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摘要：本文内容主要结合了桥梁隧道路面在施工质量中现存的问题，根据现在建设的桥梁隧道路面中出现的各种弊病，研究探索出了在以后的施工过程中可行的质量检测体系和质量控制方法，根据对不同施工阶段的质量控制，确保在以后建设的过程中，所建造的桥梁隧道能符合国家质量检测的要求，能够让我们一步步完善我们在施工建设中的质量管理工作，让我们的桥梁隧道路面建设向着更好的方向发展，为我国的基础设施建设事业打下坚定的基础。
关键词：桥梁隧道；路面施工；质量控制
1桥梁隧道路面现存的施工质量问题概述
随着交通建设的快速发展，各地桥梁隧道的建设也在不断增加。然而，由于桥梁隧道路面施工质量控制不好，建成通车后导致了很多的交通问题，也给目前的公路建设增加了许多困难。桥梁隧道路面存在的质量问题主要表现在以下几个方面：个别桥梁隧道路面出现局部坑槽角隅破坏、纵横缝两侧啃边、纵向裂缝等，这些问题的主要原因在于在路面施工前没有对周围环境做仔细评估，导致施工完成后由于外界环境变化引起了很多质量问题，在施工过程中对于质量的要求不严，甚至是施工时质量检测人员工作不够严谨，出现了很多没有检测到的地方，而在当时又不易发现问题的所在，以至在施工完成投入使用后才知道质量问题出现的原因，还有就是桥梁隧道工程大多是建设在隐蔽偏远的地方，当施工质量存在问题时，难以及时、快速地解决，给道路交通带来了极大的困难。
2桥梁隧道路面的构造和特性
桥梁隧道路面在结构上可以分为三种，分别由三种材料建造。即即水泥、沥青和复合材料。在早期阶段，我国的路面施工技术还不太成熟，使用时间长，结构坚固，具有良好的防火性能，是水泥路面施工中主要使用的材料。然而，随着我国经济水平的提高，路面施工质量标准也在不断提高，以水泥路面为基础的原有施工模式逐渐被复合路面所取代。而现在的主要建设方式为先用水泥混凝上灌注在找平层上以此来作为路面的基板，之后在其上面铺一层沥青混凝上进而形成复合型路面。
通过采取了新型材料、新的建筑方式、新型构造，使得桥梁隧道路面具有了新的相应的特性。首先，使用阻燃剂将其添加到桥梁和隧道的路面上，以提高路面的防火性。其次，为了使路面整体结构更加坚固，在钢筋混凝土之间的按缝处采用了毛勒伸缩缝装置。最后，在连续配筋结构与沥青层之间，对连续金混凝土结构层进行槐化处理处理，使复合路面更坚固、更安全。
3桥梁隧道路面施工质量控制措施
3.1桥梁隧道路面施工中的前期质量控制
在桥梁隧道路面施工中，前期的质量控制使十分必要的，因此，施工企业需要加强对工程特点的分析，结合科学化的建筑项目施工方案，构建科学化的图纸审查工作，强化项目上合计方案与施工现场的融合，实现对施工人员的合理配置，通过对原材料的控制及整合，明确管理者的责任机制，从而为隧道路面施工质量的提升提供支持。
3.2施工中的质量控制
3.2.1混凝土质量的控制
随着交通建设的快速发展，桥梁隧道数量急剧增加，但许多桥梁隧道建成通车后不久路面就出现了问题，个别路段路面铺装不断出现较大面积的早期破坏，病害主要表现为局部坑槽、角隅破坏、纵横缝两侧啃边、纵向裂缝等，给车辆的运行带来诸多不便，这主要是路面铺装施工时混凝土质量不过关，水泥混凝路面铺装质量的好坏对后期沥青混凝土路面的施工质量及行车舒适性具有较大影响。施工前，应做好原材料的送检和混凝土的适配工作，使混凝土的外观与质量都满足施工要求。
3.2.2刻槽、切缝的技术处理
