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摘要：相对普通的混凝土来说，钢纤维混凝土的很多功能都有了明显的改善，提高路面的质量，让路面更好地抗压、抗弯、抗裂，全方位保障人们的出行安全，正是由于钢纤维混凝土材料的这些特点，使其在道路桥梁工程施工中得到了广泛使用。相关人员应加强对钢纤维混凝土材料的推广，降低投资成本，提高路面质量，保证人们出行安全。本文探讨了道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用。
关键词：道路桥梁；钢纤维混凝土；施工技术；应用
在道路桥梁进行施工的时候钢纤维混凝土技术的使用是非常的普遍的，其自身有着非常好抵御裂缝和耐磨损以及抗弯度还有抗剪以和抗拉等多种性能，可以非常好的对钢纤维混凝土自身的施工质量加以提升。为了能够在道路桥梁的施工上非常好的去对钢纤维混凝土的施工技术进行使用，因此应该积极的对这一技术的使用予以整体的分析，从而快速的推进道路桥梁建设的快速发展。
1钢纤维混凝土特性
1.1提高混凝土抗压、抗拉强度
钢纤维混凝土是将钢纤维添加在传统混凝土材料结构中形成，钢纤维在混凝土中分布不规则，对于钢纤维混凝土提高抗压、抗拉等性能都具有重要作用。在有关实验研究结果表明钢纤维混凝土结构的抗压、抗弯曲特性较强，将钢纤维加入后，明显增大原有混凝土弯曲度、结构及荷载强度等指标，若将0.8~2%的钢纤维加入原有混凝土结构中，相对于传统混凝土结构而言，则其抗冲击强度将显著增大50~100倍。所以，将适当含量的钢纤维添入到混凝土中，能确保路桥工程施工质量得到比较显著地改善，对于混凝土提高结构强度也具有十分重要的作用。
1.2优秀的受重能力
一般情况下，不含钢纤维的常规混凝土开裂时就趋于达到最大承重，但是钢纤维混凝土结构可以减轻、避免出现裂缝等现象，钢纤维混凝土具有错动移位，存在着很好承载能力。
1.3抗冻能力好、耐磨性强
由于钢纤维具有很好的伸缩力，能够有效地改善因混凝土结构问题引起的收缩，同时能提高混凝土抗拉的弹性能力。通过在混凝土中添加钢纤维和其他新型材料来降低混凝土的收缩性，从而提高混凝土施工质量，这也就增强了混凝土的抗冻能力。与传统混凝土相比，钢纤维混凝土增加了钢纤维使粘结力、表面粗糙度更好，提高耐磨性近一倍。
2道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用
2.1钢纤维混凝土技术应用于道路的表现
钢纤维的混凝土技术在使用时，具有耐磨、厚度大、可减少有限的铺装等重要特点，因此道路建设、修复的过程中，有极强的应用范畴，可以有效的延长道路使用年限，减少道路修复次数等优点，这些优点在道路施工中的具体应用主要表现在以下：
首先，新建的路面的钢纤维混凝土厚度要比一般的路面厚度高百分之五十到百分之六十，在钢纤维含量方面的掺量为百分之零点八到百分之一点二，在钢纤维混凝土应用于路面施工的过程中，不用设置纵缝。其次，复合式钢纤维混凝土路面。复合式的光纤维混凝土路面一般可以做成两层或者三层，而三层的混凝土路面铺设难度更大。在两层的复合钢纤维混凝土路面上，铺设全路面的厚度大约有百分之四十到百分之六十的钢纤维混凝土。最后，道路施工应用中的钢纤维技术，用压痕型钢纤维制造，具有优良的抗拉、抗弯、抗剪、阻裂、耐冲击、耐疲劳、高韧性等性能。道路施工的材料要求是通过冷轧带钢压延工艺提高钢材抗拉强度，生产过程中不产生高温，不会使道路建设进度受到影响，利用高超的钢纤维混凝土生产工艺可以有效确保每根钢纤维都具有高品质的物理特性，保证道路施工质量的稳定可靠。
