导读:本文包含了锂电池安全性论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:隔膜,锂电池,安全性
锂电池安全性论文文献综述
徐慧铭[1]（2019）在《隔膜对锂离子电池安全性的影响》一文中研究指出为验证锂离子电池隔膜对电池安全性能的影响,选用不同材料的隔膜制成电池。通过测试隔膜拉伸强度、穿刺强度、热收缩性能及电池针刺、挤压、加热安全性,结合实验现象,分析隔膜性能与安全性之间的关系。数据及实验结果表明,在隔膜厚度一致的条件下,隔膜的拉伸强度越大、热收缩率越小、具有陶瓷涂层,则电池的安全性越高。(本文来源于《电源技术》期刊2019年11期）
吴启兵,向斌,魏俊华,王毅[2]（2019）在《多孔氧化镁对热电池安全性能的影响》一文中研究指出通过离心加速度的方法系统地研究了多孔氧化镁视比容和添加量对热电池性能的影响,研究发现:MgO的视比容对常温静态放电性能无影响,但是在高温加速度作用下,当MgO视比容低于8 mL/g时,电池安全性能差。热电池用隔膜中MgO的最佳质量分数为40%,内阻为50～100 m W。首次通过X射线衍射(XRD)、电子扫描显微镜(SEM)等方法全面地表征了MgO微观结构和表面形貌,有力地证明了MgO利用孔洞结构吸附电解质的过程机理,并确定了热电池用多孔MgO的选用方法。(本文来源于《电源技术》期刊2019年11期）
桂运安[3]（2019）在《中科大开发出仿珍珠母层隔膜技术》一文中研究指出本报讯（ 桂运安）11月13日从中科大获悉，该校科学家团队受自然界珍珠母层具有高韧性的启发，提出一种强化聚烯烃隔膜抗冲击韧性的方法，通过在聚乙烯隔膜表面构建仿珍珠层涂层，有效地维持了冲击后隔膜内部的孔结构，从而保证了电池充放电过程中具有均匀的锂离(本文来源于《安徽日报》期刊2019-11-15）
郭延熹[4]（2019）在《RTG锂电池使用安全性措施分析》一文中研究指出对影响RTG锂电池供电系统使用安全的因素进行分析,从锂电池的材料选用、充放电管理、热管理等方面,提出提高锂电池使用安全性的措施。通过采取相应的控制措施后,能有效防控锂电池的热失控,降低锂电池使用安全事故发生概率,提高锂电池使用寿命,消除锂电池在RTG上大规模应用的技术瓶颈。(本文来源于《港口科技》期刊2019年09期）
胡艳清,张佳,张阳[5]（2019）在《锂离子电池安全性能测试及其影响因素分析》一文中研究指出锂离子电池的比能量大、比功率高、使用年限长、不易产生污染,现已在各个领域得到了有效应用,尤其在手机、电脑、电动车中的应用十分广泛,虽然为人们的生活提供了便利,但也存在很多安全隐患,在使用不当的情况下,会带来着火、爆炸等危险。在现代化社会的发展中,锂离子电池安全事故越来越多,严重威胁着人民群众的生命财产安全。基于此,本文对锂离子电池安全性能测试及其影响因素进行了研究。(本文来源于《检验检疫学刊》期刊2019年04期）
张平[6]（2019）在《提升叁轮车电池安全性能 为末端投递保驾护航》一文中研究指出今年上半年，国内快递业务量完成271.3亿件，同比增长25.8%。庞大业务规模的背后，是穿梭于大街小巷繁忙的快递员和高频率使用的快递叁轮车。随着业务量的持续扩大，末端车辆的规范使用已经成为关系社会安全的重要问题：充电设备不匹配、电池过充、线路老化等给车辆(本文来源于《中国交通报》期刊2019-08-05）
梅成林,赵伟[7]（2019）在《磷酸铁锂电池在变电站的应用安全性分析及其系统设计》一文中研究指出国内从磷酸铁锂电池的浮充性能、磷酸铁锂电池浮充性能改进以及非浮充式的磷酸铁锂电池直流系统等方面研究了磷酸铁锂电池在变电站应用的可行性,磷酸铁锂电池被视为变电站直流电源中铅酸蓄电池的理想替代品。但是磷酸铁锂电池仍然存在不能过充过放、一致性差、单体容量小等缺点,使其在变电站的应用中存在不可忽视的安全风险。为解决以上问题,本文设计了一种先串联满足电压等级再并联满足容量要求的磷酸铁锂电池拓扑结构,并对各串联电池组进行独立的充电控制,避免过充电及并联电池组的环流风险,满足交流失电时直流母线的无缝供电要求。(本文来源于《电气技术》期刊2019年06期）
