本文主要研究内容
作者王康（2019）在《高速客车悬挂参数对临界速度的影响研究》一文中研究指出：介绍高速客车蛇形运动和临界速度,引入蛇形运动Hopf分岔,用"升速法"和"降速法"分别求解线性临界速度和非线性临界速度.用德国低干扰轨道谱作为轨道不平顺激扰,基于多体动力学软件SIMPACK,建立高速客车仿真模型,完成参数设置.求解出高速客车线性临界速度为400 km/h,非线性临界速度为355 km/h,绘制蛇形运动Hopf分岔图.对车辆主要悬挂参数进行线性处理,通过控制变量法分析单个悬挂参数对车辆非线性临界速度的影响;对于单个悬挂参数的取值,用变化系数法逐一实验.结果表明,适当增大抗蛇行减振器阻尼,车辆稳定性提升明显,轴箱定位刚度的影响次之,横向减振器主要提高车辆的曲线通过能力,空气弹簧参数对非线性临界速度基本没有影响.
Abstract
jie shao gao su ke che she xing yun dong he lin jie su du ,yin ru she xing yun dong Hopffen cha ,yong "sheng su fa "he "jiang su fa "fen bie qiu jie xian xing lin jie su du he fei xian xing lin jie su du .yong de guo di gan rao gui dao pu zuo wei gui dao bu ping shun ji rao ,ji yu duo ti dong li xue ruan jian SIMPACK,jian li gao su ke che fang zhen mo xing ,wan cheng can shu she zhi .qiu jie chu gao su ke che xian xing lin jie su du wei 400 km/h,fei xian xing lin jie su du wei 355 km/h,hui zhi she xing yun dong Hopffen cha tu .dui che liang zhu yao xuan gua can shu jin hang xian xing chu li ,tong guo kong zhi bian liang fa fen xi chan ge xuan gua can shu dui che liang fei xian xing lin jie su du de ying xiang ;dui yu chan ge xuan gua can shu de qu zhi ,yong bian hua ji shu fa zhu yi shi yan .jie guo biao ming ,kuo dang zeng da kang she hang jian zhen qi zu ni ,che liang wen ding xing di sheng ming xian ,zhou xiang ding wei gang du de ying xiang ci zhi ,heng xiang jian zhen qi zhu yao di gao che liang de qu xian tong guo neng li ,kong qi dan huang can shu dui fei xian xing lin jie su du ji ben mei you ying xiang .
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自宁夏大学学报(自然科学版)的王康，发表于刊物宁夏大学学报(自然科学版)2019年02期论文，是一篇关于高速客车论文,悬挂参数论文,分岔论文,临界速度论文,宁夏大学学报(自然科学版)2019年02期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自宁夏大学学报(自然科学版)2019年02期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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