道路建设应用中的钢纤维增强混凝土是采用当代混凝土技术发展的最新成果。即在混凝土基体中掺入少量钢纤维，可使混凝土物理学性能发生质的变化，大大提高道路混凝土韧性、抗裂、抗压、抗冲击，使混凝土从传统的低抗拉脆性材料变为高强度高韧性材料。在以切断细钢丝法、冷轧带钢剪切、钢锭铣削或钢水快速冷凝法下，制成合理的长径比（纤维长度与其直径的比值，当纤维截面为非圆形时，采用换算等效截面圆面积的直径）大致为40～80的纤维。使混凝土从传统的低抗拉脆性材料变为高强度韧性材料，因而能广泛用于土建，隧道，水利，交通，矿山，冶金化工，港口等混凝土结构工程。
2.2钢纤维混凝土技术在桥梁施工中的应用
钢纤维混凝土技术是属于高性能钢纤维，具有提高混凝土的抗冲击和抗疲劳的能力的作用，同时可以提高混凝土的抗渗能力，因其具有抗拉强度高、韧性好等优点，在桥梁的建设中，更被广泛的应用。
首先在钢纤维混凝土技术的应用中，运用相关的钢纤维混凝土技术对桥梁建设进行加固，一方面增加整个桥梁的抗折能力和桥梁的刚性，另一方面可以增加桥面的耐久性和柔韧度，总体来说，在桥梁建设中，采用钢纤维混凝土技术可以增加桥梁路面的施工质量，从而减少事故的发生率。
其次，在桥梁的承受范围之内，采用相应的钢纤维混凝土技术，作为桥梁的主要构架内容，在相应的应力集中范围中，可以很好的增强桥梁的结构承受能力，避免因为桥梁的受力不均、年代已久等原因造成的结构变形和桥梁裂痕产生，当然桥梁建设中运用此项技术在桥梁的领域范围内，也可以减轻桥梁的自身重量，使桥梁结构的跨度更大，安全系数更好，另外，在钢纤维混凝土技术的推广运用中，使得桥梁建筑有更好的质量性能，并在造型美观和材料轻巧等方面具有重要的影响，因此会使得桥墩的数量减少，桥梁的工程造价也随之下降，从而有效的提高了施工方的效益。
最后，钢纤维混凝土技术在桥梁的桥墩方面，作用巨大，在长期的桥梁运用过程中，由于桥梁自身的重量和桥底的地质结构变化，导致桥墩出现裂缝、表层剥落等现象，针对这样的现象，使用钢纤维混凝土技术在桥墩裂缝处进行加固，进一步加强桥墩的抗震性能和整体造价质量最低的原则，同时也可以掺和少量的硫铝酸盐等水泥类型进行加固工作，使得整个桥梁工程能够延续发挥重要作用，同时又相应的减少了维修成本。
钢纤维混凝土技术对桥梁的道路施工中的影响很大，既有包括对道路施工的材料质量的影响，也有包括对桥梁施工建设的过程进度的影响，在一系列的道路、桥梁工程建设中，应根据实际的情况对实际的普通混凝土搭配比例，在选择材料时，选择与基材相应的材料结构，钢纤维的强度一般应该大于等于500兆帕，对于施工中的钢纤维含量大致宜保持在零点五到二之间，这样才能满足钢纤维混凝土技术施工中的技术要求，同时为了能更好使钢纤维混凝土技术发挥更大的作用，增加相应的钢纤维柔韧度，一般情况下，多选用一些颗粒较小的主骨料，从而有效的改善混合材料的施工的简易型和保证施工的质量、进度，在钢纤维外观上，更要保持干净、整洁的表面，避免生锈和油渍污染，这样更有利于钢纤维混凝土技术在道路、桥梁施工中的使用效果。
总之，随着国家经济发展，路桥施工项目逐年增长，进而对路桥施工技术提出更高的要求。在此背景下，传统的混凝土施工技术难以满足施工需求，致使钢钎维混凝土施工技术得到路桥施工工程的广泛关注与重视。因此，如何充分高效应用钢纤维混凝土施工技术，提高路桥施工质量成为专家研究的重点。在此基础上，建筑单位应借鉴国内外先进技术与经验，以路桥施工具体情况为依据，科学应用钢纤维混凝土施工技术，为路桥工程施工质量提供保障，促进相关企业发展。
参考文献：
[1]郑翔.路桥施工中钢纤维混凝土施工技术应用[J].南方农机.2017（20）.
[2]申虎.钢纤维混凝土技术在道桥工程项目施工中的应用[J].山西建筑.2018（17）.