导读:本文包含了气流密封论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:车门密封条,传声特性,风洞实验,气动噪声
气流密封论文文献综述
魏程,王毅刚,张昊,杨志刚[1]（2019）在《高速气流下汽车门密封条传声实验研究》一文中研究指出汽车高速行驶时由于车内外压差作用使门的声学密封性能变差,但相关研究不足。本研究利用气动-声学模型风洞,仅以车门密封条为研究对象(不考虑门板变形对其影响),实验研究其传声特性。通过设计垂直和平行于气流方向的车门密封结构,研究不同风速和不同密封形式时密封条的传声特性。研究表明:密封条在中高频传声能力较强;随风速增加,密封条传声能力变弱;气流顺流流过密封条长度方向时,相对于高频,中低频噪声泄漏更严重;气流垂直密封条长度方向流过时,则情况相反,中高频噪声泄漏更严重;安装密封条形成的空腔越小,试验件内外噪声越小,即使小的密封间隙对传声影响仍较大。该研究对车门密封系统设计具有一定的借鉴价值。(本文来源于《2019中国汽车工程学会年会论文集（4）》期刊2019-10-22）
罗跃纲,王鹏飞,徐昊,王晨勇,贾海峰[2]（2019）在《密封-转子系统气流激振问题数值仿真》一文中研究指出对于密封中发生气流激振的故障诊断问题,基于有限元方法,应用Muzynska非线性密封力模型建立了密封-转子系统动力学模型,通过数值积分方法研究了升/降速过程的气流激振失稳规律和振动特性,并分析了在变速和稳速情况下偏心量的影响。结果表明:气流激振力会使系统固有频率升高,使发生共振时的振幅降低;发生气流激振会出现锁频现象并伴有组合频率特征;降速时由于气体的流动性强从而导致切向惯性力很弱,惯性效应不明显;当偏心量较小时频谱上只出现了锁频,随着偏心增大组合频率出现并不断丰富;稳速时气流激振频率随偏心的提高而增大,并出现了频率突变。(本文来源于《航空动力学报》期刊2019年09期）
权亚强,梁永增[3]（2019）在《膜式燃气表气流分配阀密封性动态检测技术》一文中研究指出介绍气流分配阀结构及工作原理。传统气流分配阀密封性检测方法采用粗糙度及平面度检测和静压力法检测两道工序,存在局限性,无法真实反映气流分配阀真实工作状态下的密封情况。提出一种气流分配阀密封性动态检测技术,对检测设备结构和检测过程进行探讨。气流分配阀密封性动态检测技术能很好地模拟不同压力下的气流分配阀真实的工作状态,检测结果更加准确,克服了传统检测方法的不足。(本文来源于《煤气与热力》期刊2019年01期）
马春红,白少先,彭旭东,李纪云[4]（2015）在《螺旋槽端面微间隙高速气流润滑密封特性》一文中研究指出考虑入口气流压力损失和出口阻塞效应,建立了微间隙端面高速气体润滑密封分析数学模型,对螺旋槽端面微间隙高速气流润滑密封特性进行研究.重点分析了不同密封间隙、密封压力和转速等工况条件下,入口压力损失和出口阻塞效应对开启力、泄漏率及气膜刚度等密封特性参数的影响规律.结果表明:高速气体阻塞效应使出口压力高于环境压力,压力损失使入口气膜压力下降,导致泄漏率和气膜刚度明显下降,并使开启力增加.随着密封压力和密封间隙的增加,阻塞效应增强,导致泄漏率和气膜刚度显着降低.密封压力10 MPa时,泄漏率降低可达20%,气膜刚度的下降可达30%以上.(本文来源于《摩擦学学报》期刊2015年06期）
