导读:本文包含了倒计时信号灯论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:交通信号灯,倒计时,信号发生器
倒计时信号灯论文文献综述
马桂英,刘铠铭,张德鑫[1]（2017）在《倒计时交通信号灯控制电路的设计》一文中研究指出本文着眼于目前普遍应用在城市道路上的交通灯控制系统,从课程设计的目的要求出发,设计了一个东西方向和南北方向十字路口的交通灯倒计时控制电路。倒计时交通灯的叁种状态:通电后这叁种状态自动转换,即东西红灯南北绿灯亮20秒——黄灯3秒(闪烁)——东西绿灯南北红灯亮20秒——黄灯3秒(闪烁)——东西红灯南北绿灯20秒——,这样一直循环下去。(本文来源于《电脑迷》期刊2017年11期）
王可飞[2]（2017）在《倒计时信号灯对非机动车穿越行为的影响分析》一文中研究指出倒计时信号灯作为越来越为普遍的进行交通管控的一种方式,其影响效果研究却并不透彻,尤其对于非机动车的影响效果研究甚少。本文为了充实倒计时对于非机动车影响效果的研究,创新性的将红灯时长进行划分,具体而详细地研究在每个时间段内倒计时对于非机动车的影响效果,通过实地调研收集数据,进行有无倒计时下相关交通行为的对比;应用数学建模分析倒计时对于穿越行为的影响作用,以及比较有无倒计时下影响穿越行为的主要因素。具体研究内容包括:(1)有无倒计时条件下参照行人,对非机动车的违规行为比较研究。将实地调研收集到的数据,应用简单的数理统计方法,在有、无倒计时两种情境下,将红灯区间分成黄灯、中间稳定区间、早启动区间分别研究行人和非机动车的违规情况针对。结果发现,在整个红灯区间内倒计时信号灯能有效降低行人的违规率但对于非机动车违规率影响并不显着;倒计时对于行人来说,在黄灯区间及早启动区间均能显着降低其违规率,在中间区间影响不显着;而对于非机动车来说,在叁个区间内倒计时对其违规率影响均不显着。进一步,比较了有无倒计时下行人和非机动车的细微行为差异,结果表明倒计时信号灯下的样本表现的更趋于放松,且倒计时对于行人及非机动车细微行为的影响效果也略有不同。(2)应用Logit回归方法建立行为模型,对有无倒计时下影响穿越行为的因素进行探究。研究有无倒计时下不考虑早启动的合规、机会主义、冒险主义行为的差异,结果表明,倒计时信号灯下骑行者不等待的冒险行为会减少,等待者也更愿意遵守规则。比较了有无倒计时下早启动行为的差异,结果表明倒计时会显着增加非机动车的早启动行为。进一步研究还表明有无倒计时下不同区间内的穿越行为影响因素并不完全相同,倒计时下影响穿越行为的因素明显少于无倒计时情形。(3)研究倒计时对于非机动车的等待时间影响。应用生存分析法探究非机动车的等待时间分布规律,应用Cox建模,在不考虑早启动行为及针对早启动样本两种情况下分析影响等待时间的影响因素。结果表明在不考虑早启动时,发现有无倒计时对于非机动车的等待时间影响不显着;但对早启动样本,倒计时会显着增加其早启动的风险,降低等待时间。并且,倒计时下影响等待时间的因素明显少于无倒计时下的。(本文来源于《北京交通大学》期刊2017-03-01）
黄琦,钟绍灵,张凌煊,狄兆华[3]（2015）在《行人红灯数字型倒计时信号灯对交叉口行人过街心理和行为的影响研究》一文中研究指出通过问卷调查法与摄像调查法,对比研究红灯数字型倒计时和红灯无倒计时两类行人红灯信号对我国行人过街心理和行为的影响,分性别、年龄段、红灯时段解析行人红灯数字型倒计时信号灯对行人违章率的影响。研究结果表明在红灯时长较大时,红灯数字型倒计时信号灯相比于红灯无倒计时信号灯会提高行人的违章率,因此建议此种情况下谨慎使用行人红灯数字型倒计时信号灯。(本文来源于《交通运输工程与信息学报》期刊2015年04期）
