导读:本文包含了设计许用值论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:复合材料,虚拟试验,设计许用值,有限元
设计许用值论文文献综述
谷军杰,张兰,刘阳[1]（2019）在《基于虚拟试验的复合材料设计许用值的确定及结构强度验证》一文中研究指出总结复合材料结构积木式验证体系及设计许用值确定方法,给出了基于Digimat-VA虚拟试验模块进行设计许用值计算的流程,该虚拟试验通过模拟纤维、基体材料参数的分散度以及工艺误差带来的分散性,并利用均匀化理论及有限元方法得出CFRP(碳纤维增强塑料)强度的B基准值及刚度平均值,最后利用该方法对某型市域车复合材料司机室结构进行强度验证.(本文来源于《大连交通大学学报》期刊2019年02期）
钟斌,马少俊,张仕朝,黄子琳,罗俊鹏[2]（2019）在《TC11钛合金批产检验强度数据分析及设计许用值计算》一文中研究指出本文对我国TC11钛合金数据现状进行分析,对收集的室温拉伸强度出入厂检验数据进行整理分析,参考MMPDS-11(2016版)手册第九章的内容,采用自编的计算程序,对不同数据处理方法进行了比较。采用不同方法计算获得的A基值和-3σ设计许用值可供设计参考。本工作通过对批产的TC11不同规格棒材和锻件出入厂检验的室温拉伸性能数据进行分析,评估其在生产中的性能水平和质量一致性、工艺稳定性现状,在此基础上采用回归方法和不回归的方法,分别计算了TC11棒材和锻件的室温拉伸强度设计许用值,并对我国航空发动机材料的设计用力学性能数据体系中设计许用值问题进行探讨,并提出开展该项工作的建议。(本文来源于《北京力学会第二十五届学术年会会议论文集》期刊2019-01-06）
王春寿,张冠彪,刘衰财[3]（2018）在《民用飞机复合材料设计许用值试验矩阵设计》一文中研究指出试验矩阵是民用飞机复合材料设计许用值试验工作顺利推进的基础,为建立民用飞机复合材料设计许用值试验矩阵设计方法,对试验矩阵的各组成要素——试验项目、试验方法、试验数量、试验件铺层以及设计许用值影响因素分别进行了研究。试验项目取决于复合材料结构分析方法,给出了各试验项目对应的试验标准;提出的铺层选取原则适用于型号各阶段的设计许用值试验工作;试验数量的确定应综合考虑结构的重要性、试验数据的处理方法和设计许用值影响因素的衡量方法。最后,通过某型民用飞机的具体案例结合所述的试验矩阵的构成要素,详细论述了民用飞机复合材料设计许用值试验矩阵的设计方法。(本文来源于《机械设计与制造工程》期刊2018年07期）
王春寿,张冠彪,刘衰财,李强[4]（2018）在《复合材料结构设计许用值试验数据处理方法》一文中研究指出基于现有文献资料中对于复合材料许用值试验数据统计方法的总结,论述了复合材料许用值试验数据处理方法,包括正则化要求,异常数据的处理以及B基准统计方法,并对B基准统计过程中的批间差异检验、方差等同性检验和正态分布检验的工程判断进行了详细的介绍。重点阐述了合并法、单点法、小样本方法和最小批次B基准值方法的使用方法与限制条件,提出了B基准统计方法的选择流程。在B基准统计过程中,提出了采用修改离散系数方法补偿过低的变异性,以提高通过批间变异性和方差等同性检验的概率,并得到保守的复合材料许用值。采用所述方法对2组复合材料许用值试验数据进行了B基准值计算,结果表明:合并法与单点法得到的B基准值比较稳定且差异较小;小样本统计方法得到相对保守的B基准值,但是与母体的B基准值十分接近;最小批次B基准值方法得到的B基准值不一定保守,得到的B基准值不够稳定,需补充试验数据以得到用于设计和强度分析的许用值。(本文来源于《科学技术与工程》期刊2018年19期）
