导读:本文包含了桥总成论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:驱动桥,刚柔耦合模型,模态试验
桥总成论文文献综述
时辉,史文库,刘国政,张恒海,陈志勇[1]（2019）在《驱动桥总成刚柔耦合建模与试验研究》一文中研究指出为准确分析驱动桥齿轮传动系统的动力学特性,指导驱动桥的减振降噪设计,进行了驱动桥总成的刚柔耦合建模和试验研究。首先,采用有限元法建立了齿轮、桥壳和主减速器壳体等结构模型;然后,结合用多体连接单元模拟的轴承、花键和传动轴中间支撑等部件,构建了完整的驱动桥刚柔耦合模型;最后,对驱动桥进行自由状态和整车安装状态下的模态试验。结果表明:驱动桥在自由状态的振型不能反映实际约束下模态振型;因此不能单独将驱动桥作为研究对象,而须进行包括与之相连接的传动轴和钢板弹簧等部件在内的整车安装状态下的模态试验;将轴承和花键等部件简化为多体连接单元,可在保证模型计算精度的前提下,显着提高计算速度;驱动桥模态仿真和试验结果误差在7%以内,说明驱动桥刚柔耦合模型是合理的,对研究驱动桥的振动噪声特性有一定的工程实际意义。(本文来源于《汽车工程》期刊2019年09期）
张伟[2]（2019）在《某车型电驱动桥总成优化设计》一文中研究指出某车型电驱动桥总成开发后,台架试验时出现桥管总成开裂问题。对台架试验中出现的问题进行优化设计,最终使本款车型的电驱动桥达到强度、疲劳设计要求,满足疲劳试验的要求。主要包括问题描述、原因分析、方案制定、疲劳仿真、疲劳台架验证等过程。整改期间还包括焊接熔深及熔透率的工艺优化,焊接坡口及倒角调整的过程。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年14期）
王延忠,赵维强,初晓孟,刘旸,苏国营[3]（2019）在《面齿轮车桥总成构型设计与动力学分析》一文中研究指出由于面齿轮具有结构简单、噪声低、对安装误差不敏感以及较好的互换性等特点,文中提出了一种新型面齿轮车桥设计方案.对面齿轮车桥总成结构原理和工作特性进行了理论研究.基于面齿轮成形原理和结构工况环境,设计并建立了面齿轮车桥叁维实体模型和虚拟样机模型,利用ADAMS/View2013多体动力学分析软件,分别在直线和转弯工况下对面齿轮差速器进行了运动学和动力学仿真,获得了不同工况下面齿轮差速器转速,转矩变化趋势.开展了面齿轮的加工试验,搭建了面齿轮车桥测试实验台,完成了车桥差速性能试验,试验结果与仿真结果吻合度高,验证了面齿轮车桥设计方案的可行性.(本文来源于《北京理工大学学报》期刊2019年05期）
黄详,董泽伟,胡小生[4]（2019）在《一种低地板集成式独立悬架前桥总成的研究》一文中研究指出相对于传统的独立悬架车桥总成,本文应用叁维软件设计一种低地板集成模块式独立悬架前桥总成,更适合匹配全承载式车身,下A型臂总成和左、右摇臂总成安装在副车架总成上,进行集成模块化,减少整个系统和车身连接点数,提高系统安装精度,又能保证悬架系统和转向系统的相对位置尺寸,进一步提高前轮定位参数的准确性。达到汽车能够在路面上良好行驶,不易出现转向不回正、轮胎磨损和跑偏等问题。(本文来源于《时代汽车》期刊2019年05期）
胡德祥[5]（2018）在《驱动中桥总成疲劳台架试验中常见问题与对策分析》一文中研究指出驱动桥位于传动系末端,其作用在于改变变速器的转速,并且将其传导向驱动轮,在整个汽车当中,其属于一个非常重要的结构。驱动桥的结构由减速器、差速器和车轮传动装置以及驱动桥外壳组成,具备转向功能的驱动桥还有等速万向节结构。驱动桥还要对于路面和车架车身有足够的垂直、纵向和横向力矩。本文针对双链驱动桥当中,驱动中桥结构以及动力传动方式,并且创新了总成疲劳台架试验方法,希望可以给相关工作的开展提供一些参考。(本文来源于《科学技术创新》期刊2018年24期）
王建武,黄赟鹤[6]（2018）在《浅谈纯电动客车用电机集成车桥总成的设计》一文中研究指出随着环境保护制度的建立和完善,新能源得到了全面的开发和应用,电动客车作为新能源汽车中的主流,也得到了全面的研究,基于此,本文针对纯电动客车用电机集成车桥总成设计进行研究。首先对电机集成车桥总成进行了简单的的概述,继而对电机集成车桥总成系统展开具体的设计工作,最后从实际案例入手深入分析集成车桥总成系统的应用情况,通过本文的分析,希望能够为相关设计人员提供参考。(本文来源于《科技视界》期刊2018年10期）
