导读:本文包含了可调阻尼减震器论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:半主动悬架,可调阻尼减震器,阻尼特性,优化设计
可调阻尼减震器论文文献综述
孙雪梅[1]（2006）在《可调阻尼减震器优化设计的研究》一文中研究指出汽车悬架系统在协调车辆的乘坐舒适性和操纵稳定性方面起着至关重要的作用。由于半主动悬架系统作为介于传统的被动悬架系统和主动悬架系统之间的折衷方案,克服了被动悬架系统的缺陷,其实现的费用也比较低。半主动悬架系统的关键部件是适应车辆行驶变化的阻尼力可调的液力减震器,鉴于此,本文设计了一种电磁阀控制的两态可调减震器,其结构简单,控制有效。本文主要研究了阻尼力有级可调的半主动悬架系统的发展现状及其应用的情况,针对轿车车型建立了四自由度简化模型,并在直线行驶状态下对路况进行划分,基于模拟计算的结果,得到了两态可调减震器的“软”“硬”阻尼值,通过方案论证提出了减震器结构方案,并对其进行结构设计和强度分析,运用流体力学理论及弹性薄板大挠度变形理论建立了求解各阻尼阀结构参数的目标函数,采用优化方法确定了各阻尼孔的大小、阀片的个数的最优解,并应用MATLAB软件仿真所设计的可调阻尼减震器在“软”“硬”阻尼的情况下不同激振频率、不同振幅的示功图,从而验证了该优化方法的可行性。(本文来源于《吉林大学》期刊2006-05-09）
刘文强,王磊,谢伟东[2]（2003）在《车载悬架性能检测与可调阻尼减震器》一文中研究指出本文采用模糊控制理论 ,论述了基于被动悬架性能测试基础上的阻尼调节技术 ,建立了 1/4车被动悬架的检测判别理论模型 ,进行了模拟计算分析 ,仿真表明 ,能够提高车辆的安全性 ,同时 ,为设计制造性能可靠高效的可调阻尼悬架系统打下良好基础(本文来源于《机床与液压》期刊2003年03期）
可调阻尼减震器论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文采用模糊控制理论 ,论述了基于被动悬架性能测试基础上的阻尼调节技术 ,建立了 1/4车被动悬架的检测判别理论模型 ,进行了模拟计算分析 ,仿真表明 ,能够提高车辆的安全性 ,同时 ,为设计制造性能可靠高效的可调阻尼悬架系统打下良好基础
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
可调阻尼减震器论文参考文献
[1].孙雪梅.可调阻尼减震器优化设计的研究[D].吉林大学.2006
[2].刘文强,王磊,谢伟东.车载悬架性能检测与可调阻尼减震器[J].机床与液压.2003