导读:本文包含了高地热论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:地热,水压,隧道建设,国际通道,隧道出口,中国铁建,超前地质预报,斜井段,至临,壁立千仞
高地热论文文献综述
郭薇娜,何思远,杨森[1]（2019）在《大临铁路高水压高地热隧道建设取得突破》一文中研究指出7月24日，中缅国际通道大理至临沧铁路素有高水压隧道、高地热隧道之称的新华隧道出口至2号斜井段正洞顺利贯通，全隧正洞掘进突破11.3公里，剩余1公里，这标志着大临铁路重难点控制性工程建设取得突破。新华隧道全长12.3公里，位于云南省大理白族自治(本文来源于《人民铁道》期刊2019-08-01）
[2]（2019）在《中老铁路高地热地质隧道建设取得突破》一文中研究指出6月7日,中老铁路国内段玉磨铁路通达隧道正洞进口与1号斜井实现贯通,标志着中老铁路高地热地质隧道建设取得突破。隧道全长11.3 km,位于云南省元江县与墨江县交界处,是全线17座重点控制性隧道之一。隧道设计为双线隧道,最大埋深745 m,最小埋深15 m左右,地质条件极其复杂,是国家I级高风险隧道。全隧共穿越4个断层破碎带和1个大断裂带,集涌水、滑坡、有害气体、(本文来源于《铁路采购与物流》期刊2019年06期）
赵红星[3]（2019）在《高地热铁路隧道造价分析研究》一文中研究指出研究目的:在山区铁路隧道工程建设中,高地热将导致隧道施工环境的恶化并增加工程投资,可在铁路工程现行的造价标准体系中高地热危害对隧道工程建设投资影响的定量关系仍是空白。本文以向莆铁路中戴云山、青云山、高盖山和金瓜山隧道为研究样本,分析高地热铁路隧道的造价特殊因素,同时结合现场测定数据进行对比分析,综合确定高地热铁路隧道施工费用的补充定额,以期为同类工程提供借鉴。研究结论:(1)根据隧道地热在不同围岩级别、环境温度情况下测定的基础数据,量化人工、机械消耗的差异和变化规律及采取降温措施对隧道施工费用的影响;(2)根据分析得到的量化结果编制相应的补充定额或费用标准;(3)将补充定额或费用标准运用于现场施工的投资测算,其测算值与实际发生费用的差值控制在5%以内,两者契合度高;(4)本文研究对今后高地热铁路隧道概预算的准确编制及投资控制具有一定意义。(本文来源于《铁道工程学报》期刊2019年04期）
赵子忠,夏传武[4]（2019）在《中国最难隧道大瑞铁路大柱山隧道工期从5年延长到13年》一文中研究指出大瑞铁路东起大理，跨漾濞江、银江、澜沧江，穿大柱山后至保山市，再经怒江、高黎贡山，西至中缅边境城市瑞丽，全长330公里。最近，位于大瑞铁路大理至保山段的“大柱山隧道”成了网上的热搜词语。被热搜的原因其实很简单——难!复杂断层、突泥涌水、软弱围岩(本文来源于《大理日报(汉)》期刊2019-03-29）
季然[5]（2019）在《高地热地质条件下地下工程施工的降温措施浅析》一文中研究指出随着经济社会的不断发展,人民生活水平和质量的不断提高,自然生态环境保护的不断加强,对基础设施建设的要求也越来越高。本文主要针对高地热地质条件下的隧洞施工降温措施进行研究和分析,探讨作为基础设施的重要组成部分的地下工程,在工程建设过程中遇到特殊水文地质条件时应采取怎样的措施和方案才能保证施工安全与工程质量。(本文来源于《门窗》期刊2019年05期）
李昌权[6]（2018）在《高地热地质条件下地下工程施工的降温措施浅析》一文中研究指出随着经济社会的不断发展,人民生活水平和质量的不断提高,自然生态环境保护的不断加强,因此,对基础设施建设的要求也越来越高。地下工程作为基础设施的重要组成部分,在工程建设过程中若遇到特殊水文地质条件时应采取怎样的措施和方案才能保证施工安全与工程质量呢?本文主要针对高地热地质条件下的隧洞施工降温措施进行研究和分析。(本文来源于《城市建设理论研究(电子版)》期刊2018年35期）
