本文主要研究内容
作者庄鸿杰,刘子建,钟浩龙,刘瑜（2019）在《结合应变能分析的车身刚度链设计方法》一文中研究指出：鉴于概念设计在车身设计中具有重要地位,提出了车身结构概念设计流程,构建了车身简化空间框架模型,采用半刚性梁和传递矩阵法建立车身刚度链模型。求解仅约束静动态性能的优化模型,分析优化后梁单元的应变能和应变能密度。为协调优化多工况下材料的利用和分配,引入变异系数作为约束指标。该设计方法,考虑了应变能因素的车身半刚性梁刚度链,以车身轻量化为目标,以弯扭刚度、固有频率和各工况应变能密度的均匀程度为约束条件,运用遗传算法,优化主断面参数。与标杆车仿真结果进行了对比。结果表明:应变能密度均匀化可以提高车身材料的效用,改善车身性能。因此,该设计方法具有可行性。
Abstract
jian yu gai nian she ji zai che shen she ji zhong ju you chong yao de wei ,di chu le che shen jie gou gai nian she ji liu cheng ,gou jian le che shen jian hua kong jian kuang jia mo xing ,cai yong ban gang xing liang he chuan di ju zhen fa jian li che shen gang du lian mo xing 。qiu jie jin yao shu jing dong tai xing neng de you hua mo xing ,fen xi you hua hou liang chan yuan de ying bian neng he ying bian neng mi du 。wei xie diao you hua duo gong kuang xia cai liao de li yong he fen pei ,yin ru bian yi ji shu zuo wei yao shu zhi biao 。gai she ji fang fa ,kao lv le ying bian neng yin su de che shen ban gang xing liang gang du lian ,yi che shen qing liang hua wei mu biao ,yi wan niu gang du 、gu you pin lv he ge gong kuang ying bian neng mi du de jun yun cheng du wei yao shu tiao jian ,yun yong wei chuan suan fa ,you hua zhu duan mian can shu 。yu biao gan che fang zhen jie guo jin hang le dui bi 。jie guo biao ming :ying bian neng mi du jun yun hua ke yi di gao che shen cai liao de xiao yong ,gai shan che shen xing neng 。yin ci ,gai she ji fang fa ju you ke hang xing 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自汽车安全与节能学报的庄鸿杰,刘子建,钟浩龙,刘瑜，发表于刊物汽车安全与节能学报2019年03期论文，是一篇关于车身概念设计论文,半刚性梁刚度链论文,应变能论文,应变能密度论文,结构优化论文,汽车安全与节能学报2019年03期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自汽车安全与节能学报2019年03期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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