范春利,宁雪松,申春宝,保万全,徐伟健[7]（2018）在《不同动力传递路线对贯通桥总成寿命试验的影响研究》一文中研究指出针对贯通桥总成一个输入、叁个输出的结构特点,结合贯通桥总成寿命试验的原则,提出应用按照实车传递扭矩方式和按照锁止轴间差速锁方式进行寿命试验台架验证。详细分析了两种方案下动力传递路线的传动特点和关键部件承载动力的差异,通过对两种方案下寿命试验结果的分析研究,结果表明针对不同的考核部件,两种方案均可以对贯通桥总成进行寿命试验验证,同时,两种方案均可以对贯通桥总成的主从动锥齿轮副进行真实有效的考核。(本文来源于《汽车工艺与材料》期刊2018年01期）
冯亚新[8]（2017）在《对汽车驱动桥总成磨合机的机械设计探讨》一文中研究指出汽车的动力是靠机器传动产生的,其中一个关键因素是汽车的驱动桥,它必须在空载运行的实际操作中进行磨合,同时还要对相关工艺进行针对性的检测。对于种类异同的汽车驱动桥总成而言,其转矩和尺寸都会有一定的不同。因此,采取具体的机械装配磨床设计具有重要的研究意义。本文针对在机器制造业总体结构合理安排的情况下,对相关参数进行选择及确定,重点放在箱体测试台的设计、液压泵、机床设计及机械主轴箱的设计系统上,进而确保机器在运行过程中达到理想的状态。(本文来源于《冶金与材料》期刊2017年06期）
杨鸿斌,杨柳[9]（2017）在《ABAQUS在商用车前桥总成强度分析中的应用》一文中研究指出前桥总成是汽车行驶系的主要承载件,关乎整车的承载性能及安全,研究其结构强度对整车性能有着重大意义。本文以某款轻型卡车前桥总成为对象,运用Hypermesh、ABAQUS等有限元分析软件对该前桥总成进行了有限元分析,分别模拟了不平路面、侧滑、紧急制动工况,结果表明该款前桥总成满足设计强度要求。(本文来源于《四川省第十叁届汽车学术年会论文集》期刊2017-11-21）
周勇,李朝霞,楚斌峰[10]（2016）在《皮卡后桥总成的成本分析及管理》一文中研究指出文章主要对皮卡车型的重要零件组成单元——后桥总成,进行简要的介绍。主要包括:零件的种类、构成以及成本管理方法。(本文来源于《第十叁届河南省汽车工程科技学术研讨会论文集》期刊2016-10-18）
桥总成论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
某车型电驱动桥总成开发后,台架试验时出现桥管总成开裂问题。对台架试验中出现的问题进行优化设计,最终使本款车型的电驱动桥达到强度、疲劳设计要求,满足疲劳试验的要求。主要包括问题描述、原因分析、方案制定、疲劳仿真、疲劳台架验证等过程。整改期间还包括焊接熔深及熔透率的工艺优化,焊接坡口及倒角调整的过程。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
桥总成论文参考文献
[1].时辉,史文库,刘国政,张恒海,陈志勇.驱动桥总成刚柔耦合建模与试验研究[J].汽车工程.2019
[2].张伟.某车型电驱动桥总成优化设计[J].内燃机与配件.2019
[3].王延忠,赵维强,初晓孟,刘旸,苏国营.面齿轮车桥总成构型设计与动力学分析[J].北京理工大学学报.2019
[4].黄详,董泽伟,胡小生.一种低地板集成式独立悬架前桥总成的研究[J].时代汽车.2019
[5].胡德祥.驱动中桥总成疲劳台架试验中常见问题与对策分析[J].科学技术创新.2018
[6].王建武,黄赟鹤.浅谈纯电动客车用电机集成车桥总成的设计[J].科技视界.2018
[7].范春利,宁雪松,申春宝,保万全,徐伟健.不同动力传递路线对贯通桥总成寿命试验的影响研究[J].汽车工艺与材料.2018
[8].冯亚新.对汽车驱动桥总成磨合机的机械设计探讨[J].冶金与材料.2017
[9].杨鸿斌,杨柳.ABAQUS在商用车前桥总成强度分析中的应用[C].四川省第十叁届汽车学术年会论文集.2017
[10].周勇,李朝霞,楚斌峰.皮卡后桥总成的成本分析及管理[C].第十叁届河南省汽车工程科技学术研讨会论文集.2016