动能高随着各项参数变化规律一致,计算结果与相对应的站场测试结果相近。论文根据整个的分析建模过程,在Matlab平台下开发出一个GUI自动计算软件,站场工作人员可以通过软件验证所设置的减速器参数是否合理,同时设计人员可以通过软件快速设计新一代产品。(本文来源于《西南交通大学》期刊2018-05-01）
[3]（2018）在《铁道车辆停车防溜装置第1部分:内撑式停车防溜器》一文中研究指出(本文来源于《减速顶与调速技术》期刊2018年01期）
高跃,刘会超[4]（2017）在《关于哈尔滨南站停车防溜器运用优化的探讨》一文中研究指出对于大型编组站,增设尾部停车器设备不仅能够保证编组线内停留车安全,代替编组场尾部防溜制动员完成防溜任务,还能代替车站停车顶设备,减少车站对设备的养护工作,对于车站运输组织和安全生产意义重大。(本文来源于《减速顶与调速技术》期刊2017年03期）
董立博[5]（2017）在《TDDH02型电动重力式停车防溜器制动宽调整浅谈》一文中研究指出停车防溜器在编组场尾部起到安全防护作用,该设备工作强度大,为了确保现场安全,要时刻保持其制动能力达到标准,最直观就是制动轨面距离,由于使用的频繁,有关部件磨损严重,使其开口难以达到规定标准,从而影响到安全。本文主要针对TDDH02型电动重力式停车防溜器制动宽调整进行分析,通过现场对制动轨磨耗面的几何尺寸的测量,结合现有调整方法,提出可能发生的问题和可以改进的方法。(本文来源于《减速顶与调速技术》期刊2017年02期）
曹永鹏[6]（2015）在《重力式停车防溜器在编组场尾部的布设分析》一文中研究指出重力式停车防溜器是编组场尾部的停车防溜装置,通过分析重力式停车防溜器的单台设备能高,对编组场尾部布设停车器的方式进行了论述。(本文来源于《减速顶与调速技术》期刊2015年02期）
陈立春[7]（2015）在《重力式停车防溜器对提高重载车辆编组安全与效率的探讨》一文中研究指出通过对国内铁路编组场尾部各种停车防溜器在使用过程中出现问题的分析,指出现有停车防溜器难以满足重载运输发展的需要,并对存在问题的根源进行了剖析,提出了采用重力式停车器对于重载运输的重要性和必要性,还介绍了电动重力式停车防溜器的设计思想及实施方案。(本文来源于《减速顶与调速技术》期刊2015年01期）
高然,陈立春[8]（2014）在《重力式停车防溜器测试方法浅析》一文中研究指出介绍对一种电动重力式停车防溜器的各项性能指标进行测试的方法,包括测试前的准备工作,测试的内容等,同时提出了今后对此类设备进行测试的一些改进建议。(本文来源于《减速顶与调速技术》期刊2014年04期）
高然,钮艳华[9]（2014）在《铁路到发线停车防溜器现状及建议》一文中研究指出根据对目前国内到发线停车防溜器设备的状况和现场使用情况进行的调研,指出这些设备的优缺点,并提出今后研发的方向和改进建议。(本文来源于《减速顶与调速技术》期刊2014年03期）
王树超[10]（2014）在《DYT可控停车防溜器的维修与管理》一文中研究指出车站编组自动化设备的应用极大地提高了列车编组安全性和效率,使用DYT可控停车防溜器制动防溜,减轻了作业人员的工作条件和劳动强度,提高了站场自动化作业的水平。文章对DYT停车器的维修与管理进行了探讨与研究,提出设备更新时的一些改进思路。(本文来源于《生物技术世界》期刊2014年09期）
防溜器论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
当今我国的铁路货运朝着重载化、快速化的方向发展,对货车到发线、编组站的工作效率及安全性的要求越来越高,而电动重力式车辆减速防溜器作为一种可靠的货车调速设备,在驼峰编组站与到发线车辆调速作业中发挥着重要作用,本文是对其制动性能、安全性展开的研究。本文以哈尔滨铁路减速顶调速研究有限公司设计开发的TDDH00电动重力式车辆减速防溜器为研究对象,主要做了以下方面的工作:一是研究单节车辆参数以及减速器初始参数分别对制动性能产生的影响,并通过数学建模表达对应关系;二是研究不同初始参数减速器制动工作时机构的位置变化情况;叁是分析减速器使用时车轮跳轨现象的发生原因。论文对减速器的结构及工作原理做了详细的研究,结合对站场测试数据的整理总结,以及通过现场使用情况的考察,在制动过程中的制动轨与车轮接触问题上提出点接触的观点,在此基础上提出新的制动能高的计算模型,然后通过力学建模分析结合软件仿真分析,最终验证结论,新模型可以更加准确地计算制动轨与轮对的接触受力,同时对可能发生的跳轨现象做出更加合理的解释;通过对车辆、基本轨、道枕、道渣及整个系统进行建模仿真分析,可以明确不同基本轨抬升高度情况下的制动压力;通过对减速器机构进行运动学建模分析,从而明确制动轨距与制动高度、基本轨抬升高度的关系;最后整合计算制动能高,计算制动能高大小是由制动轨距、摩擦系数、制动高度、基本轨抬升高度等因素综合决定。新模型在不加任何经验修正系数前提下,制动能高随着各项参数变化规律一致,计算结果与相对应的站场测试结果相近。论文根据整个的分析建模过程,在Matlab平台下开发出一个GUI自动计算软件,站场工作人员可以通过软件验证所设置的减速器参数是否合理,同时设计人员可以通过软件快速设计新一代产品。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
防溜器论文参考文献
[1].唐永康.铁路车辆自动防溜器装车试验研究[J].国防交通工程与技术.2018
[2].徐超.电动重力式减速防溜器制动过程安全边界研究[D].西南交通大学.2018
[3]..铁道车辆停车防溜装置第1部分:内撑式停车防溜器[J].减速顶与调速技术.2018
[4].高跃,刘会超.关于哈尔滨南站停车防溜器运用优化的探讨[J].减速顶与调速技术.2017
[5].董立博.TDDH02型电动重力式停车防溜器制动宽调整浅谈[J].减速顶与调速技术.2017
[6].曹永鹏.重力式停车防溜器在编组场尾部的布设分析[J].减速顶与调速技术.2015
[7].陈立春.重力式停车防溜器对提高重载车辆编组安全与效率的探讨[J].减速顶与调速技术.2015
[8].高然,陈立春.重力式停车防溜器测试方法浅析[J].减速顶与调速技术.2014
[9].高然,钮艳华.铁路到发线停车防溜器现状及建议[J].减速顶与调速技术.2014
[10].王树超.DYT可控停车防溜器的维修与管理[J].生物技术世界.2014