导读:本文包含了随动控制策略论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:地铁,消防控制,策略
随动控制策略论文文献综述
谭育春[1]（2019）在《地铁消防联动控制策略分析》一文中研究指出地铁基础设施是每一个城市交通的主力军,地铁安全牵动着每一个市民的心。地铁自身又具备复杂、安全隐患多的特征,所以做好地铁的安全维护工作尤为重要。本文的焦点是地铁消防联动控制策略,结合多个城市地铁消防措施的经验,从地铁入口、站台、隧道管理、附属设备维护及消防设备的建设为主,分析地铁消防联动控制策略。(本文来源于《消防界(电子版)》期刊2019年12期）
刘坤[2]（2019）在《气动—燃油混合动力汽车系统与混动控制策略的研究》一文中研究指出面对逐年增长的汽车需求、严峻的石油资源环境和急待改善的空气污染问题,发展新能源汽车已经成为走出目前诸多困境的必然选择。本文提出一种前后并联型气动-燃油混合动力汽车。这种混合动力汽车结合了气动发动机低速高扭矩和燃油发动机高速高效率的优点,优势互补,提高车辆的能量利用效率。本文的具体工作内容如下:第一,气动发动机是气动-燃油混合动力汽车的动力源之一,对于气动发动机动力特性的研究是混合动力汽车整车控制策略研究的基础和重要组成部分。本文基于自主改装的气动发动机,搭建了气动发动机测控平台,通过气动发动机特性试验,对气动发动机的动力性能、工作特性、控制方法开展了研究。提出基于配气相位优化的气动发动机控制方法,并完成气动发动机配气相位标定试验。第二,提出了气动-燃油混合动力汽车动力系统架构,建立了动力系统关键部件的仿真模型,其中包括燃油发动机、气动发动机、压缩气罐等,为后续气动-燃油混合动力汽车动力系统控制策略的研究提供平台支撑。第叁,在基于规则控制策略和等效燃油消耗最小控制策略的基础上,提出气动-燃油混合动力汽车的稳态能量管理策略,用以完成动力系统工作模式选择、挡位划分与切换和转矩分配叁项工作。利用气动-燃油混合动力汽车仿真模型,进行了给定城市工况仿真试验,验证了本文的能量管理策略能够有效提高车辆的燃油经济性。最后,针对气动-燃油混合动力汽车在工作模式切换过程中,会出现转矩波动的问题,提出协调转矩控制策略。主要内容包括基于动态响应预测+转矩补偿的气动发动机控制策略、基于斜率控制的燃油发动机控制策略和离合器状态控制策略。并通过是否采用协调转矩控制策略两种情况的对比仿真试验,验证了本文中协调转矩控制策略能够有效提高汽车模式切换过程的平顺性。(本文来源于《浙江大学》期刊2019-03-28）
谭童,向敏,赵旭东[3]（2019）在《面向智慧照明的联动控制策略》一文中研究指出智慧照明是智慧城市的重要组成部分,而智慧照明控制策略是智慧照明的关键技术之一。文章针对当前路灯信息采集与照明控制之间以及集中控制器与集中控制器之间的联动不足的问题,提出一种智慧照明联动控制策略,该控制策略有效将照明集中控制器,提高了照明控制器的管理效率。(本文来源于《无线互联科技》期刊2019年03期）
李泽平[4]（2018）在《公路隧道火灾事故应急预案机电系统联动控制策略研究》一文中研究指出由于隧道呈封闭带状分布的架构特征,一旦发生火灾事故,火灾蔓延速度快,且人员疏散、灭火等救援工作难以开展,极易造成严重的经济损失和重大人员伤亡。针对这类问题,本文根据隧道内机电系统以及火灾事故的发生位置,制定隧道机电系统联动控制策略,引导应急预案合理有效配置,提高隧道火灾事故应急处置效率,从而保障人员生命安全、减少国家财产损失,使火灾事故损失降低到最低限度。(本文来源于《科学技术创新》期刊2018年32期）
陈国钧,黄明宇,张政,王冰[5]（2018）在《混动控制策略在Matlab/Simulink中的仿真与优化》一文中研究指出针对混合动力车控制系统复杂,开发效率低,工作量巨大且出错率高的问题,结合氢电混合动力车型,分析其控制策略存在的缺陷,并有针对性的对其进行优化。利用MATLAB/Simulink搭建功率分配策略模块的框图,选定多组实验数据,并根据控制策略计算出理论输出值,利用自定义信号发生器(signal builder)进行数据输入,运行搭建的功率分配策略模块,通过输出值与理论值的对比,分析控制策略的合理性,并根据出现的问题反馈进行修正使最终得到优化后的控制策略是合理的。(本文来源于《机械设计与制造》期刊2018年10期）