刘涛[4]（2014）在《倒计时信号灯对驾驶员心理及行为影响机理研究》一文中研究指出道路交叉口被称为是交通流转换的“咽喉要地”，同时也是交通事故经常发生的地点。现在道路交叉口大多数是信号灯交叉口，信号灯交叉口又被分为倒计时信号灯交叉口与非倒计时信号灯交叉口，其中倒计时信号交叉口通过倒计时信号灯来实现控制。倒计时信号灯能够使驾驶员了解信号剩余的时间，提前挂档，或者有准备的通过交叉口或者停止，因此在一定程度上提高了交叉口的通行效率。但是倒计时信号灯的出现有利也有弊，特别当红色倒计时快结束或者绿灯倒计时快结束时部分驾驶员会出现过激的驾驶行为，故本文研究倒计时信号灯交叉口的驾驶员生理心理和行为，以发现其中的机理。首先对倒计时信号灯交叉口和非倒计时信号灯交叉口的几种危险行为进行了问卷调查，发现了倒计时信号灯与非倒计时信号灯对驾驶员的心理与行为起到不同的作用，同时又对倒计时信号灯驾驶员的行为进行了现场观察，从而对驾驶员的心理与行为特征有了基本认识。通过实际道路试验来采集数据，对驾驶员的叁种危险行为进行了生理指标的采集，运用心率、皮电等指标进行分析，对驾驶行为前、行为中和行为后的行为进行了对比，同时对生理心理数据进行了时域和频域的分析。对交叉口进行了实际录像，采集并处理了录像数据，发现驾驶员的行为与经济基础有较大关系，并建立了基于经济基础的倒计时信号灯交叉口处驾驶员行为模型，分别对倒计时信号灯所显示的多个时间段的驾驶行为进行了建模和分析。最后运用VISSIM软件对倒计时信号灯交叉口效率与安全进行了仿真，倒计时信号灯对驾驶员心理与行为有较大作用，反过来驾驶员的行为同样也对交叉口的运行有影响，通过改变驾驶员类型的比例等试验得出了相关的结论，同时也对该交叉口的配时方案进行了优化。(本文来源于《青岛理工大学》期刊2014-12-01）
俞灏,刘攀,羊钊,陈昱光[5]（2014）在《倒计时信号灯对交叉口交通安全影响研究》一文中研究指出针对倒计时装置对信号交叉口交通安全的影响进了研究。采集了9个信号交叉口共计13个进口道的相关数据,以红黄灯时段车辆通过停车线情况及交通冲突数作为替代安全评价指标,对比设置及未设置信号倒计时装置的交叉口进口道数据,量化了信号倒计时装置对城市信号交叉口交通安全的影响。结果表明,在交叉口直行和左转2个方向上,受到信号倒计时装置影响,车辆在交叉口进口道处的冒险通行频次以及交通冲突数均有显着提升,对交叉口交通安全水平存在负面影响,建议在工程应用中谨慎使用信号倒计时装置。(本文来源于《交通信息与安全》期刊2014年02期）
林筱怡,黄合来,程琳[6]（2013）在《基于犹豫区的倒计时信号灯安全效应分析》一文中研究指出国内城市道路交叉口大量使用倒计时信号控制,而国外在试验探索阶段发现倒计时信号灯可能导致"加速抢灯"的安全隐患,因此没有广泛应用。对于倒计时信号灯的利弊,目前缺乏充分科学的论证。文中基于驾驶犹豫区理论,选择2个相似的分别有无倒计时信号灯的交叉口作为研究对象,通过摄像法测得在黄灯开始时刻车辆距离停车线的位置和车速,判别车辆是否处于犹豫区中,并用单因素方差分析评价倒计时信号灯对减少犹豫区的产生是有显着性的影响的。(本文来源于《交通信息与安全》期刊2013年01期）
李超,郑长江,周江涛,陈雅群[7]（2013）在《倒计时信号灯绿灯间隔时间设置研究》一文中研究指出就保障倒计时信号交叉口交通安全而言,适当设置倒计时信号灯绿灯间隔时间具有重要意义。选择南京一个道路交叉口,利用交通冲突理论,分析产生严重交通冲突的条件,考虑车流不饱和与饱和2种情况,得到在不发生严重交通冲突条件下的绿灯间隔时间,并通过实例说明。研究结果显示,在车流饱和状态下,头车与尾车均为大车时,头车以初速度零开始加速进入交叉口时绿灯间隔时间应最短;在不饱和状态下,头车与尾车均为大车时,头车以一定速度通过交叉口时绿灯间隔时间应最长;车流饱和时绿灯间隔时间应较短,车流不饱和时绿灯设置间隔时间应较长。(本文来源于《中国安全科学学报》期刊2013年01期）
洪黎明[8]（2013）在《要倒计时信号灯还是智能红绿灯?》一文中研究指出“某男一夜未归，妻怒:昨夜云哪鬼混了?男人说:路上黄灯，闪不停，直到清晨6点才恢复正常。妻再怒:你傻啊，那灯每晚12点后总这么亮的，开过去没事啊!男人说:现在不同了，新交规闯黄灯扣6分的。妻更怒:不敢走，你总该打电话跟我说一声吧，害得我为你担心了一夜。男(本文来源于《人民邮电》期刊2013-01-14）
刘越伟,张海波[9]（2012）在《基于SCOOT交通控制系统的信号灯倒计时研究及应用》一文中研究指出交通信号灯倒计时装置的设置和使用缺乏统一规范,在不同交通控制方式下结合存在问题。通过对倒计时显示器的功能性、适用性及对交通的影响性等方面进行具体的分析,提出了在自适应交通控制系统SCOOT控制方式下的应用解决方案。(本文来源于《交通标准化》期刊2012年01期）