李燕波[7]（2016）在《高地热条件下水工隧洞衬砌稳定性及早期抗裂性研究》一文中研究指出随着社会经济的快速发展和工程技术的长足进步,地下工程逐渐成为国民基础建设的主体,各类地质灾害的防治,尤其是高温热害隧洞在设计、施工过程中的问题,逐渐成为了国内外研究学者关注的焦点。本文使用理论计算的方法,针对高地热条件下隧洞衬砌结构的温度场和应力场分布进行了计算,并对隔热层的设计原则进行了相关探讨;在此基础上,使用ANSYS软件,针对新疆齐热哈塔尔水电站引水隧洞工程所遇到的高温热害地质灾害进行了数值模拟,为确定合理的支护结构提供了理论依据;根据理论计算与数值模拟的结果设计正交试验,对高温养护条件下隧洞衬砌混凝土的早期抗裂性能进行了相关的研究。本文得到的主要结论如下:(1)在混凝土衬砌结构与高温围岩间喷射隔热层,能显着减小支护结构两侧的温差和由温度与固定约束产生的温度应力。文中给出了温度场、应力场的计算公式,针对工程实例进行了相关的试算,并给出了隔热层的相关设计原则。(2)使用数值模拟的方法对新疆齐热哈塔尔水电站引水隧洞工程支护结构在施工期的稳定性进行研究,分别讨论了隔热层、过水断面形状、结构最大应力与结构抗震等因素对支护结构稳定性的影响。计算结果表明圆形过水断面、衬砌厚度为25cm时,隧洞支护结构的稳定性最佳。(3)对高温热害隧洞在运行期的稳定性进行数值模拟,分别计算了不同监测点的等效应力、结构位移和安全系数。计算结果表明:高温热害隧洞中,采用喷锚支护+隔热层+模筑钢筋混凝土组成的支护结构,可满足工程实际的需求。(4)正交试验的结果表明:温度升高会降低混凝土的早期抗裂性,当养护温度高于60℃后掺粉煤灰可以提高混凝土的早期抗裂性;对比试验表明在60℃的养护温度下,粉煤灰掺量为25%且水灰比为0.47时混凝土的抗裂效果最好。(本文来源于《新疆农业大学》期刊2016-05-01）
姚娜[8]（2015）在《高地热金属矿山井巷通风降温数值模拟研究》一文中研究指出随着矿井开采深度在逐渐增加,矿井热害已经成为矿井开采中一个亟待解决的问题。高地温是深部矿井热害形成的主要因素,以泥河铁矿通风降温过程为研究对象,通过数值模拟方法探讨研究通风过程中巷道中风流温度变化规律。以泥河矿-750m水平巷道为例,通过运用FLUENT数值模拟软件,建立通风模型模拟不同条件下从马头门进入巷道到达采场的过程中风温变化情况。根据规律可以对通风降温系统进行优化,减少辅助降温时间,降低能耗,在保证工人正常工作的前提下,降低经济成本。对不同风速下,风流从马头门进入采场后的巷道内风温变化情况。模拟结果表明:风速以0.5m/s的速率增大,随着风速增大,入口风温经过巷道后到达采场时的温度降低,降温速率随风速增大而减小。进入最近巷道和最远巷道的最佳风速分别为3.5m/s和4m/s。对不同入口风温条件下,模拟结果表明:到达采场时的温度随巷道入口风温的升高而升高,呈线性关系。根据当地空气温度变化规律,为了保证进入采场风温符合职业作业规范要求,可知在开采最近采场时,从5~9月需要辅助降温措施,开采最远采场时,从5~10月需要辅助降温措施。随风速增大,辅助降温时间逐渐减少,但是风速过大,辅助降温减少的能耗低于增大风速后风机产生的能耗,不经济。对巷道加保温隔热材料后的降温效果进行模拟,模拟结果表明巷道加保温隔热层可明显提高通风降温效果。同样风速和入口风温条件下,可使采场风流温度降低0.872~10.814℃,辅助降温时间从6个月减少到4个月。然后根据每天气温状况和辅助降温时间,为工作进行排班,提供依据,降低成本。(本文来源于《华北理工大学》期刊2015-11-29）
