导读:本文包含了单元电机论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:广电,5G,基站,室分
单元电机论文文献综述
刘天泽[1]（2019）在《基于广电机顶盒的5G室分微站单元及组网研究》一文中研究指出本文提出了基于广电机顶盒的5G室分微站单元模型,通过机顶盒、RRU、天线功能结合,形成具有广电特色的5G网络"宏基站+小基站+室分微站"的组网覆盖模式,可以快速进行广电5G网络室内信号覆盖。通过室分微站模式巩固广电机顶盒在室内的优势,有益于广电智慧家庭、智慧城市等一系列创新业务的开展,具有非常好的场景应用潜力。(本文来源于《有线电视技术》期刊2019年11期）
刘刚,徐文博,靳立强[2]（2019）在《轮毂电机驱动电动汽车液压执行单元的压力估计与控制方法研究》一文中研究指出为提高轮毂电机驱动电动汽车的制动性能和安全性能,对其液压制动系统轮缸压力估计和压力控制进行了研究。首先对液压执行单元中的关键部件回路控制阀建立了数学模型,分析其液压特性和电气特性,接着针对回路电磁阀建立了状态方程,采用平方根容积卡尔曼滤波算法,估计电磁阀阀芯行程,从而准确计算出当前制动液流量和制动轮缸压力,然后再依据p-V特性设计了基于滑模变结构算法的电磁阀阀芯行程控制算法,通过调节阀芯行程来控制制动轮缸内的制动压力。最后采用Matlab/Simulink-AMESim联合仿真和硬件在环台架实验两种方法进行算法验证,结果表明:所提出的制动轮缸压力估计和压力控制算法能准确跟随控制目标值,提高轮毂电机驱动电动汽车的制动性能。(本文来源于《汽车工程》期刊2019年10期）
户佩佩,赵媛媛[3]（2019）在《PLC控制步进电机在立体仓库单元中的应用》一文中研究指出提出了将PLC控制步进电机应用到立体仓库单元X轴、Y轴两个运动方向的控制,由于步进电机控制精度高,可实现精确定位,使立体仓库单元能够精确地将工件搬运到指定的仓位中,其工作效率和质量得到了提高,并满足了现代化工艺发展的要求。构建了PLC、步进电机控制系统,将PLC控制步进电机实际应用到了立体仓库单元控制中。(本文来源于《农机使用与维修》期刊2019年10期）
张天祥[4]（2019）在《JOY12CM-15型连续采煤机电机漏电保护单元故障分析》一文中研究指出根据12CM15型连采机电机现场使用经验对该型号连续采煤机电机漏电发生故障产生原因进行分析,找到产生问题根源,探索行之有效的快速解决方法,为连采工作面JOY12CM-15型连续采煤机顺利生产提供技术支持。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年11期）
孙剑飞[5]（2019）在《大行程超薄直线电机驱动单元的设计与优化》一文中研究指出高精度、高可靠性、大行程、小体积已经逐渐成为了直线电机的发展方向,在未来的自动化工业中拥有广阔的应用前景,本文以阵列式大行程超薄直线电机为研究对象,在5mm的单元厚度限制下,通过不同结构的对比分析,得出推力性能指标最优的结构设计方案。首先本文简要分析了直线电机叁种基本结构在大行程超薄直线电机中的应用可行性,然后通过等效磁化电流法对直线电机电磁场进行了解析计算,引入矢量磁位结合边界条件,得出了气隙磁密和电机推力的表达式,分析各参数对电机气隙磁密以及推力性能的具体影响,作为后续电机参数设计的理论基础。接下来根据电机单元厚度与推力指标,基于磁路计算和有限元分析软件分别设计了大行程超薄直线电机的动磁式结构和动圈式结构。动磁式结构中,本文详细分析了各参数对电机推力性能的影响,研究了电机推力波动的成因,解析分析了相邻单元永磁体的电磁耦合对电机推力稳定性的影响并通过有限元软件仿真验证,最后设计了动磁式无槽结构进行对比,给出两种结构形式的性能差异。动圈式结构中,基于其简化的结构形式,本文提出了该种结构基于极距比,动子定子厚度比等结构参数的简化设计方法,并给出了结构变量与电机推力性能的关系式。之后通过有限元分析详细说明了各参数对于电机推力性能的具体影响,随后通过磁钢优化、外层单元优化与端部补偿等方法削弱电机推力波动。最后在此结构基础上,应用了Halbach永磁体阵列,使电机推力性能得到了进一步的改善。本文通过结构改进和参数优化分别给出了大行程超薄直线电机动磁式结构和动圈式结构的最优电磁设计方案,通过推力性能的对比分析,得出了适用于大行程超薄直线的最优设计结构。(本文来源于《哈尔滨工业大学》期刊2019-06-01）
