导读:本文包含了拥塞策略论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:智能变电站,自动化系统,通信网络,拥塞
拥塞策略论文文献综述
胡毅,李璐[1]（2019）在《智能变电站自动化系统通信网络拥塞控制策略研究》一文中研究指出智能变电站自动化系统通信网络中传递着各类信息,一旦发生拥塞,势必会导致网络出现传输超时、丢失数据包等现象,对系统的正常运行产生不利影响。本文分析了智能变电站自动化系统通信网络拥塞发生过程,探讨了引起拥塞的原因,提出了针对网络拥塞的控制策略,有利于提升智能变电站自动化系统网络性能,减少拥塞现象的发生。(本文来源于《科技经济导刊》期刊2019年25期）
汪佩佩,李涛,王汝传[2]（2019）在《DTN中基于Epidemic路由的拥塞控制策略研究》一文中研究指出DTN(Delay Tolerant Network)网络具有间歇性连接、存储容量有限等特点,因而极易耗尽有限的网络资源,导致网络拥塞,降低网络性能。针对这个问题,在Epidemic路由算法基础上提出一种基于消息冗余度和节点缓存空闲率的拥塞控制策略RBCCS(message redundancy and node buffer residual rate-based congestion control strategy)。该策略要求发送节点以本身缓存空闲率为阈值,只将消息递交给缓存空闲率大于该阈值的邻居节点,避免盲目洪泛。此外,提出综合考虑消息生存时间、消息已转发次数和消息接收时刻的消息冗余度的概念。根据消息冗余度来优化缓存管理策略,拥塞发生时,冗余度大的消息被率先丢弃,使得拥塞节点获得足够容纳新消息的空间。仿真结果表明,应用该策略的Epidemic路由算法能使平均时延降低6.8%,消息递交率提升15.8%,开销率降低14.4%。(本文来源于《计算机应用与软件》期刊2019年06期）
邢思思[3]（2019）在《基于RIFVCP与IDWRR的命名数据网络拥塞控制策略研究》一文中研究指出随着信息时代的到来,网络规模和应用种类急剧扩张,当前TCP/IP网络体系结构的缺陷与不足使得网络在安全性、扩展性和移动性等方面面临着极大的挑战。而依靠增补式的改良方案无法彻底解决由互联网自身架构设计的不合理性所导致的诸多问题。命名数据网络作为新一代革命性网络体系架构中最具竞争力的一个,其发展受到了海内外研究学者的广泛关注。拥塞问题作为网络亟待解决的重大难题,合适的拥塞控制策略对网络的传输性能和服务质量至关重要。由于网络架构和众多设计理念的较大差异,使得现有的适用于TCP/IP网络的多种拥塞控制策略不能直接迁移到命名数据网络中使用。因此,对命名数据网络拥塞控制的研究具有重要意义。本文的研究工作主要包括以下两个方面:首先在已有的拥塞问题研究成果上,提出一种显式拥塞控制策略——基于VCP的接收端兴趣流控制算法(Receiver Interest Flow Control based on Variable-Structure Congestion Control Protocol,RIFVCP)。路由节点通过估算各接口的负载情况来主动检测网络当前的拥塞状态,利用返回的数据包及时向接收端发送反馈信息,接收端根据反馈信息调整请求发送速率,从而控制数据的传输速率。并且结合基于路由节点的拥塞控制算法,组成联合式拥塞控制策略,从中间节点和内容请求节点两方面共同调节兴趣包发送速率。对于同一业务类型的数据流,通过平衡用户的发送速率,来达到多个数据流公平分配链路资源的目的。实验结果表明,RIFVCP不仅能够实现较大的带宽利用率,同时实现了多个数据流之间资源分配的公平性。此外,大多数拥塞控制研究未考虑到数据流的不同业务属性,当网络中多种业务流并存时,网络对所有数据只提供尽力而为的服务。