导读:本文包含了偏航稳定性论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:风力机,大涡模拟,偏航效应,气动力分布
偏航稳定性论文文献综述
柯世堂,王晓海[1]（2018）在《考虑叶片偏航和干扰效应大型风力机体系风振响应与稳定性分析》一文中研究指出叶片偏航和干扰会显着改变大型风力机表面气动力分布模式,进而影响风力机体系的风振响应和稳定性能.以某5 MW大型风力机为研究对象,首先采用大涡模拟(LES)方法进行了最不利叶片位置下考虑6个偏航角(0°、5°、10°、20°、30°和45°)影响的风力机体系流场和气动力模拟,并与规范及国内外实测结果进行对比验证了大涡模拟的有效性.在此基础上,结合有限元方法系统分析了不同偏航角下风力机塔架-叶片耦合模型的动力特性、风振响应和稳定性能.结果表明:不同偏航角下塔架径向位移均值和均方差的最大值均出现在塔架环向0°和180°处,最大塔底弯矩均出现在环向20°处.0°偏航时各叶片顺风向位移响应极值均大于2.7 m,随着偏航角的增大,塔架顶部径向位移、叶片顺风向位移和叶片根部内力的均值及均方差均逐渐减小,而临界风速则呈现先减后增再减小的趋势.综合表明:0°偏航角下风力机体系气动性能和风振响应均最为不利,45°偏航角下风力机体系的稳定性能最为不利.(本文来源于《湖南大学学报(自然科学版)》期刊2018年07期）
高震,郑建新[2]（2018）在《风电偏航制动器制动稳定性研究》一文中研究指出针对研发新型抗颤振风电偏航制动器而避免偏航过程中的失稳振动问题,从摩擦学的角度研究偏航系统失稳振动机理,通过建立偏航制动系统动力学模型来研究风电偏航制动稳定性问题。结果表明,偏航失稳振动与系统的刚度、固有频率和阻尼比、制动盘与制动块上的摩擦片材料、制动盘质量、活塞直径与数量以及偏航余压等参数有关;当偏航过程中发生失稳振动时,可通过减小偏航余压或更换摩擦因数更小的摩擦片来控制振动;研发抗颤振风电偏航制动器时,应基于制动盘并结合稳定性曲面图进行偏航制动器结构设计和材料选择。(本文来源于《机械工程师》期刊2018年06期）
刘云平,李先影,王田苗,张永宏,梅平[3]（2016）在《四旋翼无人机偏航飞行过程量化稳定性分析》一文中研究指出有效配置四旋翼无人机的运动参数和机械结构参数,可提高飞机飞行过程中的运动稳定性,节约能耗。针对当前运动稳定性分析方法主要以定性分析为主,难以给出系统结构稳定及运动稳定方面的量化分析指标的问题,该文以四旋翼无人机为对象,在偏航飞行阶段,采用Lyapunov指数法建立四旋翼无人机控制输入、机械结构参数与系统运动稳定性之间的量化关系,并给出了参数变化与系统能量消耗的关系,为解决四旋翼无人机偏航过程中存在的失稳、续航能力差等问题提供了理论依据。与其他方法相比,该方法可构建性强,计算简单,可广泛用于其他机器人非线性系统的运动稳定性分析。(本文来源于《南京理工大学学报》期刊2016年05期）
李元萍,周有庆[4]（2013）在《飞机偏航角控制系统的稳定性仿真与分析》一文中研究指出用李雅普诺夫直接法分析了具有非线性部分的飞机偏航角控制系统的绝对稳定性问题。根据系统构成与动态方程,以递增迭加法求得李雅普诺夫函数及其导数,由此得出系统绝对稳定的条件。采用波波夫谐波线性化方法,确定非线性部分的取值范围。然后在仿真计算中采用波波夫稳定判据,证明在改变系统参数的情况下,系统稳定性将随之改变,表明李雅普诺夫直接法所得的系统绝对稳定性条件能够对系统稳定判断起到较好的指导效果。(本文来源于《噪声与振动控制》期刊2013年04期）
