始发直达论文-曹晗,高晋楠

始发直达论文-曹晗,高晋楠

导读:本文包含了始发直达论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献,主要关键词:满洲里口岸,TIR,进境,货物放行,启运地,重要门户,桥头堡,货物运输,海上丝绸之路,贝希特斯加登

始发直达论文文献综述

曹晗,高晋楠[1](2019)在《满洲里口岸迎来首辆进境TIR车辆》一文中研究指出本报讯 近日,满洲里口岸迎来首辆进境TIR车辆,该批货物由德国贝希特斯加登启运,途经波兰、白俄罗斯、俄罗斯,从满洲里公路口岸入境后于11月5日最终抵达天津,全程约12000公里。这也是首票由欧洲始发,直达我国内陆的进境TIR运输货物,至此,满洲里口岸实现(本文来源于《呼伦贝尔日报》期刊2019-11-22)

刘博,牛思明[2](2016)在《安阳到深圳始发高铁昨日正式开通》一文中研究指出本报讯 ( 刘 博 牛思明) 昨天13时17分,G75次列车缓缓驶出高铁安阳东站,安阳至深圳始发高铁正式开通。自此,高铁安阳东站拥有3趟始发列车,分别是发往北京西的G1572次、发往上海虹桥的G1813次和发往深圳北的G75次,直达“北上深”成为现实(本文来源于《安阳日报》期刊2016-11-11)

李岚[3](2016)在《装车地始发直达列车组织模式及编组计划相关问题研究》一文中研究指出积极组织装车地始发直达列车,不但能解决技术站能力紧张的问题,更是加快货物周转,提高服务质量的重要环节之一。当前,在铁路货物运输市场份额不断下降的背景下,装车地始发直达列车组织模式及编组计划相关问题研究对解决我国铁路实际问题具有重要意义。本文分析了按日开行装车站至卸车站、装车站至区段站、装车站至编组站解体的装车地始发直达列车和按日历开行装车地始发直达列车的基本组织特征。通过对不同组织形式下货车沿途消耗的车辆改编费用、车小时费用和运行线未被利用损失费用的分析计算,解决了装车地始发直达列车四种组织形式开行有利性的问题,并对按日历开行始发直达列车和按日历开行远程始发直达列车的经济有利性、列车组的组成条件和列车组共用运行线基本要求做了分析计算。根据装车地始发车流的组织特点,本文建立了装车地始发直达列车编组计划编制模型。把装车地、卸车地和沿途车小时耗费最小作为目标,以方案唯一性、装卸车能力和建立装车地始发直达列车编组去向的车流条件作为约束条件,构建了装车地始发直达列车编组计划非线性0-1规划模型。考虑到按日历始发直达列车组织特点的特殊性,将该模型分为两个子模型——按日始发直达列车优化子模型和按日历始发直达列车优化子模型,并通过对两个子模型求解获得较优解。论文以海拉尔车流发送区至叁间房、哈尔滨南和成高子车流终到区的装车地始发车流作为算例,通过模型求解得到车小时最优的编组计划方案。根据不同组织形式的组织条件,本文就该算例进行了装车地始发直达列车开行计划设计,并对与装车地始发直达列车比重相关的平均有调中转次数和节约总成本进行分析计算,为货物列车编组计划的经济效益分析提供了方法。(本文来源于《北京交通大学》期刊2016-03-01)

方乐,陈蕾[4](2014)在《政协不懈建言 列车东至始发直达上海》一文中研究指出一个小县城,能有往返大上海的始发列车,在华东地区无先例,在全国也不多见。但地处皖南的安徽省东至县却破了这个先例。12月10日上午8:38分,东至开往上海的特快列车准时首发,这个既经济实惠又安全便捷的出行方式,令广大群众欢欣鼓舞,也为东至发展提供了新动力。(本文来源于《江淮时报》期刊2014-12-31)

佟明彪[5](2014)在《泰批准中泰间建铁路昆明始发可直达曼谷》一文中研究指出近日,有媒体披露称,泰国执政当局批准了连接中国的铁路项目,该项目耗资约233亿美元,计划建设2条高速铁路,并将与中国铁路相连。昨天,中国工程院院士、中铁隧道集团公司副总工程师王梦恕证实这一消息,他表示中泰间高铁系泛亚铁路的一部分,起点终点分别是中国的昆明和新加坡。□进程泰方批准建连接中国铁路近日,媒体报道称,泰国国家和平与秩序委员会已经批准了两条连接中国和泰国的铁路项目,总成本约为7414亿泰铢(约合(本文来源于《商业故事》期刊2014年25期)

魏盼生[6](2014)在《厦深铁路联络线10月全线动工》一文中研究指出本报讯(魏盼生)中国铁路总公司工程管理中心近日召集广铁集团、广梅汕铁路、中铁工程设计咨询集团等单位到汕头、潮州两市现场勘察,审核厦深铁路联络线工程施工图设计。了解到,目前厦深铁路联络线工程各项准备工作按照省政府及中国铁路总公司10月中旬全线动工建(本文来源于《汕头日报》期刊2014-06-28)