王淮斌,杜志明[8]（2019）在《低压环境下锂离子电池安全性研究进展》一文中研究指出针对Halon 1301/1211灭火剂很难抑制航空运输环境锂离子电池热失控的问题,分析低压环境锂离子电池组分材料热反应机理,论述低压环境下锂离子电池热失控放气时间、表面温度、传播过程、点燃时间、质量损失速率、热释放速率等研究进展。展望锂离子电池在航空运输环境下的安全性的研究前景,提出今后研究方向主要是低压环境下热失控过程及产物生成机理、开发新型探测装置早期预警控制、寻求高效灭火介质并设计相关灭火装置防控锂离子电池航空输运火灾。(本文来源于《消防科学与技术》期刊2019年06期）
蔡惠群,赵雪玲[9]（2019）在《隔膜对锂离子电池安全性的影响》一文中研究指出本研究通过采用SEM、DSC等表征方法,对隔膜的物理特征进行了分析。同时,通过对电池的安全性进行测试,研究了隔膜材质、厚度、涂层对于电池安全性的影响。结果表明:采用PE隔膜电池的安全性能,优于采用PP隔膜的电池;通过在基膜表面涂覆陶瓷涂层,可以有效提升电池的安全性能。(本文来源于《电池工业》期刊2019年02期）
刘峰凯[10]（2019）在《插电式混合动力车用锂电池碰撞安全性能研究》一文中研究指出随着电动汽车的普及,人们对于它的关注度也越来越高。虽然电能是一种清洁高效,取之不尽用之不竭的能源,但是作为电能的载体——电池,却存在很多安全缺陷。毫无疑问,电能作为一种理想的能源,必将取代传统化石能源。而安全性是汽车的基本需求,行业从业者更应该作为研究的重点。本文从电池内部微观结构入手,研究探讨其易燃易爆的本质。其中机械诱因所导致的电池结构受损,正负电极短路引起内部温度急剧升高,最终致使电池自燃是大部分事故的根本原因。因此在电动汽车安全性能开发过程中分析电池受到的损伤,评估电池单体的损伤容限,以在实际工程应用中指导相关设计是我们需要解决的难题。电池是一种层状“叁明治”结构,首先利用局部压溃试验,对电池单体的结构破坏机制有了新的认识,得到了损伤阈值的初步定义。为了在工程应用中实现对设计的指导,采用有限元法建立包含电池单体在内所有结构组件真实尺寸的精细化模型。通过拆解电池单体,对所有材料的基本物理参数进行测量,并设计力学性能实验,研究材料的本构关系,制作用于仿真模型的材料卡片。经过反复测试,开发了一套切实可行的建模方案,并且利用了两种电池单体的局部侵入试验进行验证校核。仿真结果表明与试验数据有很高的一致性,可以实现对电池热失控风险的有效研判。最后在实际应用中,利用电池单体的精细化有限元模型分析了某型插电式混合动力汽车锂离子电池包的安全性是否满足法规要求。然后选择电池包防护能力最差的底部,在设定的一种异物侵入情景下,评估对电池造成的损伤及热失控风险。并设计了叁种夹芯防护结构,对比分析其防护性能以降低异物侵入量避免电池发生内短路,展现了这套方案对于电动汽车安全性能开发所带来的具体意义。(本文来源于《重庆理工大学》期刊2019-03-25）
锂电池安全性论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
通过离心加速度的方法系统地研究了多孔氧化镁视比容和添加量对热电池性能的影响,研究发现:MgO的视比容对常温静态放电性能无影响,但是在高温加速度作用下,当MgO视比容低于8 mL/g时,电池安全性能差。热电池用隔膜中MgO的最佳质量分数为40%,内阻为50～100 m W。首次通过X射线衍射(XRD)、电子扫描显微镜(SEM)等方法全面地表征了MgO微观结构和表面形貌,有力地证明了MgO利用孔洞结构吸附电解质的过程机理,并确定了热电池用多孔MgO的选用方法。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
锂电池安全性论文参考文献
[1].徐慧铭.隔膜对锂离子电池安全性的影响[J].电源技术.2019
[2].吴启兵,向斌,魏俊华,王毅.多孔氧化镁对热电池安全性能的影响[J].电源技术.2019
[3].桂运安.中科大开发出仿珍珠母层隔膜技术[N].安徽日报.2019
[4].郭延熹.RTG锂电池使用安全性措施分析[J].港口科技.2019
[5].胡艳清,张佳,张阳.锂离子电池安全性能测试及其影响因素分析[J].检验检疫学刊.2019
[6].张平.提升叁轮车电池安全性能为末端投递保驾护航[N].中国交通报.2019
[7].梅成林,赵伟.磷酸铁锂电池在变电站的应用安全性分析及其系统设计[J].电气技术.2019
[8].王淮斌,杜志明.低压环境下锂离子电池安全性研究进展[J].消防科学与技术.2019
[9].蔡惠群,赵雪玲.隔膜对锂离子电池安全性的影响[J].电池工业.2019
[10].刘峰凯.插电式混合动力车用锂电池碰撞安全性能研究[D].重庆理工大学.2019