在隧道桥梁路面铺设工程分析中，为了提高道路施工的整体质量，需要对路面的不同现状进行及时处理。第一，在刻槽处理的过程中，对于无沥青段而言可以进行硬刻槽结构的设计，充分保证结构设计的合理性及准确性，确认刻槽的最佳时间，在刻槽之前需要对其进行方向处理，充分保证线性的均匀性以及垂直性。而且，在刻槽的过程中，需要施工人员根据道路的实际深度以及实际宽度进行方案的设计及确定，例如，在横向切缝处理中，需要结合切缝的设计位置，流出10cm的宽度，这一部分不能进行刻槽，主要是为了避免刻槽对混凝土结构造成的影响。第二，切缝。在切缝处理中，需要结合实验的结果进行切缝最佳时间的控制，切缝的设计深度以及宽度需要按照施工的进度以及施工的方案进行确定，在切缝之前需要对其进行放线处理，充分保证线形设计的均匀性以及垂直性，而且，在切缝处理中也需要运用专门的设备进行任务的处理，从而提升工程项目的整体质量。第三，填缝处理，在工程项目填缝处理的过程中，首先，在养护完成之后需要进行填缝处理，及时清除路面缝隙中的杂物；其次，通过对填缝材料的分析，选择不同的工艺项目设计方案，充分保证填缝处理的高效性。
3.3施工技术人员的培养
优秀的桥隧工程项目管理人才越来越受到企业青睐。对桥隧施工中的管理及技术人员的要求基本如下，施工技术人员要在主管工程师的领导下开展各项技术工作。配合主管工程师编写每月施工进度质量安全的月报表，向主管工程师审报所管领域的资金预算和具体支付，参与开工前的有关工程与政府部门、设计单位与施工单位的联系、协调。负责初审施工单位报来的施工组织设计，施工过程中配合监理全面负责有关工程的施工检查验收，直到竣工验收合格交付使用。掌握熟悉施工图纸、施工规范和质量检查验收评定标准，负责工程进度，安全消防等文明施工的检查监督。技术人员有时还需协调现场施工中所出现的矛盾以及对现场施工设备和施工人员进行监督和管理。及时纠正施工中所出现的技术问题，保存各种档案资料，以备日后查对。
3.4不均匀沉降的防治
在桥梁隧道的使用中，引道的不均匀沉降是目前桥梁隧道路面普遍存在的质量问题，不均匀沉降现象会影响到行车安全，因此在施工过程中需要对不均匀沉降进行有效的控制。造成不均匀沉降的主要原因是施工过程中外部因素的影响，如地表水的渗入导致土体沿填料的缝隙流出等，后期车辆的荷载也会导致沉降。对于不均匀沉降的防治工作，可以根据施工区地基的承载力以及引导土质情况进行合理的引道设计，了解土层的含水量和孔隙度。在引道施工中，对其进行加固以提高承载力和刚性。通过降低填方高度和改变引道角度也可以降低引道的不均匀沉降的发生概率。对施工进行科学的管理也是预防路面不均匀沉降的有效措施。在施工过程中应提高自身的技术实力和管理水平，对施工过程和现场进行科学的管理。强化引道路基的填筑材料质量控制。
3.5后期养护
桥梁隧道在长期高负荷的使用过程中势必会发生不同程度的问题，且在外界环境变化情况下，原本会出现的微小问题会在短时间迅速恶化，对桥梁隧道工程质量及使用寿命造成较大影响。因此除了加强对施工过程中的路基路面施工质量控制，还应充分注重后期检查及养护工作，其也是确保工程质量的重要环节。对于桥梁隧道工程路面的后期养护主要可以从排水系统定期维护、路基防护坡定期护理、路面破损情况检查及修复等方面入手进行。
结束语：
经济增长带动了我国公路工业的发展，公路产业的发展又为我国的经济增长提供了基础。在公路行业建设中，桥梁隧道路面建设的比重也在不断增加，但是由于其特殊性，保证其施工质量能够为保障人民的生命做出重大贡献。因此，有必要在了解桥梁隧道路面结构的基础上，控制其施工质量。
参考文献：
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