田亚明,林柏梁,王志美[7](2011)在《考虑始发直达比重的编组站改编能力优化模型》一文中研究指出编组站改编能力的优化确定要以实际的改编需求为依据.战略装车点建成后,始发直达列车的开行比重将有所增加,路网中的车流改编量会在一定程度上下降,从而影响各站点的改编能力设定.针对这种情况,本文构建了考虑始发直达比重的编组站改编能力优化模型,将始发直达比重与车流组织方案、编组站改编能力关联起来,设置了具体的改编能力决策变量,利用LINGO数学软件实现求解.研究表明,始发直达比重并非越高越好,存在一个最佳值使得总成本最小化.模型确定的改编能力优化方案精确、有效,达到了预期效果.(本文来源于《交通运输系统工程与信息》期刊2011年03期)

丁杰[8](2010)在《始发直达与重载技术直达列车编组计划匹配技术研究》一文中研究指出摘要:我国铁路大宗货物未来的流向基本稳定,流量逐年增加。铁路必须改进车流组织方法和列车开行方式,才能更好地满足运输需求,与快速发展的竞争对手争夺运输市场。直达运输和重载运输属于先进的铁路货运方式,是铁路货运发展的方向,所以研究始发直达列车编组计划与重载技术直达列车编组计划有着重要的意义。当前的列车编组计划采用装车地直达列车编组计划与技术站列车编组计划分别编制的方法,违反了两者是一个相互联系、相互影响的整体的原则。而且,目前的车流组织理论在确定编组站分工时,未考虑重载直达去向与非重载直达去向之间的比选和匹配,从而影响了高质量重载去向的开行。因此,如何使始发直达列车与重载技术直达列车编组计划相互配合,这是铁路运输组织理论及实际决策中亟待解决的课题。本文在前人研究的基础上,对装车地直达列车编组计划二次0-1规划模型进行了推广和改进,构建了装车地始发直达与技术直达列车编组计划的综合优化模型。然后分析在技术站开行重载列车与非重载列车的成本、效益,建立了重载技术直达去向分布优化模型,形成了一套比较完整的始发直达与重载技术直达列车编组计划匹配的方法。最后构造了一个非直线型路网结构的算例,说明了各个模型的建立过程,并且验证了方法的有效性。本文的研究进一步丰富了列车编组计划优化的理论,具有一定的理论价值和现实意义。(本文来源于《北京交通大学》期刊2010-06-01)

胡艳波,李继坤[9](2009)在《焦炭乘上始发直达专列》一文中研究指出本报牡丹江12月12日电 (胡艳波 通讯员李继坤)12月8日4时08分,随着一声长鸣,满载焦炭的26302次货物列车冲破雾霭,从八达沟站出发开往汤岗子站。望着驶出的列车,中煤牡丹江焦化有限责任公司张副总经理连连说: “多亏铁路送来‘及时雨’啊!(本文来源于《人民铁道》期刊2009-12-13)

殷磊,杨锦强[10](2009)在《新梧村汽车站昨启用》一文中研究指出本报讯 ( 殷磊 通讯员 杨锦强)昨日,新梧村长途汽车站正式启用,厦门至漳州、龙海、长泰3条线路的直达快运班车,改从梧村汽车站始发。车站运行首日,客流量与平时相当,运转秩序良好。   上午8时多,在车站内看到,虽然来购票的乘客不少,但候(本文来源于《厦门日报》期刊2009-08-02)

始发直达论文开题报告

(1)论文研究背景及目的

此处内容要求:

首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景,再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题,并提出你的论文准备的观点或解决方法。

写法范例:

本报讯 ( 刘 博 牛思明) 昨天13时17分,G75次列车缓缓驶出高铁安阳东站,安阳至深圳始发高铁正式开通。自此,高铁安阳东站拥有3趟始发列车,分别是发往北京西的G1572次、发往上海虹桥的G1813次和发往深圳北的G75次,直达“北上深”成为现实

(2)本文研究方法

调查法:该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。

观察法:用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。

实验法:通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。

文献研究法:通过调查文献来获得资料,从而全面的、正确的了解掌握研究方法。

实证研究法:依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。

定性分析法:对研究对象进行“质”的方面的研究,这个方法需要计算的数据较少。

定量分析法:通过具体的数字,使人们对研究对象的认识进一步精确化。

跨学科研究法:运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。

功能分析法:这是社会科学用来分析社会现象的一种方法,从某一功能出发研究多个方面的影响。

模拟法:通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。

始发直达论文参考文献

[1].曹晗,高晋楠.满洲里口岸迎来首辆进境TIR车辆[N].呼伦贝尔日报.2019

[2].刘博,牛思明.安阳到深圳始发高铁昨日正式开通[N].安阳日报.2016

[3].李岚.装车地始发直达列车组织模式及编组计划相关问题研究[D].北京交通大学.2016

[4].方乐,陈蕾.政协不懈建言列车东至始发直达上海[N].江淮时报.2014

[5].佟明彪.泰批准中泰间建铁路昆明始发可直达曼谷[J].商业故事.2014

[6].魏盼生.厦深铁路联络线10月全线动工[N].汕头日报.2014

[7].田亚明,林柏梁,王志美.考虑始发直达比重的编组站改编能力优化模型[J].交通运输系统工程与信息.2011

[8].丁杰.始发直达与重载技术直达列车编组计划匹配技术研究[D].北京交通大学.2010

[9].胡艳波,李继坤.焦炭乘上始发直达专列[N].人民铁道.2009

[10].殷磊,杨锦强.新梧村汽车站昨启用[N].厦门日报.2009

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