刘富,童明波,宋杰,谭率[5]（2010）在《带稳定板装置弹射座椅偏航稳定性能研究》一文中研究指出针对国内弹射救生领域现状,设计了一种适合于国内某型座椅的弹射救生系统稳定板。运用计算流体力学(CFD)数值计算方法,对改装稳定板前后的人椅系统进行了高速流场下的静态和动态特性分析,并与风洞试验结果进行对比,两者吻合较好。改装稳定板前后的数值计算对比表明:在不对俯仰和滚转性能产生不利影响的情况下,稳定板的改装对人椅系统的偏航性能有比较明显的改善。六自由度动态计算比较真实地模拟了弹射出舱的过程,也进一步验证了稳定板对改善偏航稳定性能所起到的作用。数值计算完全可以应用于弹射座椅的气动研究,同时稳定板的设计对工程上的应用具有一定的参考价值。(本文来源于《空气动力学学报》期刊2010年02期）
王楠[6]（2008）在《飞艇偏航静稳定性分析》一文中研究指出给出了飞艇的横向动力学方程,根据特征根分布,使用了一种系数对比的方法,推导得出了表征稳定性的基本参数,进而得到偏航静稳定性的判断标准。结果表明,附加质量对横向静稳定性有较大影响,大多数情况下,偏航方向在无控状态下是静不稳定的。(本文来源于《科协论坛(下半月)》期刊2008年11期）
何植岱[7]（1986）在《大迎角时的附加偏航导数对飞机稳定性的影响》一文中研究指出本文采用分析飞行参数时间历程灵敏度的方法,研究大迎角时因纵向参数而产生的偏航导数对于飞行稳定性的影响。文章对大迎角时产生的附加偏航导数进行了估值,然后通过比较包含或不包含这些特定导数或导数组合的时间历程,来考查这些导数对飞机大迎角飞行稳定性的不同影响。分析表明,某些附加导数对飞行稳定性影响严重。掌握与此有关结论对飞仉大迎角气动设计有着重要的意义。(本文来源于《飞行力学》期刊1986年03期）
偏航稳定性论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对研发新型抗颤振风电偏航制动器而避免偏航过程中的失稳振动问题,从摩擦学的角度研究偏航系统失稳振动机理,通过建立偏航制动系统动力学模型来研究风电偏航制动稳定性问题。结果表明,偏航失稳振动与系统的刚度、固有频率和阻尼比、制动盘与制动块上的摩擦片材料、制动盘质量、活塞直径与数量以及偏航余压等参数有关;当偏航过程中发生失稳振动时,可通过减小偏航余压或更换摩擦因数更小的摩擦片来控制振动;研发抗颤振风电偏航制动器时,应基于制动盘并结合稳定性曲面图进行偏航制动器结构设计和材料选择。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
偏航稳定性论文参考文献
[1].柯世堂,王晓海.考虑叶片偏航和干扰效应大型风力机体系风振响应与稳定性分析[J].湖南大学学报(自然科学版).2018
[2].高震,郑建新.风电偏航制动器制动稳定性研究[J].机械工程师.2018
[3].刘云平,李先影,王田苗,张永宏,梅平.四旋翼无人机偏航飞行过程量化稳定性分析[J].南京理工大学学报.2016
[4].李元萍,周有庆.飞机偏航角控制系统的稳定性仿真与分析[J].噪声与振动控制.2013
[5].刘富,童明波,宋杰,谭率.带稳定板装置弹射座椅偏航稳定性能研究[J].空气动力学学报.2010
[6].王楠.飞艇偏航静稳定性分析[J].科协论坛(下半月).2008
[7].何植岱.大迎角时的附加偏航导数对飞机稳定性的影响[J].飞行力学.1986