刘衰财,刘湘云[5]（2018）在《民机复合材料结构设计许用值及其确定方法》一文中研究指出设计许用值是复合材料结构设计和验证的关键基础,目前国内相关研究仍处于起步阶段。本文介绍了设计许用值的概念,详细解读了设计许用值的适航要求,并根据设计标准给出了合适的试验矩阵以及相应的试验方法。最后应用某民机壁板实例验证了此方法的可行性,为进一步研究复合材料设计许用值提供参考。(本文来源于《南京航空航天大学学报》期刊2018年01期）
黄金昌,毕金英,于洪[6]（2016）在《复合材料压损设计许用值试验研究》一文中研究指出复合材料压损设计许用值是复合材料结构设计的重要参数之一。本文以复合材料积木式试验为研究基础,从元件级无孔板压缩试验中获得工艺批次影响因子C_(BB),从细节件级压损试验中获得湿热环境影响因子C_(EN)和不同(b/t)下的压损破坏强度S_(RTD),最终通过工程经验公式得出复合材料压损设计许用值S_(CR)。本研究成果实现了国内民机复合材料领域压损设计许用值从无到有的突破,解决了长久以来工程师仅靠理论计算分析获取压损强度准确性低、可靠性差的设计现状。(本文来源于《探索 创新 交流（第7集）——第七届中国航空学会青年科技论坛文集（上册）》期刊2016-10-31）
原鲲,赵熹,叶萍,史韵白,王捷[7]（2014）在《确定GH3128高温拉伸性能设计许用值的方法》一文中研究指出国产高温镍基合金GH3128在高温条件下具有良好的强度,有望成为超高温气冷堆(VHTR)供热和发电利用的中间换热器(IHX)的主要结构材料。该文针对美国机械工程师协会(ASME)高温强度许用值设计标准应用于GH3128时无法给出清晰一致有效设计余量的不足,采用正态分布直接计算的方法给出了容限范围母体比例为99%的设计许用值曲线,并同ASME设计标准给出的设计许用值曲线进行了对比。结果表明:容限范围母体比例为99%的设计许用值曲线可以在整个温度区间连续给出可靠的设计许用值以及一致有效的设计余量,可以作为高温气冷堆中间换热器结构设计的参考依据。(本文来源于《清华大学学报(自然科学版)》期刊2014年09期）
周春苹,李兴德,朱杉[8]（2013）在《确定雷达罩设计许用值的方法研究》一文中研究指出按照CCAR25.613条款"材料与结构许用值"的要求,民用飞机雷达罩需进行许用值设计。本文通过研究确定了进行雷达罩玻璃纤维复合材料设计许用值试验的试验项目、试验采用的标准、试验环境、试验件数量以及试验数据的处理方法等,并将采用ASTM标准测试得到的许用值试验数据与用GB标准得到的测试数据进行了比较。结果表明,按照ASTM标准进行玻璃纤维复合材料结构设计许用值试验得到的数据分散性小,许用值的测试数据高,避免了采用国内标准导致的性能数据低的情况。该设计许用值已成功应用于新型涡扇支线飞机雷达罩的设计和静力试验。(本文来源于《玻璃钢/复合材料》期刊2013年05期）
周春苹,李兴德,朱杉[9]（2013）在《确定雷达罩设计许用值的方法研究》一文中研究指出按照CCAR25.613条款"材料与结构许用值"的要求,民用飞机雷达罩需进行许用值设计。本文通过研究确定了进行雷达罩玻璃纤维复合材料设计许用值试验的试验项目、试验采用的标准、试验环境、试验件数量以及试验数据的处理方法等,并将采用ASTM标准测试得到的许用值试验数据与用GB标准得到的测试数据进行了比较。结果表明,按照ASTM标准进行玻璃纤维复合材料结构设计许用值试验得到的数据分散性小,许用值的测试数据高,避免了采用国内标准导致的性能数据低的情况。该设计许用值已成功应用于新型涡扇支线飞机雷达罩的设计和静力试验。(本文来源于《玻璃钢/复合材料》期刊2013年04期）
