本文主要研究内容
作者郑海锋（2019）在《为保护地铁免受基坑开挖影响的隔离桩施工优化》一文中研究指出：以宁波地铁1号线某深大基坑工程为依托,研究了地铁隧道与基坑不同距离条件下隔离桩控制隧道变形的效果。结果表明,在相同的隔离桩设置条件下,隔离桩对地铁隧道变形的控制效率会随着隧道与基坑距离的变化而变化,当隧道与基坑距离在22～28 m之间时,设置隔离桩控制地铁隧道的变形最有效果。
Abstract
yi ning bo de tie 1hao xian mou shen da ji keng gong cheng wei yi tuo ,yan jiu le de tie sui dao yu ji keng bu tong ju li tiao jian xia ge li zhuang kong zhi sui dao bian xing de xiao guo 。jie guo biao ming ,zai xiang tong de ge li zhuang she zhi tiao jian xia ,ge li zhuang dui de tie sui dao bian xing de kong zhi xiao lv hui sui zhao sui dao yu ji keng ju li de bian hua er bian hua ,dang sui dao yu ji keng ju li zai 22～28 mzhi jian shi ,she zhi ge li zhuang kong zhi de tie sui dao de bian xing zui you xiao guo 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自建筑施工的郑海锋，发表于刊物建筑施工2019年01期论文，是一篇关于基坑开挖论文,隔离桩论文,盾构隧道变形控制论文,数值分析论文,建筑施工2019年01期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自建筑施工2019年01期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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