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摘要：随着社会市场经济的不断增长，国民生活质量大幅度提升的同时，也带动了交通行业的发展，因而对道路与桥梁的承载力的要求也就越来越高。当下，公路桥梁建筑行业的发展领域虽然在随着我国社会市场经济的增长而逐步扩大。可即便如此，我国在公路桥梁建筑施工环节依旧存在着一些难题，使得我国建筑行业的技术研发人员不得不高度重视桥梁建设施工环节出现的疑难杂症。比如作为桥梁支柱中的重要部位橡胶支座，现下正面临着一些质量上的问题，丞待解决。故而，本文便针对桥梁橡胶支座中存在的问题做出了相关探析，并以此分析了支座的更换措施，如下文所示。
关键词：公路桥梁；橡胶支座；更换技术
引言
自改革开放以来，建筑行业得到了突飞猛进般的进步，城市建设成了一项热门行业，而公路桥梁作为城市建设中一座不可或缺的建筑物，其施工质量更是不容忽视。虽近年来，我国公路桥梁建设技术一直在不断提升，特别是当下橡胶支座的使用，更是促进了桥梁建设行业的大幅度上升。但即便如此，橡胶支座固然有诸多优势，能够推动我国桥梁建设的发展，同时该材质的支座在使用过程中，也存在着一个让人比较头疼的问题，即橡胶支座具有易损坏的缺陷，故而在使用过程中，必须要着重注意该材质支座的维护工作。那么，当下各桥梁建设单位必须要对其更换技术加以重视，以保障橡胶支座使用过程中能定期更换。
一、造成橡胶支座损坏的因素
1.1设计方面因素
对于橡胶支座的设计工作而言，其所要考虑不光光是橡胶支座的外形，还要考虑到其质量以及适用能力，也就是说，在支座设计阶段，工作人员要充分考虑到支座的实际应用问题，将支座的可承受能力作为设计环节考虑的基础问题，才能保证支座的质量。然而，就实际情况分析来看，我们可以发现该材质支座在发展初期，其承载能力并未得到相应的重视，或者说当时的研究人员并未考虑到长远问题，只关注到了短期的适用质量，因此便出现了现今桥面荷载量远远超出了橡胶支座可承受能力的问题。一般情况下，在支座设计过程中，其中任何一点的设计不合格，均会造成后期的质量问题，故而工作人员对支座的设计必须要保证其严密性，充分考虑实际问题，才能减少因支座损坏而造成的安全隐患。
1.2支座质量上的因素
基于橡胶支座的优势，我们可以发现橡胶支座之所以能被广泛应用到我国公路桥梁建设中，有很大一部分原因是因为该材质的支座内部形成结构简单，因而方便生产，且可产生的利润要比其它材质的支座高得多，再加之能够生产该材质支座的工厂也很多。同时也正是有这些因素的存在，便出现了各厂家生产水平高低不齐的现象，同样的也致使了支座在质量上的问题，也就是说不同的生产商制造出来的橡胶支座因其水平的高低产生了质量上的偏差，进而对支座的后期使用产生了一定影响，且在桥梁建成后也会因为这些质量差的存在，导致支座极易被损坏，引发安全事故。
1.3桥梁建筑施工环节的因素
在公路桥梁建设过程中，由于橡胶支座具有结构小、造价低的特点，因而便有施工环节中支座质量被忽视的现象普遍存在着。而造成这一现象存在的原因，有很大一部分是因为施工步骤不规范和质量监管不到位，因此致使橡胶支座在施工过程中便埋下了安全隐患，给后期桥梁的正常使用造成了严重的阻碍，同时这也是桥梁完工后橡胶支座频发质量问题的一大重点因素。
1.4桥梁承载量过于饱和
一般情况下，橡胶支座在设计过程中均会考虑到其承载能力，也就是车辆行驶过桥面，其重量和行驶时所产生的阻力等问题在支座设计中都会做出相应的分析，然而通常情况下只限于某个特定的范围内，在该范围内车辆行驶过去所产生的压力，橡胶支座是允许的。但如果超出指定的范围，便会对橡胶支座造成一定的压力，且长此以往，行驶过桥面的车辆越来越多，支座所受到的压力也就越来越大，并最终产生安全事故。总而言之，除了支座自身的因素以外，车辆行驶的压力过大也会给支座造成一定的损害。
二、桥梁橡胶支座更换技术的应用分析
2.1局部提升和顶升
针对橡胶支座使用过程中出现的问题而言，更换方式其一便是从局部入手，则可分为局部提升和局部顶升两种形式。其中局部提升，也可称之为单轴更换，也就是指针对支座中损坏部位的主梁进行提升操作，其次再对该损坏部位进行替换工作，在完成替换工作后再将提升的主梁复原，如此一来便达到了局部更换的要求。除此之外，还有一种用于局部的更换方式便是顶升更换，即也可称为双轴更换，该方法通常是在桥梁支座垫石不稳的情况下使用的较多，其可以有效避免更换时因底座不稳而造成桥面坍塌的情况出现。以上便是针对支座的局部损坏而提出的两种改善措施。
2.2整体同步顶升
所谓的整体同步顶升，也就是指支座更换过程中，将其主梁进行整体顶升，方便支座修葺。根据调查结果显示，该方法是当下橡胶支座更换工作中使用较为频繁的一种更换方式，因为该方式是将主梁进行整体顶升，这样一来便可以节省了施工人员对多根主梁高度上所要考虑的问题，更方便于操作。但同时也是技术要求较高的一种方式，由于在该技术实施过程中，一旦有部分出现纰漏，则会导致桥面出现参差不齐的情况，从而对车辆的通行造成阻碍。故而，在支座修葺过程中，工作人员必须要提前做好施工准备，首先要做的便是先切断该路段的正常通行，以防止修葺过程中车辆行驶时产生安全事故，另外还需要相关人员严格计算修葺工作所需的各项数值，保证其工程的精确度。
结语
综上所述，在公路桥梁建设过程中，橡胶支座凭借自身的优势俨然已经成为了当下桥梁施工阶段的首选建设材质。因而与此同时，使用该材质作为桥梁支座，也不可避免的需要考虑其易损坏的缺陷，也就是说当下影响桥梁橡胶支座出现损坏的因素有诸多种，而我们要想降低橡胶支座使用过程中存在的安全隐患，则必须要从其问题的根源出发，并对该材质支座更换技术加以重视。故而，橡胶支座更换技术被普遍运用于各地区桥梁建筑工程中是必然的，且正因这种技术在桥梁建筑工程中的大面积使用，有效降低了桥梁橡胶支座使用过程中存在的安全隐患。另外，为了延长桥梁支座的使用期限、并为以后的更换工作提供基础条件，还需要相关建设单位对桥梁的设计、施工及养护这三方面的内容给予重视。
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