隋云雁,姚荣华[10]（2011）在《乌市启用交通倒计时信号灯》一文中研究指出本报乌鲁木齐11月14日讯 隋云雁、实习生姚荣华报道：14日，从乌鲁木齐市公安局交警支队了解到，乌鲁木齐市近期共设置倒计时人行信号灯20组，新式BRT信号灯14组。 倒计时人行信号灯主要设置在人流量大、行人比较集中，沿途有BRT公交(本文来源于《新疆日报(汉)》期刊2011-11-15）
倒计时信号灯论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
倒计时信号灯作为越来越为普遍的进行交通管控的一种方式,其影响效果研究却并不透彻,尤其对于非机动车的影响效果研究甚少。本文为了充实倒计时对于非机动车影响效果的研究,创新性的将红灯时长进行划分,具体而详细地研究在每个时间段内倒计时对于非机动车的影响效果,通过实地调研收集数据,进行有无倒计时下相关交通行为的对比;应用数学建模分析倒计时对于穿越行为的影响作用,以及比较有无倒计时下影响穿越行为的主要因素。具体研究内容包括:(1)有无倒计时条件下参照行人,对非机动车的违规行为比较研究。将实地调研收集到的数据,应用简单的数理统计方法,在有、无倒计时两种情境下,将红灯区间分成黄灯、中间稳定区间、早启动区间分别研究行人和非机动车的违规情况针对。结果发现,在整个红灯区间内倒计时信号灯能有效降低行人的违规率但对于非机动车违规率影响并不显着;倒计时对于行人来说,在黄灯区间及早启动区间均能显着降低其违规率,在中间区间影响不显着;而对于非机动车来说,在叁个区间内倒计时对其违规率影响均不显着。进一步,比较了有无倒计时下行人和非机动车的细微行为差异,结果表明倒计时信号灯下的样本表现的更趋于放松,且倒计时对于行人及非机动车细微行为的影响效果也略有不同。(2)应用Logit回归方法建立行为模型,对有无倒计时下影响穿越行为的因素进行探究。研究有无倒计时下不考虑早启动的合规、机会主义、冒险主义行为的差异,结果表明,倒计时信号灯下骑行者不等待的冒险行为会减少,等待者也更愿意遵守规则。比较了有无倒计时下早启动行为的差异,结果表明倒计时会显着增加非机动车的早启动行为。进一步研究还表明有无倒计时下不同区间内的穿越行为影响因素并不完全相同,倒计时下影响穿越行为的因素明显少于无倒计时情形。(3)研究倒计时对于非机动车的等待时间影响。应用生存分析法探究非机动车的等待时间分布规律,应用Cox建模,在不考虑早启动行为及针对早启动样本两种情况下分析影响等待时间的影响因素。结果表明在不考虑早启动时,发现有无倒计时对于非机动车的等待时间影响不显着;但对早启动样本,倒计时会显着增加其早启动的风险,降低等待时间。并且,倒计时下影响等待时间的因素明显少于无倒计时下的。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
倒计时信号灯论文参考文献
[1].马桂英,刘铠铭,张德鑫.倒计时交通信号灯控制电路的设计[J].电脑迷.2017
[2].王可飞.倒计时信号灯对非机动车穿越行为的影响分析[D].北京交通大学.2017
[3].黄琦,钟绍灵,张凌煊,狄兆华.行人红灯数字型倒计时信号灯对交叉口行人过街心理和行为的影响研究[J].交通运输工程与信息学报.2015
[4].刘涛.倒计时信号灯对驾驶员心理及行为影响机理研究[D].青岛理工大学.2014
[5].俞灏,刘攀,羊钊,陈昱光.倒计时信号灯对交叉口交通安全影响研究[J].交通信息与安全.2014
[6].林筱怡,黄合来,程琳.基于犹豫区的倒计时信号灯安全效应分析[J].交通信息与安全.2013
[7].李超,郑长江,周江涛,陈雅群.倒计时信号灯绿灯间隔时间设置研究[J].中国安全科学学报.2013
[8].洪黎明.要倒计时信号灯还是智能红绿灯?[N].人民邮电.2013
[9].刘越伟,张海波.基于SCOOT交通控制系统的信号灯倒计时研究及应用[J].交通标准化.2012
[10].隋云雁,姚荣华.乌市启用交通倒计时信号灯[N].新疆日报(汉).2011