本文主要研究内容
作者张年红,王铖铖（2019）在《中美管控车道几何设计参数对比分析》一文中研究指出：一、研究背景狭义上,管控车道是本世纪初美国为提高城市主干道的通行能力,结合公路改扩建项目提出的一个新的理念和方法,即通过对现有道路重新划分车道或扩建增设新的车道,并按时段、车型动态调整费率的方式收取通行费的一种建设和管理模式。这种方法通过对满足一定条件并支付一定费用的车辆提供受控的服
Abstract
yi 、yan jiu bei jing xia yi shang ,guan kong che dao shi ben shi ji chu mei guo wei di gao cheng shi zhu gan dao de tong hang neng li ,jie ge gong lu gai kuo jian xiang mu di chu de yi ge xin de li nian he fang fa ,ji tong guo dui xian you dao lu chong xin hua fen che dao huo kuo jian zeng she xin de che dao ,bing an shi duan 、che xing dong tai diao zheng fei lv de fang shi shou qu tong hang fei de yi chong jian she he guan li mo shi 。zhe chong fang fa tong guo dui man zu yi ding tiao jian bing zhi fu yi ding fei yong de che liang di gong shou kong de fu
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自交通企业管理的张年红,王铖铖，发表于刊物交通企业管理2019年02期论文，是一篇关于中美标准论文,管控车道论文,几何设计论文,参数对比论文,交通企业管理2019年02期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自交通企业管理2019年02期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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