本文主要研究内容
作者沈亚威（2019）在《矿山法地铁隧道下穿既有铁路路基影响研究》一文中研究指出：南京地铁4号线桦墅站—仙林东站区间隧道需下穿铁路专用线路基,区间隧道顶部与铁路路基轨道最小净距仅6.2m。以此工程为背景,采用三维数值模拟方法对矿山法隧道施工引起的地表路基整体沉降及路基不均匀沉降进行分析,并提出相应的保护措施。
Abstract
na jing de tie 4hao xian hua shu zhan —xian lin dong zhan ou jian sui dao xu xia chuan tie lu zhuan yong xian lu ji ,ou jian sui dao ding bu yu tie lu lu ji gui dao zui xiao jing ju jin 6.2m。yi ci gong cheng wei bei jing ,cai yong san wei shu zhi mo ni fang fa dui kuang shan fa sui dao shi gong yin qi de de biao lu ji zheng ti chen jiang ji lu ji bu jun yun chen jiang jin hang fen xi ,bing di chu xiang ying de bao hu cuo shi 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自现代城市轨道交通的沈亚威，发表于刊物现代城市轨道交通2019年07期论文，是一篇关于地铁隧道论文,下穿铁路论文,近接施工论文,路基沉降论文,现代城市轨道交通2019年07期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自现代城市轨道交通2019年07期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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