导读:本文包含了长大特货车论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:长大特货车,刚柔耦合,动力学
长大特货车论文文献综述
王云鹏[1]（2008）在《长大特货车的动态稳定性与动载荷分析》一文中研究指出D35钳夹车是长大特货车的主力车型之一,整车由如下部件组成:8个叁轴H构架式转向架(简称3轴H转向架)、4个小底架、2个大底架和车体,车体利用摩擦作用实现两种联挂形式:空载短联挂和重载长联挂。该特种车辆可以采用两种导向方式:内导向和外导向。为了降低在顺坡段通过时车体侧扭变形,采用了液压旁承技术,即同侧旁承油缸连通。D35复杂动力学系统具有如下叁个主要难点:重载长联挂的曲线通过横向稳定性;长大车体的内力约束复杂性;空载短联挂的回放横向稳定性。本文在T450落下孔车刚柔耦合系统仿真分析工作基础上,进一步完善了大型刚柔耦合系统建模及其柔性体接口处理技术对策,并利用如下模板建立的子系统组装整车模型:3轴H转向架、小底架、大底架和(长联挂和短联挂)车体。根据静液压原理,将液压旁承简化为旁承油缸活塞位移的代数和为零。为了分析在干摩擦作用下3轴H转向架的动态性能,提出了采用连续摩擦计算模型来描述诸如承载鞍和旁承等摩擦力。在直顶式斜楔受力分析基础上,建立了1轴、3轴轴箱变摩擦悬挂。由于具有过约束和摩擦约束的钳夹梁静态变形复杂,根据受力分析将复杂约束划分为主要约束(如定位约束)和辅助约束(如局部增强约束)。以最少的约束模态实现主要约束,利用弹性内力约束逼近辅助约束。D35大型刚柔耦合系统仿真试验对比表明:仿真结果不仅其动态行为规律是与试验基本吻合的,而且也给出了某些试验现象的合理解释。如在完全相同的车况条件下,导向销横向力所引起的动应力系数实测结果为1.366;而动态仿真所给出的动荷系数是1.343。对于空载短联挂,最高直线试验速度为110km/h,而保守的回放仿真验证临界速度为100km/h,其“摆尾”现象是由四位小底架上刚性辊子旁承摩擦激振引起的。对于重载长联挂小半径曲线通过的安全性,按照内导向和外导向方式,给出了与试验规律相吻合的减载率变化曲线对比,并提出了如下建议:为了降低轴重减载率,在小半径曲线内导向通过时有必要超高(20-30mm),而在最小半径曲线外导向通过时则应尽量减小超高。本文在D35钳夹车的系统内力、轮轨安全性和车辆限界等分析中采用了如下新的建模仿真技术:(1)柔性体接口处理技术;(2)参数化、模块化的模板建模技术;(3)刚性等值预载法。(本文来源于《大连交通大学》期刊2008-01-04）
朴明伟,魏鸿亮,兆文忠[2]（2007）在《长大特货车横向稳定性分析》一文中研究指出为了将大型刚柔耦合系统动态仿真技术应用到长大特货车研制过程,利用车辆模板模型组装技术建立了新型D35钳夹车重载长联挂和空载长联挂整车模型,并讨论了重载横向稳定性和空车回放速度等问题。在模板模型接口关系中,将液压旁承油缸同侧连通简化为旁承活塞位移之和为零的代数约束。根据钳夹梁受力条件确定了其柔性体约束自由度:枢轴转动、等分杆绞点叁向转动。重载长联挂复杂线路仿真对比分析发现:为了降低轴重减载率,在小半径曲线内导向通过时应有必要超高,而在最小半径曲线外导向通过时则应尽量减小超高;为了确保压柱油缸摩擦稳定性,安全销在曲线通过时应当承受一定横向力。在叁轴H构架式转向架性能分析基础上,空载短联挂回放速度分析表明:辊子旁承摩擦激振是造成摆尾现象的主要原因之一,其结果得到了动力学试验验证。(本文来源于《第叁届中国CAE工程分析技术年会论文集》期刊2007-07-28）
长大特货车论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了将大型刚柔耦合系统动态仿真技术应用到长大特货车研制过程,利用车辆模板模型组装技术建立了新型D35钳夹车重载长联挂和空载长联挂整车模型,并讨论了重载横向稳定性和空车回放速度等问题。在模板模型接口关系中,将液压旁承油缸同侧连通简化为旁承活塞位移之和为零的代数约束。根据钳夹梁受力条件确定了其柔性体约束自由度:枢轴转动、等分杆绞点叁向转动。重载长联挂复杂线路仿真对比分析发现:为了降低轴重减载率,在小半径曲线内导向通过时应有必要超高,而在最小半径曲线外导向通过时则应尽量减小超高;为了确保压柱油缸摩擦稳定性,安全销在曲线通过时应当承受一定横向力。在叁轴H构架式转向架性能分析基础上,空载短联挂回放速度分析表明:辊子旁承摩擦激振是造成摆尾现象的主要原因之一,其结果得到了动力学试验验证。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
长大特货车论文参考文献
[1].王云鹏.长大特货车的动态稳定性与动载荷分析[D].大连交通大学.2008
[2].朴明伟,魏鸿亮,兆文忠.长大特货车横向稳定性分析[C].第叁届中国CAE工程分析技术年会论文集.2007