本文主要研究内容
作者顾晗,王建,许鑫,张多军,刘胜吉（2019）在《基于轻型柴油车的柴油机氧化催化器入口温度升温特性及策略研究》一文中研究指出：选取了高、中、低负荷的3个典型工况,研究了进气节流及喷油策略对柴油机缸内燃烧过程、排放性、经济性及柴油机催化氧化器(diesel oxidation catalyst,DOC)入口温度的影响,得到全工况区域的DOC入口温度的升温策略。试验结果表明:随进气节流阀开度减小,进气流量降低,压缩压力下降,燃烧始点滞后,最高燃烧压力下降,循环指示功降低;HC排放得到抑制,其他排放恶化;DOC入口温度得到有效提升,负荷越小,温升效果越显著。喷油规律耦合进气节流发现,主喷提前角的推迟使得滞燃期缩短、后燃加重,DOC入口温度小幅度提升;近后喷油量增加可提高DOC入口温度,推迟近后喷,DOC入口温度先增大后降低,存在最佳的近后喷时刻。依据样机全工况排温分布特征,提出了不同工况区域DOC入口温度升温控制策略。
Abstract
shua qu le gao 、zhong 、di fu he de 3ge dian xing gong kuang ,yan jiu le jin qi jie liu ji pen you ce lve dui chai you ji gang nei ran shao guo cheng 、pai fang xing 、jing ji xing ji chai you ji cui hua yang hua qi (diesel oxidation catalyst,DOC)ru kou wen du de ying xiang ,de dao quan gong kuang ou yu de DOCru kou wen du de sheng wen ce lve 。shi yan jie guo biao ming :sui jin qi jie liu fa kai du jian xiao ,jin qi liu liang jiang di ,ya su ya li xia jiang ,ran shao shi dian zhi hou ,zui gao ran shao ya li xia jiang ,xun huan zhi shi gong jiang di ;HCpai fang de dao yi zhi ,ji ta pai fang e hua ;DOCru kou wen du de dao you xiao di sheng ,fu he yue xiao ,wen sheng xiao guo yue xian zhe 。pen you gui lv ou ge jin qi jie liu fa xian ,zhu pen di qian jiao de tui chi shi de zhi ran ji su duan 、hou ran jia chong ,DOCru kou wen du xiao fu du di sheng ;jin hou pen you liang zeng jia ke di gao DOCru kou wen du ,tui chi jin hou pen ,DOCru kou wen du xian zeng da hou jiang di ,cun zai zui jia de jin hou pen shi ke 。yi ju yang ji quan gong kuang pai wen fen bu te zheng ,di chu le bu tong gong kuang ou yu DOCru kou wen du sheng wen kong zhi ce lve 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自内燃机工程的顾晗,王建,许鑫,张多军,刘胜吉，发表于刊物内燃机工程2019年03期论文，是一篇关于柴油机论文,柴油机颗粒过滤器论文,主动再生论文,排气热管理论文,燃烧过程论文,柴油机催化氧化器论文,升温策略论文,内燃机工程2019年03期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自内燃机工程2019年03期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
标签：柴油机论文; 柴油机颗粒过滤器论文; 主动再生论文; 排气热管理论文; 燃烧过程论文; 柴油机催化氧化器论文; 升温策略论文; 内燃机工程2019年03期论文;