本文主要研究内容
作者孙剑,殷炬元,黎淘宁（2019）在《快速路入口匝道瓶颈宏观交通流模型》一文中研究指出：基于入口匝道汇入方式与基本图形态,提出了一种调整型元胞传输模型;增加了入口匝道状态变量以追踪入口匝道交通状态,定义了新的入口匝道汇入规则;将双通行能力基本图引入到调整型元胞传输模型中,以适应不同交通状态下通行能力的变化;将单纯形法与遗传算法相结合,提出了混合多目标参数优化方法;建立了3个仿真场景,评价调整型元胞传输模型与混合多目标参数优化方法的效果。仿真结果表明:在预测入口匝道上游主线拥堵发生与结束时间方面,与经典元胞传输模型相比,调整型元胞传输模型将时间预测准确性分别提升了22.3、10.8 min;在模拟入口匝道汇入段主线拥堵传播与消散方面,调整型元胞传输模型模拟结果更加符合实际的传播与消散规律;在模拟试验路段早发性失效交通特性方面,调整型元胞传输模型对于拥堵前最大流量与拥堵后消散流量的拟合误差在4%以内,小于经典元胞传输模型;在模型仿真精度方面,调整型元胞传输模型各项评价指标均优于经典元胞传输模型,前者的仿真速度误差为10.42 km·h-1,较后者降低了25.4%;与传统的遗传算法相比,混合多目标参数优化方法的总计算次数更少,参数标定过程总耗时缩短了29.3%。
Abstract
ji yu ru kou za dao hui ru fang shi yu ji ben tu xing tai ,di chu le yi chong diao zheng xing yuan bao chuan shu mo xing ;zeng jia le ru kou za dao zhuang tai bian liang yi zhui zong ru kou za dao jiao tong zhuang tai ,ding yi le xin de ru kou za dao hui ru gui ze ;jiang shuang tong hang neng li ji ben tu yin ru dao diao zheng xing yuan bao chuan shu mo xing zhong ,yi kuo ying bu tong jiao tong zhuang tai xia tong hang neng li de bian hua ;jiang chan chun xing fa yu wei chuan suan fa xiang jie ge ,di chu le hun ge duo mu biao can shu you hua fang fa ;jian li le 3ge fang zhen chang jing ,ping jia diao zheng xing yuan bao chuan shu mo xing yu hun ge duo mu biao can shu you hua fang fa de xiao guo 。fang zhen jie guo biao ming :zai yu ce ru kou za dao shang you zhu xian yong du fa sheng yu jie shu shi jian fang mian ,yu jing dian yuan bao chuan shu mo xing xiang bi ,diao zheng xing yuan bao chuan shu mo xing jiang shi jian yu ce zhun que xing fen bie di sheng le 22.3、10.8 min;zai mo ni ru kou za dao hui ru duan zhu xian yong du chuan bo yu xiao san fang mian ,diao zheng xing yuan bao chuan shu mo xing mo ni jie guo geng jia fu ge shi ji de chuan bo yu xiao san gui lv ;zai mo ni shi yan lu duan zao fa xing shi xiao jiao tong te xing fang mian ,diao zheng xing yuan bao chuan shu mo xing dui yu yong du qian zui da liu liang yu yong du hou xiao san liu liang de ni ge wu cha zai 4%yi nei ,xiao yu jing dian yuan bao chuan shu mo xing ;zai mo xing fang zhen jing du fang mian ,diao zheng xing yuan bao chuan shu mo xing ge xiang ping jia zhi biao jun you yu jing dian yuan bao chuan shu mo xing ,qian zhe de fang zhen su du wu cha wei 10.42 km·h-1,jiao hou zhe jiang di le 25.4%;yu chuan tong de wei chuan suan fa xiang bi ,hun ge duo mu biao can shu you hua fang fa de zong ji suan ci shu geng shao ,can shu biao ding guo cheng zong hao shi su duan le 29.3%。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自交通运输工程学报的孙剑,殷炬元,黎淘宁，发表于刊物交通运输工程学报2019年03期论文，是一篇关于智能交通系统论文,宏观交通流模型论文,元胞传输模型论文,入口匝道瓶颈论文,参数标定论文,精细化建模论文,交通运输工程学报2019年03期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自交通运输工程学报2019年03期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
标签：智能交通系统论文; 宏观交通流模型论文; 元胞传输模型论文; 入口匝道瓶颈论文; 参数标定论文; 精细化建模论文; 交通运输工程学报2019年03期论文;