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摘要：近些年，我国道路工程行业的发展取得了非常明显的进步，各地区的道路工程建设规模都有所扩大，且整体建设质量也提升了不少，但仍有一些道路工程经常出现各种各样的路基路面病害问题，这些病害问题的存在对道路工程功能的充分发挥造成了极大阻碍，因此，必须加强对路基路面病害问题的预防和治理。本文笔者就针对道路工程路基路面病害治理措施进行了分析和研究。
关键词：道路工程；路基路面；病害；治理措施
由于长期受到车辆荷载以及恶劣自然环境的影响，道路工程在使用过程中难免会出现病害问题，这就要求相关人员做好对道路工程的质量检测与管理工作，一旦发现病害问题，必须在第一时间制定针对性的解决对策，从而确保道路工程的安全稳定运行。
一、道路工程路基路面的主要病害问题
（一）路基沉陷病害
道路工程在施工建设过程中有时会遇到软土地基，这类地基由于含水量大、承载性能偏低，在施工的时候很容易出现变形、沉陷等问题。一旦路基底部受到水的严重侵蚀，就会在底部产生大范围的空间，在这种情况下，坡脚无法发挥支撑作用，再加上路基本身自重的影响，路面很容易发生塌陷、沉降等问题。路基沉陷病害问题的诱发原因是多种多样的，主要可分为人为因素与自然因素，在道路工程实际施工的过程中，如果施工人员没有对工程路面情况以及当地的自然条件进行充分考虑，或者未对软土地基路段的预压时间进行合理控制，就可能导致公路路基出现严重的沉陷问题。公路工程的路基一旦发生塌陷、沉降，不仅会对人民的生命财产安全造成严重威胁，同时还可能对车辆的夜间行驶带来极大的安全风险，严重的时候还可能出现车祸而导致人员伤亡。
（二）路面裂缝病害
裂缝是公路工程路面比较常见的病害问题之一，大多数公路工程路面裂缝都属于局部龟裂，之所以会发生此类裂缝，主要原因在于路基承载力偏低或者基础发生不均匀沉降。规则裂缝主要可分为横向裂缝与纵向裂缝，这种裂缝可以说是无法完全避免的，如果不能及时对规则裂缝加以处理，则很可能进一步发展成大面积的龟裂。要降低路面裂缝病害的发生几率，就必须对铺设材料进行科学选择和配比，在全面了解材料特性的基础上，对各类施工材料的使用量进行合理确定，同时，为了防止路面在外部压力的作用下出现变形问题，应尽量采用收缩性比较小的材料类型。
（三）边坡下滑病害
从公路工程路基病害中可以发现，边坡下滑是比较常见的路基病害之一。一般来说，边坡下滑主要可分为两类形式，即滑坡和塌方。滑坡主要出现在某些地形相对陡峭、地势起伏较大的区域，因为这些区域的路基底部含水量往往比较大，很容易形成一个不稳定的滑动面，再加上在实际施工的时候没有意识到坡脚支撑的重要性，当道路工程在使用过程中受到车辆荷载以及路基自重的双重影响时，就很容易致使路基逐渐朝着斜侧方向进行滑动，最终造成整个路基失去平衡性与稳固性。塌方一般是在土体往下移动的时候产生的，其诱发原因主要在于路基所在地的地质条件较为恶劣。
（四）道路路面平整度下降
为了保证车辆在公路路面上行驶的安全性与舒适性，就必须使路面具备一定的平整度。但一些道路工程由于在施工过程中没有严格控制好各类施工技术工艺的应用，往往会使道路工程在投入使用一段时间后就出现平整度显著下降的问题。一旦路面的平整度不达标，就会使车辆的行驶速度明显降低，同时还可能加剧车辆的磨损，给车辆的安全行驶带来极大的威胁。
二、道路工程路基路面病害治理的主要措施
（一）路基病害问题的治理
1、采空区道路工程路基病害问题的治理
采空区的路基治理一直以来都是我国道路工程路基病害问题治理的重中之重，同时也是一大难点。在实际治理的过程中，应根据采空区路基病害的实际情况，编制针对性的处理方案，一般来说，应从开采协调与路基病害治理两个方面着手，具体做法如下：
（1）开采协调
在对道路工程采空区路基路面病害问题进行治理的时候，可考虑运用开采协调的方式，这一方式的运用主要涉及到以下工作内容：首先，需要对开采时间进行合理安排；其次，应设置双层连续配筋混凝土结构；最后，应对路面板接缝的宽度进行适当调节。在开采时间的安排上，最好避免在冬天温度较低的时候进行开采。之所以要进行混凝土结构的设置，主要是为了应对地表连续变形或者开采深度比较大的情况。通过对路面板接缝宽度的合理设置，可降低混凝土板变形受到约束时而产生的内应力，从而提升路面板抵御各类变形问题的性能。
（2）路基病害治理
采空区道路工程路基病害问题的治理应当从注浆、桥跨、开挖回填和充填这四大方面着手。注浆的治理方式主要适用于开采面积较大的采空区路段，通过在离层带中进行注浆，可有效降低地表沉降量，并控制地表的动态变形值，进而实现保护道路质量的目标。在面积较小，且开采深度低于100米的煤层采空区，可考虑采用桥跨方式进行路基病害治理。开挖回填主要适用于路基挖方边坡部位的采空区，充填的主要作用是降低地表的沉陷程度，为了保证充填的效果，必须对充填材料进行合理选择，在条件允许的情况下，最好采用水砂进行充填，以最大限度提升充填效果。
2、岩溶区道路工程路基病害问题的治理
我国地域面积辽阔，诸多地区都分布有可溶性岩石区域，岩溶地区路基病害问题的处理是现阶段我国道路工程建设中面临的主要问题之一。在对影响面积较大、情况比较严重的岩溶区道路路基病害问题进行治理的时候，应当首先明确岩溶所在的具体方位，然后再采取科学可行的处理对策。对于危害不是很严重的岩溶区路基病害问题的治理来说，应坚持以疏导岩溶水为主，通常来说，可采取泄水洞或者排水沟等方式来进行岩溶水的疏导。
（二）路面病害问题的治理
在进行道路工程路面病害问题治理的时候，应当将重点放在路面不平与裂缝问题的治理上，针对路面不平整现象，应尽量采取简单易操作的措施。在对路面裂缝问题进行治理的时候，应着重做好裂缝修补与接缝修补工作。道路路面的裂缝类型多种多样，且在道路工程施工中十分常见，在进行处理的时候应当结合实际情况采取对应的技术手段。针对裂缝宽度小于0.5毫米的非扩展性表层裂缝，宜采取压注灌浆法进行治理；针对局部龟裂，且裂缝宽度较宽的情况，则最好采用扩缝灌浆法；针对贯穿性裂缝，则宜使用条带罩面法进行处理。在进行接缝修补的时候，应首先对接缝中的杂物进行清理，灌缝施工应选择在路面比较干燥，且路面板之下无积水的时候进行，在施工过程中，应做好对周边交通的控制工作，待填缝料完全冷却之后才可开放交通，以免导致填缝料在车辆行驶的过程中被粘掉或破坏，此外，还必须做好周期性养护工作。
结语
综上所述，道路工程路基路面病害问题对道路的使用寿命以及行车安全都具有十分严重的影响，因此，必须做好对路基路面病害问题的治理工作。在实际治理的过程中，治理人员必须结合道路工程的具体情况以及病害问题的特点，采取切实有效的治理对策，并尽量将治理成本控制在最低。这样才能实现路基路面病害治理的综合效益。
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