本文主要研究内容
作者袁竹,王波,张曾强,杨平（2019）在《大直径土压平衡盾构在狭小风井的分体始发技术》一文中研究指出：地铁工程位于城市交通繁忙地段,对缓解城市交通压力有巨大意义。城市管网复杂,用于地铁施工建设的场地受限,造成盾构机始发场地狭小。从而需对狭小空间下,盾构机分体始发相应技术参数进行研究。以成都地铁17号线盾构工程为依托,分析分体始发模式的可行性及合理性。
Abstract
de tie gong cheng wei yu cheng shi jiao tong fan mang de duan ,dui huan jie cheng shi jiao tong ya li you ju da yi yi 。cheng shi guan wang fu za ,yong yu de tie shi gong jian she de chang de shou xian ,zao cheng dun gou ji shi fa chang de xia xiao 。cong er xu dui xia xiao kong jian xia ,dun gou ji fen ti shi fa xiang ying ji shu can shu jin hang yan jiu 。yi cheng dou de tie 17hao xian dun gou gong cheng wei yi tuo ,fen xi fen ti shi fa mo shi de ke hang xing ji ge li xing 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自建筑技术开发的袁竹,王波,张曾强,杨平，发表于刊物建筑技术开发2019年12期论文，是一篇关于盾构机论文,狭小空间论文,分体始发论文,可行性论文,建筑技术开发2019年12期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自建筑技术开发2019年12期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
标签：盾构机论文; 狭小空间论文; 分体始发论文; 可行性论文; 建筑技术开发2019年12期论文;