李志刚,李军,丰镇平[5]（2016）在《进口防旋板对孔型密封非定常气流激振特性的影响》一文中研究指出为了展示透平机械密封系统设计中进口防旋板在改善密封转子动力特性和增强转子系统稳定性的止旋方面的性能,采用基于转子多频椭圆轨迹涡动模型和动网格技术的非定常数值方法,研究了进口防旋板对孔型密封非定常气流激振力和转子动力特性系数的影响,计算分析了进口预旋比分别为0和0.6时2种进口防旋板结构的孔型密封转子动力特性系数、非定常气流激振力和流场特性,并与实验结果进行了对比。研究表明:非定常数值方法能够准确预测与频率相关的孔型密封转子动力特性系数;进口预旋可显着减小孔型密封的有效阻尼、增大有效阻尼项的穿越频率,易诱发转子涡动失稳;进口防旋板能够有效减小孔型密封的进口旋流速度、孔型密封的交叉刚度和有效阻尼穿越频率,增大孔型密封的有效刚度和有效阻尼,进而提高转子系统的稳定性。(本文来源于《西安交通大学学报》期刊2016年01期）
王世柱,李志刚,李军,冀大伟,肖高绘[6]（2015）在《旋转动密封非定常气流激振转子动力特性研究》一文中研究指出基于多频椭圆涡动模型和动网格技术,通过数值求解叁维非定常Reynolds-Averaged Navier-Stokes(RANS)方程和κ-ε紊流模型的方法,研究了进口预旋和涡动频率对旋转动密封转子动力特性的影响。研究表明:旋转动密封在x和y方向具有相同的直接激振力系数(K_(xx)≈K_(yy),C_(xx)≈C_(yy))和大小相等、符号相反的交叉激振力系数(K_(xy)≈-K_(yx),C_(xy)≈-C_(yx));旋转动密封具有正的、频率无关的直接刚度系数,其值随进口预旋的增大而增大。进口预旋对密封交叉刚度的大小和符号均具有显着影响;直接阻尼系数在低频区为负值,且随涡动频率的增大而增大,在90 Hz附近变为正值;在整个涡动频率范围内,旋转动密封的有效阻尼均为负值,不利于转子系统的稳定,其产生的流体激振力可能诱发转子系统失稳。进口预旋虽在一定程度上减小了正的交叉刚度,但同时增大了负的直接阻尼,最终使密封有效阻尼减小;较大的进口预旋增大了转子系统失稳的风险。(本文来源于《工程热物理学报》期刊2015年08期）
周厚云[7]（2015）在《一类转子-密封系统中的气流激振动力学分析》一文中研究指出研究了一类在叁维转子-密封系统中,以稳定气体流动,转子轴心为原点,圆柱坐标系(r,θ,σ)下的流体激振现象.通过4种边缘假设推导出系统的叁维气体激振方程,并分析了该系统的流固耦合振动特性.(本文来源于《兰州工业学院学报》期刊2015年01期）
晏鑫,李军,丰镇平[8]（2014）在《孔型阻尼密封非定常气流激振特性的研究》一文中研究指出采用自编理想气体两控制容积bulk flow计算程序及非定常数值求解方法,对孔型阻尼密封内的非定常气流激振特性开展了研究。利用实验测量得到的孔型阻尼密封转子动力特性系数,对两种两控制容积bulk flow方法、3种湍流模型的计算精度进行了考核。研究表明:本文的理想气体两控制容积bulk flow计算程序预测精度与等温bulk flow程序ISOTSEAL相近;非定常数值求解结果比bulk flow方法预测的结果更接近实验值;阻尼密封内湍流效应比较显着,但温度变化十分微弱,采用合理的湍流模型是提高孔型阻尼密封转子动力特性系数非定常求解精度的有效方法。(本文来源于《工程热物理学报》期刊2014年04期）