田习文,祁宇明[6]（2018）在《并联机器人视觉联动控制策略研究》一文中研究指出并联机器人应用领域变广泛,对其自主化、智能化要求亦越高,众多智能化产品引入视觉系统,胜任更为复杂的工作。基于并联结构的博弈机器人,为在精度和速度上实现突破,对其视觉系统加以优化,同时对算法进行优化,进而实现视觉联动控制。以视觉识别为基础,实现视觉实时处理的优化与电机控制算法的优化,探索联动控制的方法策略——单项目优化。(本文来源于《装备制造技术》期刊2018年09期）
周长城,金保升,沈凯,徐海涛,宋静[7]（2018）在《负荷随动烟气选择性催化还原脱硝控制策略优化研究及工程应用》一文中研究指出为实现对锅炉负荷随动时喷氨量自动控制的优化,减少选择性催化还原(SCR)系统尿素过量使用和避免氨逃逸,以尿素热解喷氨系统为研究对象,采用模糊算法和前馈反馈控制方法,以NO_x浓度、锅炉负荷以及氨逃逸为控制参数,提出尿素热解控制的优化方案,实现对SCR出口NOx浓度的自动控制。在实际工程项目中应用该控制策略对喷氨量进行控制,结果表明,在锅炉负荷变动较大时能够实现出口NO_x稳定达标排放,氨逃逸小于2.5mg/m~3。(本文来源于《环境污染与防治》期刊2018年07期）
赵军虎,洪娟,李渤弘[8]（2017）在《四轴惯性平台随动框架控制策略研究》一文中研究指出叁框架四轴平台系统的随动回路依靠控制随动框架转动使内环框架角始终保持在零位附近,用以保证载体在内环轴方向上具备全方位机动的能力。然而当外环框架角工作在±90°附近时,随动回路会失去正常功能,进入不稳定状态。为了解决这个问题,提出了一种新的随动框架控制方案,保证外环框架角在±90°时随动框架处于稳定状态,同时内环轴所指方向仍然可以进行大范围机动,从而使得叁框架四轴平台实现真正的全方位机动能力。(本文来源于《导航与控制》期刊2017年04期）
姜尚,田福庆,梁伟阁,潘林豪,杨波[9]（2017）在《基于干扰观测器与模糊前馈补偿的随动系统PID控制策略》一文中研究指出针对随动系统在非线性随机力矩干扰时输出信号易畸变的现象,提出一种基于干扰观测器与模糊前馈补偿的随动系统PID控制策略。在随动系统"叁闭环"结构模型的基础上,合理设计干扰观测器与模糊前馈补偿器,对干扰力矩的不确定性误差进行补偿,经仿真试验与结果分析,与传统模糊PID控制策略相比,所提策略能更好地补偿随动系统在非线性随机力矩干扰下的不确定性误差,削弱模糊PID控制的抖振,使系统具有良好的跟踪性能与鲁棒性。(本文来源于《火炮发射与控制学报》期刊2017年02期）
卢晓辉[10]（2017）在《面向出行链的动静态诱导联动控制策略》一文中研究指出城市交通拥堵问题由来已久,一直是交通领域广泛关注的焦点,随着计算机技术和通讯技术的发展,交通设施的完善,智能化交通应运而生,获取各类交通信息的途径也越来越广泛。交通信息对居民出行行为有着巨大的影响,通信技术的不断成熟使得人们对于交通信息的需求也越来越强,基于目前的居民出行行为越来越复杂,已有的交通诱导系统虽然能在一定程度上通过引导驾驶员的出行路线,合理分配调度整个路网上的车辆,但由于目前的交通环境复杂,仅仅依靠交通诱导系统是不够的。因此,应站在更高的战略角度,从诱导控制策略着手,以各类交通方式组成的出行链为研究对象,探究在动静态交通诱导信息服务的作用下的联动诱导控制策略,这对于智能交通系统的建设发展具有更加深刻的指导意义。第一、首先通过对出行链、交通诱导系统进行分析指明缓解交通问题的有效途径是对诱导控制策略进行研究。第二、通过国内外研究现状,结合现有关于出行链的研究和出行行为的探索,对各类诱导信息下对出行链的影响机制给予分析。