导读:本文包含了甲醇裂解燃料论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:甲醇裂解气,汽车发动机,动力特性,经济性
甲醇裂解燃料论文文献综述
翁凌霄[1]（2018）在《甲醇裂解气——甲醇混合燃料对汽油发动机性能影响研究》一文中研究指出为了解醇氢能源在发动机上的应用特性,本文根据醇氢能源产生的特征以及传统汽油发动机的特点,搭建了发动机试验平台,分别测试以醇氢、甲醇、汽油为燃料时,发动机的动力特性及经济性。试验结果表明:发动机转速在1000~3000r/min范围,以醇氢为燃料的发动机的动力特性和以汽油为燃料的发动机动力特性相近,相近率达到百分之95%以上,而以甲醇为燃料的发动机的动力特性与汽油发动机相比,相近率低于百分之95%;发动机转速为1000、1500、2000、2600、3000r/min时,甲醇的燃油消耗量最高,醇氢其次,汽油最低。使用醇氢的燃油消耗量是汽油的1.5倍,但由于甲醇的价格远低于汽油,因此能够降低一定的燃料成本。(本文来源于《南方农机》期刊2018年19期）
陈福洲,庞宏磊,付雷,陈锴[2]（2011）在《甲醇裂解气-柴油混合燃料对柴油机排放的影响》一文中研究指出为研究甲醇裂解气-柴油混合燃料对柴油机排放的影响,设计了一种集成式尾气裂解甲醇反应器和进气共轨系统,将YC6A220型柴油机改装成燃烧由甲醇裂解而成的氢富气与柴油混合燃料的柴油机。实验研究表明,改装后的柴油机在中、高负荷运行时可以使NOx、HC和碳烟大幅度降低,且随着甲醇裂解气掺烧量的增加,各排放物质的减少量增加。(本文来源于《起重运输机械》期刊2011年08期）
杨成,郑道昌,王炳辉,赵强,谢志刚[3]（2010）在《余热裂解甲醇气-柴油双燃料发动机的供气系统设计》一文中研究指出设计了一套排气余热裂解甲醇气-柴油双燃料发动机的供气系统,同时介绍了裂解气电控多点气口顺序喷射供气系统的构成、工作原理及气口多点喷射系统ECU的总体设计.系统应用热电温控结合余热裂解的方法进行甲醇裂解,使反应器的可控性增强;采用简单可行的裂解气预处理系统完成对裂解气的气质成分处理与增压,使裂解气满足在6300ZC柴油机上的掺烧条件;应用电控气口多点喷射系统实现裂解气在6300ZC柴油机上的多点喷射.(本文来源于《船舶工程》期刊2010年03期）
杨成[4]（2010）在《排气余热裂解甲醇气-柴油双燃料发动机的供气系统研究》一文中研究指出新世纪,能源危机与环境污染问题日趋严重。寻求清洁的燃料成为了世界各国的研究热点。甲醇是优良的内燃机燃料,将甲醇裂解成富氢气在柴油机上掺烧,能一定程度上克服甲醇在柴油机上的应用困难,提高柴油机的热效率,改善排放。本研究设计了一套排气余热裂解甲醇气-柴油双燃料发动机的供气系统,包括排气余热裂解甲醇的反应器设计、排气余热利用系统的设计、裂解气预处理系统的设计。同时介绍了裂解气电控多点气口顺序喷射供气系统的构成、工作原理及气口多点喷射电控系统的总体设计。系统应用热电温控并结合余热裂解的方法进行甲醇裂解;采用简单可行的裂解气预处理系统完成对裂解气的气质成分处理与增压,使裂解气满足在柴油机上的掺烧条件;应用电控气口多点喷射系统实现裂解气在柴油机上的气口多点喷射。排气余热甲醇裂解反应器主体分缓冲区、裂解主反应区、蒸发裂解区叁个区,相应地填入d=3.5mm的Cu-Cr催化剂颗粒、d=2.5mm的改性Cu-Cr-Mn催化剂颗粒、颗粒数目相同的d=3.5mm的SiO2与Cu-Cr催化剂混合颗粒。反应系统靠余热吸收器与甲醇裂解反应器中的排气通管吸收柴油机排气余热,同时结合热电温控,为裂解反应供热,采用脉冲信号控制甲醇加料电磁阀喷的喷射,反应条件可控性强。裂解反应器的电加热试验结果表明,该反应系统较适宜的反应温度为310C0,最佳甲醇加料速度为127.5 L.h-1,甲醇裂解率可达84.55%,裂解气中CO与H2含量较高。将开发的甲醇裂解气-柴油机双燃料供气系统应用于6300ZC柴油机上,测试柴油机的燃烧排放性能。试验结果表明,当柴油机进气预混甲醇裂解气的质量百分比为2.5%～5.0%时,各负荷下节油率可达5%～8%,综合有效热效率明显提高,且随着裂解气掺烧浓度的增加,油耗呈下降趋势。与原机相比,NOX与碳烟排放大幅度改善,HC排放也有明显降低,CO排放略有上升。在高负荷时,NOX排放可降低37.6%,碳烟排放可降低43.5%。(本文来源于《宁波大学》期刊2010-01-16）
黄朝蔚,董新法[5]（2007）在《车用甲醇燃料裂解催化剂及其研究概况》一文中研究指出氢是一种洁净的能源,是未来最有希望的车用高能燃料。甲醇裂解是H2和CO的主要来源。重点综述了甲醇裂解催化剂体系的研究状况,并介绍了各类催化剂的催化性能以及制备工艺和操作条件对其催化活性、选择性和稳定性等的影响,对甲醇裂解催化剂体系今后的发展前景做了展望。(本文来源于《工业催化》期刊2007年02期）
