导读:本文包含了水冷却论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:冷凝水冷却式玻璃幕墙,西晒,模拟,冷负荷
水冷却论文文献综述
郭玉润,刘俊红[1]（2019）在《冷凝水冷却式玻璃幕墙构建及模拟》一文中研究指出提出空调冷凝水冷却式玻璃幕墙的概念,将空调冷凝水流经单层玻璃幕墙表面使幕墙表面降温,提高玻璃幕墙的热工性能,以此阻挡室外热负荷进入室内,降低室内温度。建立了冷凝水冷却式玻璃幕墙传热模型和U值计算公式。在此基础上,通过DeST软件模拟分析夏季不同朝向房间中冷凝水冷却式玻璃幕墙与普通玻璃幕墙对室内自然温度和逐时冷负荷的影响。结果表明,冷凝水冷却式玻璃幕墙能够一定程度地减少夏季室内冷负荷和减弱西晒影响,南向房间冷负荷可降低18.1%～29.4%,西向房间冷负荷可降低15.5%～34.5%。(本文来源于《新型建筑材料》期刊2019年11期）
陈朝春,赵瑞玲[2]（2019）在《金风1.5MW风电机组水冷却系统探讨》一文中研究指出阐述金风1.5MW风电机组变流器高澜水冷系统的组成、工作原理、故障及缺陷分析,并提出整改措施。(本文来源于《电工技术》期刊2019年15期）
朱要亮,俞缙,高海东,李刚,周先齐[3]（2019）在《水冷却对高温花岗岩的细观损伤及动力学性能影响》一文中研究指出为探讨高温花岗岩经水冷却后的细观结构损伤及动态力学性能,对水冷却后高温花岗岩开展波速和核磁共振测试,分离式霍普金森压杆冲击试验,以及冲击破碎试样的扫描电镜观察,分析比较不同状态下花岗岩波速、孔隙度和动力学参数的变化规律。研究发现:随着温度升高,经水冷却处理后高温花岗岩波速非线性下降,大孔径孔隙度分量增大,且水冷却后试样的孔隙孔径尺寸和数量均大于自然冷却;水冷却后高温花岗岩动力学参数呈现出随着温度升高,峰值应力减小,峰值应变增大,弹性模量则先增大后减小的规律;由于水冷却使高温花岗岩表面温度急剧降低,产生额外的温度应力,花岗岩内部损伤加剧,表现出更低的波速与峰值应力;而水的冷淬作用一定程度上提高了表层花岗岩的硬度,降低了高温后花岗岩的塑性能力,与自然冷却相比水冷却后花岗岩的峰值应变减小,弹性模量增大,表现出脆性破坏特征。在温度低于400℃时,冷却方式对冲击裂纹影响不大,随着温度升高到800℃,自然冷却后花岗岩冲击断面呈蜂窝状,而水冷却后冲击断面则相对平整。(本文来源于《爆炸与冲击》期刊2019年08期）
李少波[4]（2019）在《水冷却技术在地铁车站大体积混凝土中的应用》一文中研究指出针对地铁车站混凝土普遍开裂的现象,通过在混凝土结构中埋设水冷却管、测温设备以及混凝土应变传感器,分析研究在地铁车站侧墙混凝土施工过程中,利用冷却水循环的方式降低混凝土浇筑时产生的水化热的影响。测试与分析结果表明,在地铁车站混凝土施工过程中采用水冷却技术,能降低混凝土内部升温过程的温度峰值,使混凝土内表温度差值控制在一定范围内,并能有效地减少混凝土表面裂缝的产生。(本文来源于《福建建筑》期刊2019年08期）
靳佩桦,胡耀青,邵继喜,刘志军,胡跃飞[5]（2019）在《高温花岗岩遇水冷却后孔隙结构及渗透性研究》一文中研究指出为研究20～600℃花岗岩遇水冷却后孔隙特征及渗透率变化规律,采用压汞法测试了样品的孔隙结构特征,采用瞬态脉冲衰减法测试了样品的渗透率,并将实测的渗透率与基于Katz-Thompson模型(简称"K-T模型")计算所得的渗透率进行了对比分析。结果表明:随着花岗岩温度的升高,遇水冷却后花岗岩的孔隙率及渗透率均呈现指数式增加,500～600℃是花岗岩遇水冷却后孔隙率及渗透率变化的阈值温度区间;高温花岗岩遇水冷却后形成的内部新孔隙以中孔为主,中孔含量的增加是花岗岩孔隙率及渗透率大幅提升的主要原因;基于K-T模型的渗透率预测值能够较好地反映真实渗透率的变化趋势。研究结果可为高温岩体地热开发工程的设计及施工提供参考。(本文来源于《太原理工大学学报》期刊2019年04期）
喻勇,徐达,窦斌,田红,张宇[6]（2019）在《高温花岗岩遇水冷却后可钻性试验研究》一文中研究指出快速冷却作用下花岗岩可钻性的研究,对提高干热岩坚硬研磨性地层的钻进效率具有重要意义。以花岗岩为研究对象,对不同温度(室温至600℃)遇水冷却后的岩样进行了压入硬度试验、摩擦磨损试验和室内微钻试验。试验结果表明:高温与快速冷却对花岗岩的可钻性产生了显着影响,可钻性上升明显;冷却后的岩样压入硬度减小,塑性系数增大,但600℃的花岗岩仍然处于低塑性阶段;摩擦磨损试验下对磨件胎体与岩样失重量随温度升高逐渐增大,花岗岩的研磨性越来越强;微钻试验下钻进速度加速增大,300℃前后的上升幅度分别为22.5%,110%,这是岩石力学性质劣化、结构破坏的突出反映。试验结果可以为干热岩等中深层地热钻井施工过程中的破岩和钻井技术提供理论指导。(本文来源于《地质科技情报》期刊2019年04期）