王福佳[6]（2019）在《单元式圆筒型永磁直线电机设计及推力波动抑制方法研究》一文中研究指出永磁直线同步电机拥有永磁电机和直线电机的双重优点,其体积小、响应快、结构简单、具有广阔的应用前景。但是由于永磁直线电机的齿槽效应和端部效应,使得永磁直线电机的推力波动较大,影响电机的性能。因此永磁直线电机推力波动抑制问题的研究具有十分重要的理论和工程实际意义。永磁直线电机的推力波动主要由齿槽力和端部力产生,通过仿真分析发现齿槽力变化以齿距长度为周期,端部力变化以极距长度为周期;基于此,本文提出了单元电机串联移相移位抑制永磁直线电机推力波动的新方法。通过理论推导得出整数槽单元电机移位二分之一齿距抑制推力波动效果最佳,分数槽单元电机移位二分之一极距抑制推力波动效果最佳;设计出整数槽圆筒型永磁直线电机,并将单元电机进行移相移位处理,结果表明该方法可有效抑制推力波动,同时降低推力的谐波含量;探究了整数槽单元电机不同移位距离对推力波动的抑制效果,结果证明整数槽单元电机移位二分之一齿距抑制推力波动效果最佳;去除双单元电机的隔磁材料,仿真表明不添加隔磁材料也能抑制推力波动,但效果不及加隔磁材料;设计出分数槽圆筒型永磁直线电机,将单元电机进行移相移位处理,结果表明分数槽电机采用该方法可有效抑制推力波动并降低推力谐波含量;探究了分数槽单元电机不同移位距离对推力波动的抑制效果,分析得出分数槽单元电机移位二分之一极距对推力波动的抑制效果最佳;最后研究单元电机移位不移相的结构,发现单元电机经移相处理能确保两单元电机工作状态一致,且电机输出足够大推力。本文提出的单元电机串联移相移位的新方法,可有效降低永磁直线电机的推力波动,对于提高永磁直线电机的运行性能、减小振动和噪声、拓宽直线电机的应用范围具有十分重要的意义。(本文来源于《哈尔滨理工大学》期刊2019-06-01）
谢斌,张楠,李明生,武仲斌,宋正河[7]（2019）在《电动拖拉机双电机驱动单元控制系统设计与实验》一文中研究指出针对电动拖拉机双电机驱动系统的模式管理需求,设计了一种双电机驱动单元的控制系统及其控制器DMU(Drive Manage Unit).基于ISO 11783协议制定了整车控制网路结构,并以此确定了DMU子CAN总线各节点,设计各节点传输报文ID和PGN.在驱动单元中,通过控制驱动箱齿轮啮合状态和电磁离合器通断电来实现双电机动力分离和耦合,完成工作模式配置. DMU采用MC9S12XEP100为核心,完成硬件电路设计和软件编程.搭建双电机驱动系统实验平台,进行了犁耕作业、旋耕作业和子CAN总线数据分析实验.实验结果表明,驱动管理单元可以实现控制电机1和电机2的转速转矩模式,电机1在46.5 N·m恒转矩模式下,随转速变化的最大偏差为0.7 N·m,符合犁耕作业要求;电机2收到540 r/min指令后,随负载变化输出转速范围在540±62 r/min,满足PTO在恒转速下工作;总线上传输信息正确.(本文来源于《西南大学学报(自然科学版)》期刊2019年04期）
尹强,丁圆,任晓丹,刘建鹏,于越[8]（2019）在《基于STM32的充电机管理单元的设计与应用》一文中研究指出为了满足智能变电站中对充电机的管理需求,设计了一种基于STM32的充电机管理单元的设计方案。依据功能需求分析,设计了硬件构架和软件构架,研制了充电机管理单元,搭建了系统实验测试平台,实验数据表明,本设计能够实现充电机的信息采集与参数调节、本地数据显示与按键操作、远程监控双向通信、充电机逻辑控制等功能。实际应用表明其可使工作人员实时掌控充电机的工作情况,提高系统的智能化管理,且能满足实际应用的需求。(本文来源于《电子测量技术》期刊2019年07期）
赵建[9]（2019）在《位置检测单元与直线电机一体化设计与研究》一文中研究指出直线电机作为一种典型动力传动装置,在各种直线进给运动中不仅要实现动力输出同时要完成精确定位,随着高精密制造业的发展,对直线电机实时在线高精度定位有着更高的要求。同时,随着智能制造向微型化、集成化不断发展,如何实现直线电机一体化高精度位置反馈成为研究热点。而传统的外置传感器不仅使整个直线进给系统体积变大、结构复杂难以实现一体化,同时这些传感器存在制造工艺复杂、对测量环境要求高、精度受机械工艺制约等缺点难以和直线电机在机械结构和电气功能上整合成一个标准模块功能组。