导读:本文包含了测量选垫论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:主减速器,测量选垫技术,轴承预紧力调整,主从动螺旋锥齿轮啮合
测量选垫论文文献综述
李明晟[1]（2010）在《测量选垫技术在装载机驱动桥主减速器装配中的运用》一文中研究指出介绍了测量选垫技术的基本原理和相关设备,采用较为先进的测量选垫技术对装载机驱动桥主减速器的装配工艺进行了改进,提高了装配效率和质量。(本文来源于《装备制造技术》期刊2010年06期）
柳国光[2]（2009）在《汽车主锥总成测量选垫模拟正压力优化试验》一文中研究指出汽车主减速器的质量是影响汽车性能的一个重要因素,主减速器装配过程中的关键问题就是控制主锥总成中一对圆锥滚子轴承的预紧力。目前,一般通过调整垫片的厚度来控制预紧力的大小。由于测量选垫过程中难以完全模拟安装后的状态,因此测量原理、测量机构以及装配零部件的精度等因素都会对选垫结果产生一定的影响,导致测量选垫的精度与稳定性不足,严重影响企业的生产效率。本文在分析测量选垫机的测量原理、测量机构、测量参数、零部件精度等对测量精度影响的基础上,提出了通过优化模拟正压力来改进测量选垫机。在理论分析计算的基础上进行了模拟正压力优化试验,获得了较为理想的模拟正压力值,实现了通过经济、简单、快速的改进方式来显着的提高测量选垫机选垫合格率的目的。本文的研究为提高测量选垫的精度与可靠性提供了一种可行的方法,对提高生产企业的产品质量与生产效率具有重要意义。(本文来源于《合肥工业大学》期刊2009-03-01）
周后贵[3]（2006）在《汽车主锥选垫机测量准确度影响因素分析及实验研究》一文中研究指出本着提高主锥选垫机测选垫片准确度的目的,本文针对影响主锥选垫机测量准确度的主要因素,开展了理论和实验方法研究。 首先,本文从理论上分析了主锥锁紧螺母拧紧力矩与主动齿轮轴轴向力关系,以及该轴向力在轴承内、外圈之间的分配,这为后文分析模拟正压力因素、隔套刚度因素等对测选垫片准确度影响打下基础。 本文着重对汽车驱动桥主减速器主锥选垫机测选垫片准确度主要影响因素进行分析,这些因素主要包括:选垫机的模拟正压力,主动锥齿轮轴与上、下圆锥滚子轴承内圈的配合过盈量,测量时轴承座转速,测量时轴承的润滑情况,隔套的轴向刚度等。 为了确定上述各影响因素对测量准确度的影响程度及其排序,本文运用正交试验设计方法进行研究,并以试验时所采用的模拟正压力、主动锥齿轮轴与上下轴承内圈的配合过盈量、测量时轴承座转速等叁个因素为例,介绍具体试验设计方法和数据处理方法。 本文还对测选垫片时的模拟正压力进行比较深入的理论分析,在此基础上,进一步介绍了模拟正压力对测量准确度影响的实验研究方法,并采用最小二乘法对实验数据拟合,得到模拟正压力对测量准确度影响的函数表达式。(本文来源于《合肥工业大学》期刊2006-03-01）
庄万玉[4]（2003）在《自动选垫机测量不确定度的评定》一文中研究指出本文分析了汽车主锥EST -2 1 0B自动选垫机选出的最佳调整垫圈值的测量不确定度 ,对实际工作有指导意义。(本文来源于《计量与测试技术》期刊2003年06期）
胡坚[5]（2003）在《汽车后桥测量选垫系统的研制》一文中研究指出汽车后桥主减速器的装配质量主要受两个因数影响，一个是主减速器内主齿总成的装配质量，另一个是主减速器内主、被动齿轮是否啮合良好。本文针对这两个因数，通过建立起测量选垫系统来解决这些实际问题。 本文首先对主齿轴承的预紧从力学角度进行了详细的分析和计算，提出了轴承预紧力的确定原则，同时为调整垫片的选择提供了理论依据；在建立测量选垫模型过程中，充分考虑了系统的柔性化；然后对系统的主体结构、测量原理和测量过程进行了详细的论述。 在电气控制部分，本文主要阐述了传感器的信号处理电路和外部控制信号的开关量输入电路；在软件的设计过程中，采用了DLL方法实现了工控机的多功能卡中接口函数的调用，最后本文详细论述了简洁实用的软件界面和各功能模块。本文提出的测量选垫系统可以适用于多种类型后桥的主减速器装配，能够大幅提高后桥的主减速器总成的装配质量。(本文来源于《合肥工业大学》期刊2003-03-01）
测量选垫论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
汽车主减速器的质量是影响汽车性能的一个重要因素,主减速器装配过程中的关键问题就是控制主锥总成中一对圆锥滚子轴承的预紧力。目前,一般通过调整垫片的厚度来控制预紧力的大小。由于测量选垫过程中难以完全模拟安装后的状态,因此测量原理、测量机构以及装配零部件的精度等因素都会对选垫结果产生一定的影响,导致测量选垫的精度与稳定性不足,严重影响企业的生产效率。本文在分析测量选垫机的测量原理、测量机构、测量参数、零部件精度等对测量精度影响的基础上,提出了通过优化模拟正压力来改进测量选垫机。在理论分析计算的基础上进行了模拟正压力优化试验,获得了较为理想的模拟正压力值,实现了通过经济、简单、快速的改进方式来显着的提高测量选垫机选垫合格率的目的。本文的研究为提高测量选垫的精度与可靠性提供了一种可行的方法,对提高生产企业的产品质量与生产效率具有重要意义。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
测量选垫论文参考文献
[1].李明晟.测量选垫技术在装载机驱动桥主减速器装配中的运用[J].装备制造技术.2010
[2].柳国光.汽车主锥总成测量选垫模拟正压力优化试验[D].合肥工业大学.2009
[3].周后贵.汽车主锥选垫机测量准确度影响因素分析及实验研究[D].合肥工业大学.2006
[4].庄万玉.自动选垫机测量不确定度的评定[J].计量与测试技术.2003
[5].胡坚.汽车后桥测量选垫系统的研制[D].合肥工业大学.2003
标签：主减速器; 测量选垫技术; 轴承预紧力调整; 主从动螺旋锥齿轮啮合;