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摘要：近十几年来，我国经济建设取得了十分显著的成就。在市政道路工程建设过程中，路面施工既是整个工程的最后一环，又是与道路交通联系最为紧密的一环。在国内外当前的市政道路交通工程路面施工中，沥青混凝土路面是应用最为广泛的施工技术。虽然沥青混凝土路面具有很多优点，且施工技术已经十分成熟，但是市政道路工程中沥青混凝土路面的施工质量仍然存在很多质量问题。这些沥青混凝土路面的质量问题不但会影响城市的正常交通，同时也给人们的出行带来了十分严重的安全隐患。为此，必须要严格控制沥青混凝土路面施工质量。
关键词：市政道路；沥青混凝土；路面施工；质量控制
1导言
伴随我国城市化进程的不断迈进，城市交通基础设施也在进一步的完善，交通压力陆续的缓解，道路行车质量普遍提升，进而也在一定程度上促进了国民经济的发展。作为现代城市道路工程中最为常见的施工技术，沥青混凝土路面的施工质量控制是保证道路质量和安全的关键，因此施工单位应重视施工技术的提升，不断强化质量控制措施，只有这样才能推动公路工程整体质量的进一步提升，才能为人们提供便捷、安全的出行体验，助力社会和谐发展。
2沥青混凝土路面施工质量常见问题分析
2.1集料质量控制不到位
在城市道路沥青混凝土路面工程的施工中，确保集料质量是前提，为后续的工程质量控制提供保证。然而，调查显示，部分施工单位不够重视集料质量控制，集料质量把控方面形式化问题严重。如在集料采购过程中，忽视了对供应商资质的审核，并未严格按照正常程序对集料质量进行检测，进而致使不合格集料被采购并用于路面施工之中，一旦出现问题，其危害是不可逆的，并对沥青混凝土路面的施工质量造成严重后果。因此，进一步完善并落实集料采购制度，保证集料质量符合标准要求，为沥青混凝土路面施工质量控制做好铺垫。
2.2裂缝问题
在城市沥青混凝土路面施工过程中，为有效提升路面的荷载力，确保施工质量，施工人员需要对路面采取反复压实施工。然而在各种因素的影响下，会导致多种裂缝产生，严重影响了工程建设的实际质量。根据实际施工的基本情况，会出现以下不同类型的裂缝。在高温的气候条件下，沥青就会吸收大量的热量，在车辆荷载的作用下，就会出现车辙或者裂纹等问题，导致路面变形，极大地影响道路路面建设施工质量，降低沥青路面的性能。并且在过载条件下，极大地改变了混凝土之间的耦合程度，导致沥青出现滑动问题，产生剪切力，出现裂缝。在进行沥青路面铺设施工中，由于沥青厚度不均匀，导致在实际施工中，出现搅拌不均匀的问题，严重地影响了路面的平整性与使用性能。
2.3车辙问题
在沥青混凝土路面施工完成以后，受到车辆荷载的影响，道路路面局部出现不均匀受力的问题，从而出现车辙问题。车辙会降低混凝土路面的性能，一旦车辙没有得到及时有效的处理，就会增加市政道路的安全隐患，影响到公路使用寿命。出现车辙的主要原因就是在高温的条件下，沥青变软，增加了沥青之间的差距，出现沥青溢出的问题，降低了沥青粘结层的性能。在经过车辆碾压以后，就会产生更大的压力，由于原有车辙没有得到及时的恢复，一旦温度下降，就会在沥青路面形成车辙痕迹，产生不均匀的应力。
3沥青混凝土路面施工工艺质量控制
3.1沥青混合料的运输
沥青混合料的运输是搅拌站到摊铺现场的中间环节，运输车辆的配备应根据拌合能力、运输距离、道路通行情况等综合配置；摊铺机前应停放等候一定数量的车辆，保证摊铺作业能连续进行；运输车辆车厢应保持清洁，并在运料前涂刷防粘剂，使混合料不粘在车厢上为宜；运输车装入混合料后应苫盖篷布，以起到防雨、保温、避免污染混合料的效果，运到施工摊铺现场的沥青混合料应车车测量温度，低于规范要求温度的混合料不得使用，已经结块或是被雨淋的混合料应当废弃；为了保证摊铺机运行平稳，提高路面施工平整度，卸料车应有专人负责指挥，卸料车不得紧挨摊铺机，应停在摊铺机前约20cm位置。