本课题在国家自然科学基金面上项目的支持下,针对直线电机与传统位置检测传感器在结构和功能上难以一体化设计的问题,提出了一种基于时栅传感技术并借助各向异性磁阻传感器检测直线电机永磁体磁场分布实现永磁直线电机实时在线精确位置检测与反馈,在不改变直线电机原有机械结构和电气的基础上,将位置检测单元与直线电机实现一体化集成设计,具有成本低、精度高、集成度高等优点。本课题主要研究工作如下:(1)系统详细地分析了时栅传感技术原理以及各向异性磁阻效应工作原理,结合永磁直线电机磁场分布规律,详细阐述并推导了直线电机一体化位置检测原理。(2)根据测量原理以及直线电机与各向异性磁阻传感器结构参数建立仿真模型,定量分析了直线电机次级磁场分布情况,并最终确定了传感单元的嵌入参数以及部分误差因素。(3)根据直线电机一体化位置传感机理设计了所需测量系统,包括激励信号源的软硬件设计、各向异性磁阻传感器外围电路设计、预处理电路设计、信号处理系统设计。(4)搭建实验平台进行可行性验证,分别对激励源、HMC1022输出性能以及传感单元输出驻波、行波信号进行了测试,对测量系统精度以及稳定性进行了测试。实验表明:所设计直线电机一体化位置检测系统在250mm长周期内原始误差范围在-55?m到63?m之间,稳定性在9.533?m以内,验证了所提出的直线电机一体化位置检测方法的正确可行性。综上所述,本文通过详细严谨的理论推导分析、仿真参数分析、试验样机设计与调试、实验研究,以足够的实验数据验证了所提出直线电机一体化检测理论的正确可行性,为高精度直线电机位置反馈研究提供了新的解决方法。(本文来源于《重庆理工大学》期刊2019-03-25）
王心鹏,门雅彬,张东亮,董涛,孔佑迪[10]（2019）在《XBT自动投放测量系统电机控制单元设计与故障分析》一文中研究指出XBT自动投放测量系统能够在恶劣海况下完成探头的自动投放,电机控制单元是系统投放机构的控制核心。该单元由主控芯片、电源管理、通信及电机控制接口等部分组成,可实现对投放系统中步进电机、伺服电机和直流电机运动状态的实时控制。在提出了软硬件设计实现方案后,对电机控制单元在测试中发现的各种故障进行了机理分析,改进后的试验结果表明:电机控制单元能够实时响应上位机的控制命令,保证各电机运动状态稳定,使自动投放系统具有实用性好、投放效率高与自动化程度高的特点。(本文来源于《电子技术应用》期刊2019年01期）
单元电机论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为提高轮毂电机驱动电动汽车的制动性能和安全性能,对其液压制动系统轮缸压力估计和压力控制进行了研究。首先对液压执行单元中的关键部件回路控制阀建立了数学模型,分析其液压特性和电气特性,接着针对回路电磁阀建立了状态方程,采用平方根容积卡尔曼滤波算法,估计电磁阀阀芯行程,从而准确计算出当前制动液流量和制动轮缸压力,然后再依据p-V特性设计了基于滑模变结构算法的电磁阀阀芯行程控制算法,通过调节阀芯行程来控制制动轮缸内的制动压力。最后采用Matlab/Simulink-AMESim联合仿真和硬件在环台架实验两种方法进行算法验证,结果表明:所提出的制动轮缸压力估计和压力控制算法能准确跟随控制目标值,提高轮毂电机驱动电动汽车的制动性能。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
单元电机论文参考文献
[1].刘天泽.基于广电机顶盒的5G室分微站单元及组网研究[J].有线电视技术.2019
[2].刘刚,徐文博,靳立强.轮毂电机驱动电动汽车液压执行单元的压力估计与控制方法研究[J].汽车工程.2019
[3].户佩佩,赵媛媛.PLC控制步进电机在立体仓库单元中的应用[J].农机使用与维修.2019
[4].张天祥.JOY12CM-15型连续采煤机电机漏电保护单元故障分析[J].内燃机与配件.2019
[5].孙剑飞.大行程超薄直线电机驱动单元的设计与优化[D].哈尔滨工业大学.2019
[6].王福佳.单元式圆筒型永磁直线电机设计及推力波动抑制方法研究[D].哈尔滨理工大学.2019
[7].谢斌,张楠,李明生,武仲斌,宋正河.电动拖拉机双电机驱动单元控制系统设计与实验[J].西南大学学报(自然科学版).2019
[8].尹强,丁圆,任晓丹,刘建鹏,于越.基于STM32的充电机管理单元的设计与应用[J].电子测量技术.2019
[9].赵建.位置检测单元与直线电机一体化设计与研究[D].重庆理工大学.2019
[10].王心鹏,门雅彬,张东亮,董涛,孔佑迪.XBT自动投放测量系统电机控制单元设计与故障分析[J].电子技术应用.2019