在多媒体业务日益剧增的应用趋势下,不区分数据流的优先级,会导致网络的传输性能和服务质量大大降低。对此,本文提出一种面向多业务的兴趣包动态加权轮询调度(Interest-based Dynamic Weighted Round Robin,JDWRR)算法。路由节点接收兴趣包时,进行业务类型分类使兴趣包进入不同子队列。通过检测各子队列的队列长度进行权值的动态分配,结合基于兴趣包整形的拥塞控制算法,来改变网络传输中数据流的带宽占用率和传输时延。实验结果表明,该算法可以达到较理想的带宽利用率,并且对不同业务流合理分配带宽,提高了网络的服务质量和传输性能。(本文来源于《中国科学技术大学》期刊2019-05-30）
李潘[4]（2019）在《软件定义网络中无拥塞一致数据平面更新策略研究》一文中研究指出由于软件定义网络(SDN)中的控制器拥有网络状态的全局视角,可以提供灵活的管理和控制,因此SDN已被广泛应用于流量工程和故障恢复。在SDN中虽然控制平面是逻辑集中的,但数据平面仍然是分布式系统。在流迁移期间,由于数据平面交换机的异步更新,转发规则的更新可能不一致。不一致的更新可能导致更新期间出现黑洞、循环和瞬时拥塞。不幸的是,黑洞、循环和瞬时拥塞的发生可能导致流量暂时中断和吞吐量降低。因此,为了解决上述问题,必须仔细考虑规则更新顺序以保证规则更新的一致性。此外,在大多数情况下,网络中的工作负载随时间不断变化。如果路由更新需要较长的延迟时间,则对于更新后的工作负载,最终路由配置可能无效。因此,如何在同时避免黑洞,循环和瞬时拥塞的情况下,降低更新延迟变成了亟需解决的问题。于是,本文研究的主要内容是如何在SDN网络中快速、一致地更新数据平面中的转发规则。首先,本文从更新调度的角度考虑,提出了一种规则更新方法,在避免黑洞、循环和瞬时拥塞的同时,可以缩短规则更新的时间。其次,本文从结合路由选择和更新调度的角度考虑,提出了一种联合优化路径选择与更新调度的更新机制以最大化被更新的流的数量。本文主要研究内容阐述如下:(1)本文提出了一种可以同时避免黑洞、循环和瞬时拥塞的规则更新方法。首先,本文分析了如何避免黑洞、循环和瞬时拥塞,并构建了叁个相应的避免模型。其中,为了避免黑洞和循环,该方法构建了无黑洞和无循环的规则更新依赖图,且最大化了每个分段中可以同时更新的节点的数量以缩短规则更新的时间。为了避免瞬时拥塞,该方法通过构建无拥塞依赖图来延迟部分需要被移入潜在拥塞链路上的流的更新,并最小化需要被延迟更新的流的数量以减少规则更新的排队时间。随后,分别提出了叁个新颖的黑洞避免算法、循环避免算法和拥塞避免算法。此外,本文提出了一种新的规则更新(RU)算法,它结合上述叁个算法来更新规则,以同时避免黑洞、循环和瞬时拥塞。仿真结果表明,与现有工作相比,RU算法可以显着减少单条拥塞链路上被延迟更新的流的数量以及规则更新的完成时间。(2)本文提出了一种联合优化路径选择与更新调度的更新机制。该更新机制通过分段更新流的新路径中的节点以降低更新之间依赖关系的复杂性,并且每条流最多可以在同一交换机的流表中保存最多一个流条目以减少TCAM开销。具体来说,本文首先在链路容量约束和更新延迟约束下将路由选择刻画为一个最小化最大链路利用率问题。其次,本文分别构建了避免黑洞、循环和瞬时拥塞的模型。随后,本文分别提出了相应的路径选择算法和更新调度算法。此外,本文提出了一个联合优化路由选择和更新调度的算法,该算法结合了上述两个算法来减少TCAM的开销和增加被更新的流的数量。最后,本文从TCAM的开销、链路利用率和被更新的流的数量这几个性能指标分析了本文的算法。仿真结果表明,与以前的工作相比,本文的解决方案减少了TCAM的开销和增加了被更新的流的数量。(本文来源于《西南大学》期刊2019-03-20）