黄周传,王良书[9]（2014）在《腾冲高地热异常区形成的深部构造背景》一文中研究指出腾冲火山是我国仅有的几个活火山之一,最近一次喷发在1609年。腾冲地区大地热流值远远高出周边地区,可达300 mW/m2(Hu et al.,2000),该区地温梯度很高,热泉分布广泛。前人研究发现地壳和上地幔顶部存在较强的低速异常(Lei et al.,2009),可能反映了腾冲火山的岩浆房。本研究利用中国喜玛拉雅台阵观测计划ChinArray在云南及周边地区布设的密集的地震台阵(台站(本文来源于《2014年中国地球科学联合学术年会——专题4：地热：从地表到深部论文集》期刊2014-10-20）
王玉锁,叶跃忠,杨超,唐建辉,陈龙[10]（2014）在《高地热大埋深环境隧道支护结构受力分析》一文中研究指出为了研究高地热大埋深环境下隧道支护结构内力随周围介质温度变化的规律,设计了测试不同温度环境条件下隧道模型结构受力的室内模型试验,并对模型试验进行了数值模拟分析.模型试验测得的轴力比数值模拟结果大20%,两者的轴力分布趋势相同,结构安全系数接近.以某隧道工程为例,用数值模拟方法分析了埋深为1 000 m、地热温度为60℃的环境条件下,隔热层设置对隧道支护结构体系受力特征及安全性的影响,结果表明:隔热层的设置对支护结构内力分布形式、初支和混凝土模筑支护结构内力的影响较小,但对二次衬砌受力有显着改善作用,设隔热层后二次衬砌的最小安全系数由2.0提高到4.0.(本文来源于《西南交通大学学报》期刊2014年02期）
高地热论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
6月7日,中老铁路国内段玉磨铁路通达隧道正洞进口与1号斜井实现贯通,标志着中老铁路高地热地质隧道建设取得突破。隧道全长11.3 km,位于云南省元江县与墨江县交界处,是全线17座重点控制性隧道之一。隧道设计为双线隧道,最大埋深745 m,最小埋深15 m左右,地质条件极其复杂,是国家I级高风险隧道。全隧共穿越4个断层破碎带和1个大断裂带,集涌水、滑坡、有害气体、
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
高地热论文参考文献
[1].郭薇娜,何思远,杨森.大临铁路高水压高地热隧道建设取得突破[N].人民铁道.2019
[2]..中老铁路高地热地质隧道建设取得突破[J].铁路采购与物流.2019
[3].赵红星.高地热铁路隧道造价分析研究[J].铁道工程学报.2019
[4].赵子忠,夏传武.中国最难隧道大瑞铁路大柱山隧道工期从5年延长到13年[N].大理日报(汉).2019
[5].季然.高地热地质条件下地下工程施工的降温措施浅析[J].门窗.2019
[6].李昌权.高地热地质条件下地下工程施工的降温措施浅析[J].城市建设理论研究(电子版).2018
[7].李燕波.高地热条件下水工隧洞衬砌稳定性及早期抗裂性研究[D].新疆农业大学.2016
[8].姚娜.高地热金属矿山井巷通风降温数值模拟研究[D].华北理工大学.2015
[9].黄周传,王良书.腾冲高地热异常区形成的深部构造背景[C].2014年中国地球科学联合学术年会——专题4：地热：从地表到深部论文集.2014
[10].王玉锁,叶跃忠,杨超,唐建辉,陈龙.高地热大埋深环境隧道支护结构受力分析[J].西南交通大学学报.2014