王艺[10]（2012）在《航空材料性能设计许用值统计分析与软件开发》一文中研究指出航空材料和结构件一般对性能要求较高,通常以A基准值和B基准值表征材料和结构件的性能,其中A基准值表示95%的置信度下99%的性能数值群的最小值,B基准值表示95%的置信度下90%的性能数值群的最小值。论文针对航空材料试验样本的特点给出了不同样本量和不同批次的材料静力性能基准值计算方法。包括正态分布基准值计算方法、对数正态分布基准值计算方法、叁参数威布尔分布基准值计算方法和非参数方法。鉴于航空材料样本量通常很小,论文还引入了Bootstrap方法,使得小样本叁参数威布尔分布基准值计算精度明显提高。针对机械装备的主要失效机理,论文还给出基于升降法的材料疲劳极限基准值计算方法,该方法不要求试验闭合,数据无需配成对子,使用方便,适用范围广。考虑到升降法不能考率不同应力下的数据分散性,论文还给出了基于成组法的C-P-S-N曲线拟合方法,以及给定寿命下的疲劳强度基准值计算方法。成组法能考虑不同试验点的数据分散性,但是C-P-S-N曲线在应力接近疲劳极限时会突变,采用成组法得到的疲劳极限一般根据C-P-S-N曲线反推,这样往往与真值偏离很大。所以论文还给出了基于升降法和成组法的双加权数据处理方法,针对不同的试验目的给出了不同的误差系数计算方法。航空材料对性能要求较高,疲劳大多数为高周疲劳,有时为了节省时间不能等到所有试件都失效,所以论文给出了定时截尾寿命数据基准值计算方法和无失效数据处理方法。(本文来源于《东北大学》期刊2012-06-01）
设计许用值论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文对我国TC11钛合金数据现状进行分析,对收集的室温拉伸强度出入厂检验数据进行整理分析,参考MMPDS-11(2016版)手册第九章的内容,采用自编的计算程序,对不同数据处理方法进行了比较。采用不同方法计算获得的A基值和-3σ设计许用值可供设计参考。本工作通过对批产的TC11不同规格棒材和锻件出入厂检验的室温拉伸性能数据进行分析,评估其在生产中的性能水平和质量一致性、工艺稳定性现状,在此基础上采用回归方法和不回归的方法,分别计算了TC11棒材和锻件的室温拉伸强度设计许用值,并对我国航空发动机材料的设计用力学性能数据体系中设计许用值问题进行探讨,并提出开展该项工作的建议。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
设计许用值论文参考文献
[1].谷军杰,张兰,刘阳.基于虚拟试验的复合材料设计许用值的确定及结构强度验证[J].大连交通大学学报.2019
[2].钟斌,马少俊,张仕朝,黄子琳,罗俊鹏.TC11钛合金批产检验强度数据分析及设计许用值计算[C].北京力学会第二十五届学术年会会议论文集.2019
[3].王春寿,张冠彪,刘衰财.民用飞机复合材料设计许用值试验矩阵设计[J].机械设计与制造工程.2018
[4].王春寿,张冠彪,刘衰财,李强.复合材料结构设计许用值试验数据处理方法[J].科学技术与工程.2018
[5].刘衰财,刘湘云.民机复合材料结构设计许用值及其确定方法[J].南京航空航天大学学报.2018
[6].黄金昌,毕金英,于洪.复合材料压损设计许用值试验研究[C].探索创新交流（第7集）——第七届中国航空学会青年科技论坛文集（上册）.2016
[7].原鲲,赵熹,叶萍,史韵白,王捷.确定GH3128高温拉伸性能设计许用值的方法[J].清华大学学报(自然科学版).2014
[8].周春苹,李兴德,朱杉.确定雷达罩设计许用值的方法研究[J].玻璃钢/复合材料.2013
[9].周春苹,李兴德,朱杉.确定雷达罩设计许用值的方法研究[J].玻璃钢/复合材料.2013
[10].王艺.航空材料性能设计许用值统计分析与软件开发[D].东北大学.2012