郭志英,窦林琪,刘在昌[6]（1996）在《甲醇裂解做内燃机燃料裂解催化制的研究》一文中研究指出在固定床连续流动式反应装置上评选出了叁种不同类型的甲醇裂解催化剂。这些催化剂在液体空速１．５～４．５ｈ￣－１、温度２５０～４５０℃、压力０．５ＭＰａ的条件下使甲醇单程转化率达到９５％以上。产品气主要是ＣＯ和Ｈ＿２气，（Ｈ＿２／ＣＯ≈２）及少量ＣＯ＿２、ＤＭＥ（二甲醚）和水等杂质，产气组成稳定。其中一种催化剂在２０ｍｌ规模的反应装置上间歇累计运转了１０００ｈ，性能稳定。将该催化剂放大到１立升规模，在相同条件下，可以重复小试结果。该催化剂具有机械强度高，热稳定性好，抗积炭等特点，有可能在汽车用发动机代用燃料的制备中应用。(本文来源于《石油与天然气化工》期刊1996年03期）
方葛文,程富民,高孝洪[7]（1993）在《火花点燃式发动机燃用甲醇裂解气和汽油混合燃料的燃烧特性》一文中研究指出甲醇裂解气是甲醇在一定温度下发生裂解反应的产物;液体甲醇蒸发为甲醇蒸汽以及甲醇蒸汽进一步裂解为甲醇裂解气所需的热量全部由排气余热提供。汽油中掺入甲醇裂解气后,发动机可在稀薄混合气下运行,其热效率比汽油燃料高。由于混合气的快速燃烧,使燃烧过程的循环变动下降,燃烧滞后期和燃烧持续期都大为缩短。(本文来源于《武汉水运工程学院学报》期刊1993年03期）
陆小明,高孝洪[8]（1991）在《裂解甲醇燃料点燃式发动机工作过程试验研究》一文中研究指出本文作者在一台改进过的BJ492Q发动机上进行燃用甲醇裂解燃料与甲醇蒸汽燃料对比试验研究。甲醇裂解燃料与甲醇蒸汽燃料分别来自机载裂解反应器和蒸发器。试验结果表明燃用甲醇裂解燃料比燃用甲醇蒸汽燃料发动机热效率较高、排放较低。由发动机工作过程热力学循环分析结果表明,发动机燃用裂解燃料时性能较好的主要原因是实现了快速燃烧与稀薄燃烧。(本文来源于《内燃机学报》期刊1991年02期）
冯春晃,高孝洪[9]（1989）在《甲醇裂解燃料点燃式发动机的研究》一文中研究指出甲醇经裂解后生成氢气和一氧化碳,甲醇裂解燃料发动机燃用的是甲醇经部分裂解后的富氢混合气,可实现稀薄快速燃烧、增大压缩比,使发动机的热效率得以大幅度提高。试验结果表明,其最高有效热效率达38%,较原汽油机提高30%以上。由于采用了液体甲醇加浓技术,使得其升功率和扭矩达到了原汽油机水平,且排放也大大低于原机。(本文来源于《内燃机学报》期刊1989年02期）
吴绍情[10]（1988）在《甲醇裂解燃料》一文中研究指出甲醇是煤化工的重要产品,同时它又是合成工业原料和能源。1980年世界总产量为1493万吨,1985年2206吨,发展速度很快。我国在这五年间甲醇的生产能力也有较大的发展,1980年29.8万吨,1985年44.32万吨。发展(本文来源于《化学通报》期刊1988年12期）
甲醇裂解燃料论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为研究甲醇裂解气-柴油混合燃料对柴油机排放的影响,设计了一种集成式尾气裂解甲醇反应器和进气共轨系统,将YC6A220型柴油机改装成燃烧由甲醇裂解而成的氢富气与柴油混合燃料的柴油机。实验研究表明,改装后的柴油机在中、高负荷运行时可以使NOx、HC和碳烟大幅度降低,且随着甲醇裂解气掺烧量的增加,各排放物质的减少量增加。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
甲醇裂解燃料论文参考文献
[1].翁凌霄.甲醇裂解气——甲醇混合燃料对汽油发动机性能影响研究[J].南方农机.2018
[2].陈福洲,庞宏磊,付雷,陈锴.甲醇裂解气-柴油混合燃料对柴油机排放的影响[J].起重运输机械.2011
[3].杨成,郑道昌,王炳辉,赵强,谢志刚.余热裂解甲醇气-柴油双燃料发动机的供气系统设计[J].船舶工程.2010
[4].杨成.排气余热裂解甲醇气-柴油双燃料发动机的供气系统研究[D].宁波大学.2010
[5].黄朝蔚,董新法.车用甲醇燃料裂解催化剂及其研究概况[J].工业催化.2007
[6].郭志英,窦林琪,刘在昌.甲醇裂解做内燃机燃料裂解催化制的研究[J].石油与天然气化工.1996
[7].方葛文,程富民,高孝洪.火花点燃式发动机燃用甲醇裂解气和汽油混合燃料的燃烧特性[J].武汉水运工程学院学报.1993
[8].陆小明,高孝洪.裂解甲醇燃料点燃式发动机工作过程试验研究[J].内燃机学报.1991
[9].冯春晃,高孝洪.甲醇裂解燃料点燃式发动机的研究[J].内燃机学报.1989
[10].吴绍情.甲醇裂解燃料[J].化学通报.1988