张瑜,谈黎虹,何勇[7]（2019）在《基于傅里叶变换近红外透射光谱的汽车用无水冷却液和制动液掺水检测》一文中研究指出冷却液和制动液是车辆工作过程中非常重要的油品,对车辆的正常运行具有非常重要的作用。在冷却液和制动液中掺水是掺假的主要手段之一,掺水后的冷却液和制动液,其有效成分会减少,从而影响了冷却液和制动液本来的功能,对车辆造成危害,从而影响车辆的正常运行。实现对冷却液和制动液含水率的快速准确检测,是保证冷却液和制动液品质的关键。采用傅里叶变换近红外光谱对不同品牌的掺水的汽车无水冷却液和制动液含水率检测进行了研究。分别采集了3个不同品牌无水冷却液和4个不同品牌制动液在掺入不同含水率(0%, 5%, 10%, 15%, 20%, 25%, 30%, 35%)下的近红外透射光谱,并基于10 067～5 442 cm~(-1)范围内的光谱进行了研究。不同含水率的无水冷却液和制动液近红外透射光谱存在差异。单个品牌不同含水率的无水冷却液及制动液的主成分分析(PCA)表明不同含水率样本之间存在差异。采用二阶导数(Second derivative)对单个品牌以及包含有不同品牌的无水冷却液及制动液(不同含水率)的特征波数进行了选择,发现不同品牌之间选择的特征波数相近,且单个品牌与包含不同品牌之间选择的特征波数也相近,而经过特征波数选择后波数减少了至少98.67%。基于单个品牌样本的全谱以及包含有不同品牌样本的全谱和特征波数,分别建立偏最小二乘(PLS)和最小二乘支持向量机(LS-SVM)模型,所有模型的建模集和预测集决定系数均高于0.9,剩余预测偏差(RPD)均高于3,含水率预测模型取得了较好的预测结果。基于全谱的模型预测效果与基于特征波数的模型预测效果相当,表明特征波数选择可用于无水冷却液和制动液中含水率的检测。基于单个品牌样本的模型预测效果与包含不同品牌样本的模型预测效果相近,表明包含品牌差异,建立基于多个品牌的无水冷却液和制动液掺水量的预测模型是可行的。研究结果表明,近红外透射光谱结合化学计量学方法可用于不同品牌汽车无水冷却液和制动液掺水量检测,为研究开发在线检测仪器奠定了基础,也为其他类型的车用液体制品中含水率的检测提供了技术和方法参考。(本文来源于《光谱学与光谱分析》期刊2019年07期）
王佃武[8]（2019）在《EJM340/4-2掘锚一体机水冷却喷雾系统设计》一文中研究指出为降低掘锚一体机工作时液压系统、电机、变频器等温度和掘进工作面粉尘浓度、改善工人工作环境,在EJM340/4-2掘锚一体机上设计水冷却喷雾系统。井下使用表明,冷却、喷雾、除尘效果良好。(本文来源于《设备管理与维修》期刊2019年13期）
巫丕[9]（2019）在《LPG储罐固定喷水冷却装置探讨》一文中研究指出文章围绕固定喷水冷却装置的概念,以LPG储罐的固定喷水冷却装置设计为例,论述了水喷雾灭火系统在储罐防护冷却上的应用。(本文来源于《化工管理》期刊2019年19期）
刘建芳,李方国,马新文[10]（2019）在《含硫污水磁力泵轴承引入新水冷却润滑方案》一文中研究指出含硫污水装置的磁力泵在运行过程中发生了多次烧损,经过分析及查找发现,介质中含有杂质颗粒是泵发生烧损的根本原因。提出解决问题的方案并进行论证,引入外部新水进行冲洗,最终解决了泵发生烧损的问题,保证了设备的长周期运行。(本文来源于《设备管理与维修》期刊2019年12期）
水冷却论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
阐述金风1.5MW风电机组变流器高澜水冷系统的组成、工作原理、故障及缺陷分析,并提出整改措施。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
水冷却论文参考文献
[1].郭玉润,刘俊红.冷凝水冷却式玻璃幕墙构建及模拟[J].新型建筑材料.2019
[2].陈朝春,赵瑞玲.金风1.5MW风电机组水冷却系统探讨[J].电工技术.2019
[3].朱要亮,俞缙,高海东,李刚,周先齐.水冷却对高温花岗岩的细观损伤及动力学性能影响[J].爆炸与冲击.2019
[4].李少波.水冷却技术在地铁车站大体积混凝土中的应用[J].福建建筑.2019
[5].靳佩桦,胡耀青,邵继喜,刘志军,胡跃飞.高温花岗岩遇水冷却后孔隙结构及渗透性研究[J].太原理工大学学报.2019
[6].喻勇,徐达,窦斌,田红,张宇.高温花岗岩遇水冷却后可钻性试验研究[J].地质科技情报.2019
[7].张瑜,谈黎虹,何勇.基于傅里叶变换近红外透射光谱的汽车用无水冷却液和制动液掺水检测[J].光谱学与光谱分析.2019
[8].王佃武.EJM340/4-2掘锚一体机水冷却喷雾系统设计[J].设备管理与维修.2019
[9].巫丕.LPG储罐固定喷水冷却装置探讨[J].化工管理.2019
[10].刘建芳,李方国,马新文.含硫污水磁力泵轴承引入新水冷却润滑方案[J].设备管理与维修.2019
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