谭国真,韩国栋,张福新,丁男,刘明剑[5]（2019）在《基于网络效用最大化理论的分布式车联网拥塞控制策略》一文中研究指出协同车辆安全系统依靠周期性广播的单跳数据分组来追踪周围车辆,车辆密度过高会导致信道拥塞,严重影响协同车辆安全系统的性能。现有的拥塞控制策略仅保证网络层的性能,没有考虑车辆不同交通场景下的微观服务需求。为解决该问题,提出了一种基于网络效用最大化理论的分布式拥塞控制策略。该策略首先提出了车联网信道资源分配的网络效用最大化模型,并且提出了反映车辆安全需求的效用函数;然后基于该模型,建立了传输功率固定条件下无线信道资源分配的优化问题;最后为求解该优化问题,设计了分布式拥塞控制算法UBRCC,该算法通过更新车辆的拥塞"价格"求解最优数据分组发送速率,实现了面向单个车辆安全需求的信道资源分配。仿真实验结果表明,UBRCC算法在控制信道拥塞的同时,能够有效地减小传输时延,确保数据分组可靠发送,满足车辆安全应用的服务需求。(本文来源于《通信学报》期刊2019年02期）
张发,王凤丽,钱蔓藜,袁春经[6]（2019）在《5G系统机器类通信场景下基于动态接入优先级的拥塞控制策略研究》一文中研究指出随着万物互联的IT3.0时代的到来,机器类通信(Machine-Type Communication,MTC)将成为未来人机物叁元互联的5G通信系统中最主要的通信方式之一。然而,MTC设备种类繁多、数目巨大,大量设备同时发起接入时必然会造成网络拥塞、时延长等问题。于是,提出了一种基于动态接入优先级的拥塞控制策略。该方法首先根据MTC设备的时延容忍度进行优先级划分,并依据控制时延动态更新设备优先级,针对不同优先级采用不同的接入概率因子限制接入设备数目。仿真结果表明,提出的方法可以在保证不同优先级设备的接入时延前提下,有效控制海量机器类设备接入时的网络拥塞。(本文来源于《通信技术》期刊2019年02期）
谭静,董程凤,王慧强,王贺哲,冯光升[7]（2019）在《ERC~2:具有拥塞控制策略的DTN传染路由方法》一文中研究指出针对延迟容忍网络(DTN)拓扑结构动态变化和节点存储空间有限的问题,提出一种具有拥塞控制策略的DTN传染路由(ERC~2)方法。该方法基于一种动态存储状态模型(DSSM),节点可通过感知网络状况动态调整节点半拥塞状态的门限降低网络发生拥塞的可能性,增加ACK索引以及消息管理队列,使节点存储状态随着网络负载的随机变化而动态更新并主动删除冗余包,并根据不同拥塞状态结合传染路由和Prophet路由的优点选择单一或混合模式进行消息转发,从而达到预防、避免、解除拥塞的目的,实现节点自适应缓存管理以及网络的动态拥塞控制。在模拟器ONE上采用Working Day Movement模型进行仿真,其中与Prophet相比,ERC~2方法在消息递交率上提高66. 18%,平均时延降低48. 36%,转发次数提高22. 83%。仿真结果表明,在拥塞程度不同的场景中,ERC~2与Epidemic、Prophet路由算法相比具有更好的网络性能。(本文来源于《计算机应用》期刊2019年01期）
赵彦,王菲[8]（2018）在《eMTC系统中一种基于时间离散的拥塞控制策略》一文中研究指出增强型机器类通信(enhanced Machine Type Communication,eMTC)是万物互联技术的重要分支,研究主要体现了物与物之间的通信需求。由于eMTC可基于现有LTE网络直接升级部署,并于LTE基站共站,因此研究如何提高e MTC系统中海量终端在发起随机接入时的成功率和在部分场景下减少对WB-EUTRAN用户的影响显得尤为重要。立足于5G移动通信技术下eMTC的应用场景,首先阐述eMTC系统概述,其次提出在某些场景下eMTC系统随机接入时可能存在的拥塞问题,最后重点介绍如何采用时间离散方法实现eMTC系统拥塞控制策略。(本文来源于《通信电源技术》期刊2018年12期）