第叁、通过对出行链的特征进行分析,给出出行链的不同类别,并将在动静态交通信息下的出行动态选择过程归结为多阶段决策过程,基于最优化理论,运用动态规划的方法对出行链中出行过程的选择机理进行研究,找出其内在的关系并用数学模型进行标定,建立选择最优出行链的计算方法。第四、通过对道路上已有的各类交通信息发布需求进行分析,对出行前和出行中的交通信息需求进行系统的分类,并从道路使用者和交通管理者的角度阐述交通信息发布需求和相应的管理对策。接着对对道路动静态诱导信息标志所涵盖的内容进行全面的分析界定,最后将动静态诱导信息进行整合并发布。第五,结合现有的交通诱导系统和交通控制系统,将两者联系起来,提出诱导基于动静态诱导信息下的控制策略的框架和诱导控制策略内容的设计。本文建立的分析框架和策略的具体设计对研究诱导控制策略的评价手段开辟了新的道路。(本文来源于《吉林大学》期刊2017-06-01）
随动控制策略论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
面对逐年增长的汽车需求、严峻的石油资源环境和急待改善的空气污染问题,发展新能源汽车已经成为走出目前诸多困境的必然选择。本文提出一种前后并联型气动-燃油混合动力汽车。这种混合动力汽车结合了气动发动机低速高扭矩和燃油发动机高速高效率的优点,优势互补,提高车辆的能量利用效率。本文的具体工作内容如下:第一,气动发动机是气动-燃油混合动力汽车的动力源之一,对于气动发动机动力特性的研究是混合动力汽车整车控制策略研究的基础和重要组成部分。本文基于自主改装的气动发动机,搭建了气动发动机测控平台,通过气动发动机特性试验,对气动发动机的动力性能、工作特性、控制方法开展了研究。提出基于配气相位优化的气动发动机控制方法,并完成气动发动机配气相位标定试验。第二,提出了气动-燃油混合动力汽车动力系统架构,建立了动力系统关键部件的仿真模型,其中包括燃油发动机、气动发动机、压缩气罐等,为后续气动-燃油混合动力汽车动力系统控制策略的研究提供平台支撑。第叁,在基于规则控制策略和等效燃油消耗最小控制策略的基础上,提出气动-燃油混合动力汽车的稳态能量管理策略,用以完成动力系统工作模式选择、挡位划分与切换和转矩分配叁项工作。利用气动-燃油混合动力汽车仿真模型,进行了给定城市工况仿真试验,验证了本文的能量管理策略能够有效提高车辆的燃油经济性。最后,针对气动-燃油混合动力汽车在工作模式切换过程中,会出现转矩波动的问题,提出协调转矩控制策略。主要内容包括基于动态响应预测+转矩补偿的气动发动机控制策略、基于斜率控制的燃油发动机控制策略和离合器状态控制策略。并通过是否采用协调转矩控制策略两种情况的对比仿真试验,验证了本文中协调转矩控制策略能够有效提高汽车模式切换过程的平顺性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
随动控制策略论文参考文献
[1].谭育春.地铁消防联动控制策略分析[J].消防界(电子版).2019
[2].刘坤.气动—燃油混合动力汽车系统与混动控制策略的研究[D].浙江大学.2019
[3].谭童,向敏,赵旭东.面向智慧照明的联动控制策略[J].无线互联科技.2019
[4].李泽平.公路隧道火灾事故应急预案机电系统联动控制策略研究[J].科学技术创新.2018
[5].陈国钧,黄明宇,张政,王冰.混动控制策略在Matlab/Simulink中的仿真与优化[J].机械设计与制造.2018
[6].田习文,祁宇明.并联机器人视觉联动控制策略研究[J].装备制造技术.2018
[7].周长城,金保升,沈凯,徐海涛,宋静.负荷随动烟气选择性催化还原脱硝控制策略优化研究及工程应用[J].环境污染与防治.2018
[8].赵军虎,洪娟,李渤弘.四轴惯性平台随动框架控制策略研究[J].导航与控制.2017
[9].姜尚,田福庆,梁伟阁,潘林豪,杨波.基于干扰观测器与模糊前馈补偿的随动系统PID控制策略[J].火炮发射与控制学报.2017
[10].卢晓辉.面向出行链的动静态诱导联动控制策略[D].吉林大学.2017