3.2沥青混合料摊铺控制
路面平整度是路面验收的重要指标，而平整度的质量控制重点就是沥青混合料的摊铺，混合料摊铺的好坏直接影响到路面平整度的好坏。应按照施工组织设计从摊铺前、摊铺中、摊铺后全过程保证施工质量。明确分工与合作，在路面摊铺过程中，为了防止摊铺机的间断导致路面出现不平整的现象，一定要保持摊铺作业的连贯性。摊铺的过程中设备上留有的沥青需要及时清除。摊铺前的准备工作：对路面摊铺层进行严格检查，对平整度、纵横坡是否符合规范要求进行测量检查，按规定要求喷洒粘层油等，以保证将要进行摊铺的摊铺层符合规范要求；对摊铺机进行全面调试检查，确保机械处于良好的工作状态，有条件的话还应配备一台摊铺机以备不时之需。施工摊铺尽量采用整幅摊铺，减少错缝搭接；摊铺开始前，需将熨平板预热，预热温度不低于70℃；摊铺过程中应连续、均衡进行，严禁中途变速或停顿，尽量减少停机次数。摊铺厚度根据设计有效控制，并采用水准仪全程跟踪测量；对摊铺层及时进行检查，有问题及时解决；摊铺完未压实未冷却的路面，不得在上面随意行走。
3.3沥青混合料的碾压
沥青混合料的碾压应按照初压、复压、终压三阶段进行。应选择合理的碾压设备及组合方式，保证在规定的压实温度内完成压实工作，以求达到最佳效果。但压实中应注意：1）初压在沥青混合料摊铺后温度尚高的条件下进行，压路机应从外侧向内路中心碾压，压路机应采用轻型或是关闭振动碾压2遍；复压应在初压后紧接着进行，宜采用重型轮胎式压路机，也可采用振动压路机或钢轮压路机，压实不少于4遍～6遍；终压在复压后紧接进行，压路机应选用双钢轮压路机或关闭振动压路机，压实不应少于2遍，要做到压实后无轮迹。2）碾压过程中，压路机不得在没有压实过的沥青混合料上倒轴；碾压时应当先碾压接缝、边棱，而后由路边向路中心碾压（即由低向高碾压）；碾压轮迹应当重叠30cm，停机要在前一轮迹端头1m外，严禁急停、急驶。3）碾压时要对路拱及路面的平整度随时检查，对材料离析现象要坚决杜绝，不符合规范要求的要及时修整，以保证路面的稳定性和密实度达到设计及规范要求；碾压过程中要严格控制压路机喷水量，以混合料不粘轮为原则；为了防止污染路面，不得在新压实的沥青路面上停放任何机械。4）接缝的处理一定要做到紧密粘接，充分压实，连接平顺；尤其是横向接缝的好坏，直接影响到路面的平整度及行车的舒适性，施工中尽量合理安排，减少接缝数量，保证路面质量。
3.4沥青混凝土路面的养护
沥青混凝土路面在长期使用过程中，由于车辆荷载、气候、自然环境、沥青本身引起的老化等因素，会不可避免的造成沥青混凝土路面的磨损和破坏，这就需要路面养护，使沥青混凝土路面的质量得以恢复。如果道路出现局部小面积病害，裂缝或是小坑槽、桥头跳车等问题，需要对局部铲除或铣刨处理，小面积修补。
4结语
沥青混凝土路面有着诸多优点：如表面平整度好、振动小、噪声低、行车舒适、耐磨、不扬尘易清洗、施工周期短等，在城市道路中广泛使用。但还存在一些缺点，如：沥青材料温度稳定性较差；沥青材料的耐老化性也较差；耐久性不易保证；混合料的压实易产生大的空隙率，容易产生水损坏；材料软化易形成车辙等。因此，施工中路面质量的控制尤为重要。
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