陈建荣,冷俊,宋峻,董慧敏[9]（2018）在《LTE高负荷小区拥塞评估及容量提升策略研究》一文中研究指出为提升LTE高流量热点场景下的用户感知,本文提出了一种高负荷小区拥塞系数评估方法,从提升频谱资源、频谱效率、小区数量叁个方面着手,深度挖掘现网潜力,重点分析了拥塞系数评估法和提升容量的解决方法,并结合中国联通高流量场景4T6S方案优化实施案例,总结出各类典型场景下热点区域的容量提升方案,能够精准聚焦投资,具有一定的推广意义。(本文来源于《江苏通信》期刊2018年06期）
[10]（2018）在《LTE高负荷小区拥塞评估及容量提升策略研究》一文中研究指出为提升LTE高流量热点场景下的用户感知,本文提出了一种高负荷小区拥塞系数评估方法,并从提升频谱资源、频谱效率、小区数量叁个方面着手,深度挖掘现网潜力,重点介绍了拥塞系数评估法和提升容量的解决方法,并结合中国联通高流量场景4T6S方案优化实施案例,总结出各类口碑场景下热点区域的容量提升方案,能够精准聚焦投资,具有一定的推广意义。(本文来源于《2018中国信息通信大会论文摘要集》期刊2018-12-14）
拥塞策略论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
DTN(Delay Tolerant Network)网络具有间歇性连接、存储容量有限等特点,因而极易耗尽有限的网络资源,导致网络拥塞,降低网络性能。针对这个问题,在Epidemic路由算法基础上提出一种基于消息冗余度和节点缓存空闲率的拥塞控制策略RBCCS(message redundancy and node buffer residual rate-based congestion control strategy)。该策略要求发送节点以本身缓存空闲率为阈值,只将消息递交给缓存空闲率大于该阈值的邻居节点,避免盲目洪泛。此外,提出综合考虑消息生存时间、消息已转发次数和消息接收时刻的消息冗余度的概念。根据消息冗余度来优化缓存管理策略,拥塞发生时,冗余度大的消息被率先丢弃,使得拥塞节点获得足够容纳新消息的空间。仿真结果表明,应用该策略的Epidemic路由算法能使平均时延降低6.8%,消息递交率提升15.8%,开销率降低14.4%。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
拥塞策略论文参考文献
[1].胡毅,李璐.智能变电站自动化系统通信网络拥塞控制策略研究[J].科技经济导刊.2019
[2].汪佩佩,李涛,王汝传.DTN中基于Epidemic路由的拥塞控制策略研究[J].计算机应用与软件.2019
[3].邢思思.基于RIFVCP与IDWRR的命名数据网络拥塞控制策略研究[D].中国科学技术大学.2019
[4].李潘.软件定义网络中无拥塞一致数据平面更新策略研究[D].西南大学.2019
[5].谭国真,韩国栋,张福新,丁男,刘明剑.基于网络效用最大化理论的分布式车联网拥塞控制策略[J].通信学报.2019
[6].张发,王凤丽,钱蔓藜,袁春经.5G系统机器类通信场景下基于动态接入优先级的拥塞控制策略研究[J].通信技术.2019
[7].谭静,董程凤,王慧强,王贺哲,冯光升.ERC~2:具有拥塞控制策略的DTN传染路由方法[J].计算机应用.2019
[8].赵彦,王菲.eMTC系统中一种基于时间离散的拥塞控制策略[J].通信电源技术.2018
[9].陈建荣,冷俊,宋峻,董慧敏.LTE高负荷小区拥塞评估及容量提升策略研究[J].江苏通信.2018
[10]..LTE高负荷小区拥塞评估及容量提升策略研究[C].2018中国信息通信大会论文摘要集.2018