何立东,邢健,丁磊,尹德志[9]（2014）在《可控吸气实时抑制叶顶密封气流激振的研究》一文中研究指出利用叶顶吸气抑制密封气流激振,实现对密封气流激振的主动实时控制。开发了一套基于LABVIEW的可控闭环流量调节系统,可根据叶片振动幅值反馈调节喷射流量或吸气流量。在叶片两侧为光滑密封和蜂窝密封两种条件下,实验研究了闭环可控吸气对叶顶密封气流激振的控制。研究结果表明,吸气流量随叶片振动幅值变化而实时调节,叶片振动幅值被实时控制在工况设定的阀值内。光滑密封条件下,闭环可控吸气减振效果能达到30%,蜂窝密封条件下的减振效果可提高到40%,主动控制与被动控制结合的效果更佳。(本文来源于《振动.测试与诊断》期刊2014年02期）
孙丹,肖忠会,郑铁生,王学军[10]（2013）在《密封切向气流力与径向气流力影响因素研究》一文中研究指出应用CFD软件建立密封气流力求解模型并验证计算结果的准确性;研究偏心、压比、转速、预旋对密封气流力的影响规律,得出密封切向气流力与径向气流力的产生机制。研究结果表明:密封切向气流力主要是由于密封内气流的周向流动而产生的,转速、预旋对切向力影响较大,切向气流力随转速,密封入口的正向预旋增加而增大;径向力主要是由于密封楔形间隙的气体轴承效应产生的,径向力随偏心率、进出口压比的增加而增大;偏心转子密封周向楔形间隙内流体动压形成的气体轴承效应会加剧密封切向气流力,密封气体轴承效应是影响密封气流激振力的重要因素之一。提高同心度、降低转速及进出口压比会抑制密封气体轴承效应,提高密封稳定性;在密封入口加反预旋可以改善转子稳定性。(本文来源于《润滑与密封》期刊2013年09期）
气流密封论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
对于密封中发生气流激振的故障诊断问题,基于有限元方法,应用Muzynska非线性密封力模型建立了密封-转子系统动力学模型,通过数值积分方法研究了升/降速过程的气流激振失稳规律和振动特性,并分析了在变速和稳速情况下偏心量的影响。结果表明:气流激振力会使系统固有频率升高,使发生共振时的振幅降低;发生气流激振会出现锁频现象并伴有组合频率特征;降速时由于气体的流动性强从而导致切向惯性力很弱,惯性效应不明显;当偏心量较小时频谱上只出现了锁频,随着偏心增大组合频率出现并不断丰富;稳速时气流激振频率随偏心的提高而增大,并出现了频率突变。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
气流密封论文参考文献
[1].魏程,王毅刚,张昊,杨志刚.高速气流下汽车门密封条传声实验研究[C].2019中国汽车工程学会年会论文集（4）.2019
[2].罗跃纲,王鹏飞,徐昊,王晨勇,贾海峰.密封-转子系统气流激振问题数值仿真[J].航空动力学报.2019
[3].权亚强,梁永增.膜式燃气表气流分配阀密封性动态检测技术[J].煤气与热力.2019
[4].马春红,白少先,彭旭东,李纪云.螺旋槽端面微间隙高速气流润滑密封特性[J].摩擦学学报.2015
[5].李志刚,李军,丰镇平.进口防旋板对孔型密封非定常气流激振特性的影响[J].西安交通大学学报.2016
[6].王世柱,李志刚,李军,冀大伟,肖高绘.旋转动密封非定常气流激振转子动力特性研究[J].工程热物理学报.2015
[7].周厚云.一类转子-密封系统中的气流激振动力学分析[J].兰州工业学院学报.2015
[8].晏鑫,李军,丰镇平.孔型阻尼密封非定常气流激振特性的研究[J].工程热物理学报.2014
[9].何立东,邢健,丁磊,尹德志.可控吸气实时抑制叶顶密封气流激振的研究[J].振动.测试与诊断.2014
[10].孙丹,肖忠会,郑铁生,王学军.密封切向气流力与径向气流力影响因素研究[J].润滑与密封.2013