导读:本文包含了初支开裂论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:斜井施工,初支变形,原因分析,处理措施
初支开裂论文文献综述
杨彦岭[1]（2019）在《铁路暗挖隧道初支变形开裂处理技术》一文中研究指出随着我国基础建设不断发展,长大山岭隧道工程越来越多。长大隧道开挖过程中出渣问题是制约工程施工进度的重要因素,修建斜井及竖井作为增加工作面、提高出渣及材料吊运效率的方法被广泛应用。本文依托蒙华铁路崤山隧道3#斜井施工,就隧道斜井开挖过程中初支变形及开裂情况进行分析并制定处理方案:前期采用临时套拱注浆加固措施减小变形,后期拆拱降低台阶高度已便于后期设备、材料通过,并对斜井前期处理措施、变形段通过方案、资源配置需要及工期计划要点等内容进行重点研究,最后对处理措施的实施效果进行总结评价,可为类似工程提供参考。(本文来源于《铁道建筑技术》期刊2019年07期）
路立娜[2]（2017）在《南山隧道地面开裂、初支变形侵蚀等地质病害的原因和处理方案》一文中研究指出本文依托平兴高速公路七标段南山隧道工程,由于隧道工程为隐蔽工程,地质条件复杂,隧道开挖初期支护后,由于初支入侵二衬,围岩地质软弱为煤系地层,遇水易软化成流动状态,从而使地面产生裂缝和变形。隧道初期支护地面可能会产生开裂和变形,一般位于洞口。本文根据平兴高速公路七标段南山隧道工程实例,就隧道初期支护地面开裂和变形原因进行分析和处理。(本文来源于《中国新技术新产品》期刊2017年14期）
李荣,张立云,李秋[3]（2010）在《萝卜岗隧道初支开裂及拱顶下沉处治技术探讨》一文中研究指出通过对萝卜岗隧道K2526+500～K2526+260初期支护开裂及拱顶下沉的成因分析,提出了相应的处治技术措施,为类似的隧道处治提供借鉴。(本文来源于《西南公路》期刊2010年04期）
唐春宇,田鹏[4]（2009）在《隧道洞顶地表及初支变形开裂综合处理措施》一文中研究指出针对双鹰顶隧道出口段浅埋、偏压等不良地质情况,分析洞顶地表、初期支护变形开裂原因,通过地表注浆、洞内管棚等措施顺利通过不良地质地段,详细介绍了地表注浆、洞内管棚主要参数选择,并对其综合效果进行评价。(本文来源于《中国高新技术企业》期刊2009年17期）
滕宏伟[5]（2008）在《隧道特殊大变形段初支开裂机理及二次衬砌结构可靠度研究》一文中研究指出共和隧道地质条件十分复杂,隧道施工过程中遇到了围岩破坏界于软质岩大变形和硬质岩岩爆之间的特殊地质病害。针对这一病害特点,为了弄清其病害机理,设计合理的初期支护方式,本文主要做了以下几个方面的研究工作:①对共和隧道工程地质难题进行研究,分析了共和隧道病害形式;②对共和隧道围岩的力学性质进行了试验研究,完成了围岩的单、叁轴试验,饱水软化试验及蠕变试验;③应用离散元数值计算方法对隧道开裂段施工全过程进行了研究,分析了隧道围岩应力演化过程、隧道围岩可能的破坏模式、节理参数对隧道变形的影响以及隧道锚杆支护结构的受力情况等问题;④通过现场量测和试验研究,分析了隧道初期支护失稳开裂的机理;⑤研究了隧道衬砌结构的长期动力可靠性问题,并计算了隧道开挖爆破地震扰动下共和隧道大变形开裂段衬砌结构的可靠度。通过对以上内容的研究,获得了以下一些主要成果:①获得了共和隧道页岩的基本力学参数,其刚度和强度均较低,刚度为27380 MPa,单轴抗压强度为47.35MPa;②得到了页岩动弹模量和抗压强度随饱水时间的变化而变化的规律,并给出了相应的软化方程;③得到了页岩在15MPa、20 MPa、25 MPa和30 MPa恒压下的蠕变规律,并得到了相应的蠕变本构方程和参数取值;④隧道所处区域整体应力较高,最大应力为17MPa,隧道开挖后最大应力为12MPa,形成了较大范围的应力卸荷区,隧道右上部的应力明显大于左上部,偏压明显;⑤隧道破坏时层面最小厚度为0.35~0.45mm,隧道破坏位置为右拱肩,位移量为在10.8cm~14.4cm之间;⑥节理参数对隧道围岩变形影响较小;⑦锚杆长度为6.5m较合适,锚杆衬砌结构的受力在拱腰段处最大,右上部的锚杆结构受力大于左上部受力;⑧离散元能很好的模拟非连续介质力学行为,数值模拟结果与工程实际观测情况吻合良好。⑨大变形开裂段开挖初期支护后,围岩变形较为缓慢,但持续时间很长,虽然收敛速率有减小的趋势,但到最后量测时为止(50多天),试验段所有断面均处于不收敛状态,并出现纵向开裂现象,最大水平收敛达79.64mm,最大拱顶下沉值达67.45mm,试验段初期支付设计难以满足需要,且隧道偏压严重;⑩隧道试验段围岩松动范围比正常隧道要大很多(正常隧道一般小于3m),试验段锚杆设计长度为3.5m,小于隧道围岩松动范围,锚杆难以起到悬吊作用;11共和隧道的病害是由于上覆地层自重应力、顺层地层偏压、岩体微裂隙发育、岩体蠕变、饱水软化等多种因素组合影响下而产生的一种特殊的隧道地质病害,其合理初期支护方式为Ⅲ(H1);12基于单侧界限的首次超越破坏准则建立了隧道衬砌结构的动力可靠度分析模型,掌子面爆破地震对共和隧道大变形开裂段衬砌结构的动态可靠度影响甚微;13在进行结构动力可靠性设计时,采用极值概率分布函数服从瑞雷分布的计算方法更为保险。(本文来源于《重庆大学》期刊2008-11-01）
初支开裂论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文依托平兴高速公路七标段南山隧道工程,由于隧道工程为隐蔽工程,地质条件复杂,隧道开挖初期支护后,由于初支入侵二衬,围岩地质软弱为煤系地层,遇水易软化成流动状态,从而使地面产生裂缝和变形。隧道初期支护地面可能会产生开裂和变形,一般位于洞口。本文根据平兴高速公路七标段南山隧道工程实例,就隧道初期支护地面开裂和变形原因进行分析和处理。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
初支开裂论文参考文献
[1].杨彦岭.铁路暗挖隧道初支变形开裂处理技术[J].铁道建筑技术.2019
[2].路立娜.南山隧道地面开裂、初支变形侵蚀等地质病害的原因和处理方案[J].中国新技术新产品.2017
[3].李荣,张立云,李秋.萝卜岗隧道初支开裂及拱顶下沉处治技术探讨[J].西南公路.2010
[4].唐春宇,田鹏.隧道洞顶地表及初支变形开裂综合处理措施[J].中国高新技术企业.2009
[5].滕宏伟.隧道特殊大变形段初支开裂机理及二次衬砌结构可靠度研究[D].重庆大学.2008