导读:本文包含了轮缘减速器论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:轮边减速器,薄壁轮缘,非标轴承寿命,弯曲疲劳强度
轮缘减速器论文文献综述
李柳[1]（2015）在《轮边减速器中薄壁轮缘行星轮设计》一文中研究指出轮边封闭行星减速器结构紧凑、传动比大、制造工艺成熟,在设计中多采用薄壁轮缘行星轮结构和无外圈的非标双列圆柱滚子轴承结构。介绍薄壁轮缘行星轮弯曲疲劳强度计算及利用ANSYS对其进行有限元仿真,并对非标滚动轴承寿命进行校核,经实践验证该行星轮结构比较可靠。(本文来源于《煤矿机械》期刊2015年01期）
马艳芳[2]（2009）在《重型电动轮自卸车轮缘减速器内齿圈强度分析》一文中研究指出本文针对轮缘减速器在工作一段时间后内齿圈发生破坏而提出。文章基于轮缘减速器特殊的结构,对其内定轴轮系进行了介绍,分析了内齿圈接触应力和弯曲应力,重点分析了在不同的因素影响下内齿圈应力情况,并针对部分原因提出改进方法。本文首先利用Pro/E软件的参数化功能建立了精确的参数化渐开线圆柱齿轮模型,使得只需通过修改相关参数即可得到符合要求的模型,实现了模型建立的参数化；接着建立了Pro/E和ANSYS之间的接口,将模型准确导入ANSYS中进行分析,将CAD软件的强大的建模功能与CAE软件结合起来,扩大了其应用范围。然后以轴线平行和交叉角5°的两弹性圆柱体接触为算例充分验证了ANSYS分析结果的可靠性。接着对比分析了有无轴变形对内齿圈应力的影响,指出轴变形使得轮齿会出现一端接触,从而使得应力分布出现一边大的情况,这严重影响着齿圈的承载能力。最后分别取不同的轮缘厚度和齿宽分析了内齿圈的应力,根据分析提出了最合理的齿宽和轮缘厚度值；分析了均载系数为1.3以及存在花键间隙时齿圈的应力,得到影响齿圈接触强度和弯曲强度最主要的因素；提出了改进方法,即：对外齿轮修形为鼓形,取合理齿宽和轮缘厚度以及改进均载装置。(本文来源于《东北大学》期刊2009-05-01）
佟海龙[3]（2008）在《重型电动轮自卸车轮缘减速器内齿圈断裂分析》一文中研究指出重型电动轮自卸车以其效率高、运量大、经济性好而成为年开采量千万吨级以上露天矿山、大型水利建设工程的理想运输工具。尽管我国已经能生产重型电动轮自卸车,但其轮缘减速器部件完全依靠国外公司提供。本课题针对进口重型电动轮自卸车轮缘减速器内齿圈在使用过程中齿圈断裂这一问题,利用高性能软件ANSYS对其内齿圈进行有限元分析。基于轮缘减速器特殊的结构,对其内定轴轮系进行了重点介绍,并对主要啮合齿轮进行承载能力计算。使用叁维造型软件Pro/E中程序(program)建立了精确的参数化渐开线圆柱齿轮模型,只需通过修改相关参数即可得到符合要求的模型,实现了模型建立的参数化。并利用Pro/E二次开发工具Pro/toolkit与C++的无缝连接,在Pro/E操作界面上开发出装配模型参数化程序、装配件数据库程序,便于不同型号的定轴轮系的自动生成和管理。重点进行了叁个定轴轮与内齿圈同时啮合(叁个接触对)时的有限元分析,比较轮系均载系数、叁个定轴轮相对位置变化、内齿圈浮动偏移这叁种情况对齿轮啮合应力的影响,综合分析得出内齿圈与内花键套筒的径向间隙较大导致的内齿圈浮动偏移,是影响内齿圈齿根应力增加的敏感因素。由于轮缘减速器特殊的结构,内齿圈的径向安装尺寸受到了限制,所以进行了不同齿宽的内齿圈有限元分析,提出当齿宽等于230mm、轮缘厚度等于54mm时,轮缘强度满足条件要求。(本文来源于《东北大学》期刊2008-06-01）
纪海东,王琴,徐涛,王立滨[4]（2002）在《船用主机减速器大齿轮40CrNiMoA轮缘的焊接》一文中研究指出分析了船用主机减速器大齿轮 4 0CrNiMoA轮缘的焊接性、焊接性试验、焊接方法、工艺参数的选择性及大齿轮的生产焊接等情况 ,编制大齿轮焊接工艺(本文来源于《热能动力工程》期刊2002年02期）
轮缘减速器论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文针对轮缘减速器在工作一段时间后内齿圈发生破坏而提出。文章基于轮缘减速器特殊的结构,对其内定轴轮系进行了介绍,分析了内齿圈接触应力和弯曲应力,重点分析了在不同的因素影响下内齿圈应力情况,并针对部分原因提出改进方法。本文首先利用Pro/E软件的参数化功能建立了精确的参数化渐开线圆柱齿轮模型,使得只需通过修改相关参数即可得到符合要求的模型,实现了模型建立的参数化；接着建立了Pro/E和ANSYS之间的接口,将模型准确导入ANSYS中进行分析,将CAD软件的强大的建模功能与CAE软件结合起来,扩大了其应用范围。然后以轴线平行和交叉角5°的两弹性圆柱体接触为算例充分验证了ANSYS分析结果的可靠性。接着对比分析了有无轴变形对内齿圈应力的影响,指出轴变形使得轮齿会出现一端接触,从而使得应力分布出现一边大的情况,这严重影响着齿圈的承载能力。最后分别取不同的轮缘厚度和齿宽分析了内齿圈的应力,根据分析提出了最合理的齿宽和轮缘厚度值；分析了均载系数为1.3以及存在花键间隙时齿圈的应力,得到影响齿圈接触强度和弯曲强度最主要的因素；提出了改进方法,即：对外齿轮修形为鼓形,取合理齿宽和轮缘厚度以及改进均载装置。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
轮缘减速器论文参考文献
[1].李柳.轮边减速器中薄壁轮缘行星轮设计[J].煤矿机械.2015
[2].马艳芳.重型电动轮自卸车轮缘减速器内齿圈强度分析[D].东北大学.2009
[3].佟海龙.重型电动轮自卸车轮缘减速器内齿圈断裂分析[D].东北大学.2008
[4].纪海东,王琴,徐涛,王立滨.船用主机减速器大齿轮40CrNiMoA轮缘的焊接[J].热能动力工程.2002